Forum Technique Associatif de DarkGyver

Désolé, un coup pour rien, j'ai trouvé le fusible.

Re;

le fusible 57 est dans la boite à fusible avant (boite à gants!)

et pour les F204 je l'avais mis là!

darkgyver a écrit :Y22

dans cuvette de roue de secours

Y22 Installation d'alimentation en air



le fusible 204 est là!
dans le coffre à bagages, côté avant gauche

F204 Fusible F204
X1985 Cosse de câble Fusible F204


ton essai prouve bien que c'est le module qui ne met pas le reste en route!

donc deux solutions.... (toujours et encore!)
soit le module est fichu
soit un élément le met en sécurité, et c'est pour cette raison qu'il ne met pas le compresseur en marche!

@+

****************************************

re;

le module est là!
https://www.realoem.com/bmw/fr/partxref?q=6758452
d'occasion ici!
https://www.google.com/search?client=fi ... MW+6758452

pour ce qui est du scan??????? effectué par BMW,
j'ai un gros doute!

la seule chose que je vois, c'est qu'ils ont vérifié avec la clé quelles erreurs étaient en mémoire ISPA (de la clé) pour ce véhicule! (j'ai même un doute sur la possibilité de le faire pour elle!)

et il est question d'initialiser le correcteur d’assiette

il n'est pas précisé si c'est fait ou non, et encore moins le résultat!

@+

Bonjour, un petit temps de silence car j'attendais le fameux module A118, je l'ai reçu, monté, et...toujours rien. ça ne marche pas plus.
Il pourrais y avoir d'autre pistes à explorer ou c'est obligatoirement la valise ?
A+

darkgyver a écrit :pour ce qui est du scan??????? effectué par BMW,
j'ai un gros doute!

la seule chose que je vois, c'est qu'ils ont vérifié avec la clé quelles erreurs étaient en mémoire ISPA (de la clé) pour ce véhicule! (j'ai même un doute sur la possibilité de le faire pour elle!)

et il est question d'initialiser le correcteur d’assiette

il n'est pas précisé si c'est fait ou non, et encore moins le résultat!

@+

le prob est là!

je pense que l’initialisation n'a jamais été faite...
mais à ceci, toi seul peut répondre!

moi je ne peux que répondre en fonction.....

donc si c'est le cas, commence par là! (à ce moment là, ils pourront voir si il y a d'autres erreurs ou non qui n'ont pas été remises en état après réparation...)

@+

J'ai vu sur le site qu'il y avait des adhérents qui rendaient des services avec des valises, il y en a 3 sur mon département guymotorsport (valise ATADARK), maxeve et cefawano. Merci de me dire si ces gars sont toujours actifs et si oui comment les contacter car je n'ai aucune envie de revoir ces cons de chez BM.

Tant qu'ils sont listé ils sont actif... envoie leur un MP t'aura déjà une confirmation.

Loffense a écrit :Tant qu'ils sont listé ils sont actif... envoie leur un MP t'aura déjà une confirmation.

c'est la première chose à faire....
voir ensuite suivant la valise qu'ils ont!

@+

Il faut une valise spécifique ?
Il y a Un TIS + ETK, un outil diag BMW scan 1.4.0 et une valise ATADARK.
C'est du chinois pour moi, ces modèles conviennent-ils. Dis moi STP
A+

Re;

je ne connais pas toutes les valises....
mais à priori, cela devrait le faire!

@+

Bonjour à tous, quelques news...
Dark, tu m'avais demandé si la boite fonctionnait correctement, j'avais essayé la voiture (à la campagne où j'habite) et ma conduite est plutôt bourrin, je n'avais rien trouvé d'annormal, mais ma femme qui s'en sert au quotidien m'a dit que la boite déconnait, à faible allure, les vitesses ne passent pas normalement et le moteur mouline à 3000 trs. Et depuis peu, le message" blocage sécurité boite de vitesse" est apparu. Cela vous donne t-il des idées?
Pour ma part je crois qu'il va y avoir un diag. chez BM et facture pour le réparateur de boite.

On passe d'un probleme de suspension a un probleme de BVA la... fait un sujet pour la bva on traitera la bas. Ici c'est la suspension. Tu en est ou maintenant?

j'en suis nulle part, après changement du module, toujours pareil, ça ne marche pas (la suspension).

Avec activation et codage selon le boitier?

je ne sais pas ce qu'est activation et codage..
Il parait que si c'est exactement le même boitier (référence, année) il n'y aurait aucune manipulation.

Loffense a écrit : On passe d'un probleme de suspension a un probleme de BVA la... fait un sujet pour la bva on traitera la bas. Ici c'est la suspension. Tu en est ou maintenant?

Les infos sur la boite, c'est à le demande de Dark



Re: [E53 M57 Pr01/03] Plus du tout de suspension

Messagepar darkgyver » 24 Mai 2019 16:30
Re;

et la boite fonctionne?

en fait, la boite passe par le réseau...
donc si le réseau est en panne, pas étonnant que le module d'amortisseur fasse des siennes!

ce n'est donc pas arrivé suite au changement de capteur, mais suite à un panne de boite auto! (même si les capteurs ont pu être endommagés!) c'est pas pareil!

Donc , normal qu'il réponde sur les deux tableaux.
Ouvrir un post pour sa boite , je sais pas si ce sera très pratique
A+

Salut les amis,
Quelques tristes news, je suis encore allé chez BM pour une recherche de panne, diagnostic : Défaut boitier EHC(diagnostic à approfondir et contrôle du boitier ier) et défaut boite de vitesse. Et suite à mes questions, ils ne savent pas, il veulent que je revienne et que je leur laisse la voiture "le temps qu'il faudra). J'ai pensé aller dans une autre concession, mais je pense qu'ils ont le même mode opératoire : rien à foutre.
Si j'avais de quoi m'acheter une autre bagnole, je la foutrais bien à la casse.
Par contre Dark, ils m'ont affirmer que les 2 défauts ne peuvent pas êtres liés.

Si vraiment tu craques, avant de la balancer fait moi un mp selon le prix j'aurais peut être quelqu'un intéressé en achat sans garantie-

Merci de ton offre, mais je vais l'user cette voiture car tout est neuf dessus, boite, pneus, suspension, moteur carrosserie et intérieur nickel, et j'ai dû prendre un chrome pour refaire la boite, alors non.
Sinon j'ai "le bon coin" à dispo.
Mais dis moi, ta réflexion m'en donne une autre: si tu es intéressé, peut-être as-tu des idées pour réparer ? et si oui, pourquoi ne pas m'en faire part ?