[E39 M62tu an00] jeu train roulant (abandon)

[asdecoeur007]

Bonsoir Dark,

je possède une 540 que j'ai achetée en octobre 2010 et je désire remplacer les amortisseurs qui sont d'origine et qui arrivent à 190000kms en donnant des signes de fatigue

afin de regarder comment faire, j'ai mis aujourd'hui la voiture sur le pont et à cette occasion j'ai regardé les éléments du train roulant

en glissant un levier entre la barre stabilisatrice et la barre du triangle (cf. photo), je me suis aperçu que je pouvais faire bouger la barre du triangle, ce qui arrivait même à faire légèrement bouger la roue

étant donné que les silent-blocs sont en caoutchouc, je me demande si ce jeu est normal où s'il convient de changer la pièce ou alors seulement le silentbloc.

dans le cas d'un changement, où trouver les pièces a un prix raisonnable?

merci beaucoup pour ton aide

[old_D]

bonjour !!

j'ai modifié le format de ton titre ,,

merci d'y prendre garde la prochaine fois .

[E39 M62tu an00]

@++

[asdecoeur007]

Bonjour et merci de me dire ce qui était faux dans le titre, car je ne comprends l'eerreur que j'ai faite (je suis nouveau dans le forum)

[darkgyver]

Re;

Didier l'a déjà corrigé!

à lui!

****************

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html

@+

[asdecoeur007]

le VIN est: GG89644

merci pour la correction du titre mais je ne comprends toujours pas l'erreur que j'avais faite

[old_D]

re,

profil à jour ,

lit ceci pour le titre tu comprendra ,,

t15-a-lire-avant-de-poster

mais il n'y a pas mort d'hommes !!! tu est nouveau ,,

@++

[darkgyver]

Re;

Si je comprends bien tu parles du silentbloc 6 de ce plan!
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=31&fg=05

Attention!
Si la roue a du jeu, alors il est presque certain que tu as du jeu dans les rotules (au niveau des écrous 10 sur l'une et/ou l'autre barre 5 et/ou 12

Dans ce cas, il faut remplacer la /les barre (s) entière (s)

Vérifier aussi la rotule de direction! (pièce 10 et 11 de ce plan!
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=32&fg=25
Car c'est en général la première qui lâche...

Vérifie les deux côtés!

Car après remplacement; il faudra faire un réglage de trains roulants!

Inutile de payer pour recommencer dans 6 mois....

Pour les pièces, faut faire une recherche internet....

@+

[darkgyver]

Re;

Attention!

Pour M62 tu as une direction servotronic et train avant version high...

Les pièces sont spécifiques!
Il faut toujours choisir "ab 535i"
Des sets complets ou pièces!
http://stores.ebay.fr/Autoteile-Gode-Gr ... d=40194799

voici ppur les bielettes de direction!
http://cgi.ebay.co.uk/Spurstangen-SET-B ... 0138465762

@+

[asdecoeur007]

Bonjour Dark,

un grand merci pour ta réponse très détaillée

oui, il s'agit bien du silent bloc numéro 6 du plan que tu m'as envoyé

en ce qui concerne le mouvement de la roue, j'arrive à la faire bouger de la façon suivante:

je mets une barre à mines entre le silent bloc de la barre de pression (la barre de forme curviligne) et le berceau métallique. le silent bloc étant mou, la barre de pression se déplace, ce qui entraîne un déplacement de la roue (je ne touche pas directement la roue).

je suis parti du principe que les silentblocs devaient être testés en exerçant une force perpendiculaire à la direction de la vis qui traverse le silent bloc et qui sert à le fixer, cette force étant appliquée au niveau du silent bloc avec une certaine intensité obtenue à l'aide d'un levier

dis moi si mon raisonnement est juste ou alors si je fais une erreur, ce qui serait bien possible, eu égard à mon manque d'expérience en mécanique

en ce qui concerne les diverses rotules, je vais les regarder après démontage en même temps que le changement des amortisseurs que j'ai commandé en Allemagne et qui vont bientôt arriver (il y un délai de livraison d'environ 2 semaines en partie à cause de la douane entre l'UE et la Suisse)

question: est-il préférable de tester les rotules avant démontage ou après (rotule bougeant facilement= rotule hors d'usage ?)

je pense débuter tous ces travaux dans un peu plus de 2 semaines, ce qui fait qu'il faudrait laisser le sujet ouvert pendant quelque temps encore

enfin, cette voiture a passé le contrôle technique au mois de juillet 2010, et a peu roulé depuis, ce qui semble laisser planer un doute quant au sérieux de certains inspecteurs....

à bientôt

[darkgyver]

Re;

Pour E39 version High avec servotronic

En deux étapes:
voiture au sol:
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=32&fg=25
demander à quelqu'un de tourner rapidement (petits mouvements) de gauche à droite.
En même temps, poser la main sur la tête des rotules de direction (pièce [P11] du plan au niveau de l'écrou 4)
Si on constate du jeu (la rotule bouge mais la roue ne bouge pas ou avec un décalage) même minime, il faut la changer!
faire de même au niveau de l'accouplement sur la barre centrale 9

Si l'on a rien trouvé:
mettre le voiture sur cric:
Prendre la roue à deux mains (une côté Av de la roue et une côté Ar de la roue)
demander à quelqu'un de Pousser et tirer rapidement et alternativement (mouvement inverse pour chaque main!)
En même temps, poser la main sur la tête des rotules de direction comme précédemment
Pour compléter le premier test

profiter du fait que le véhicule est sur cric pour contrôler:
** le jeu de la rotule de la pièce [P5] et pièce [P12] de ce plan au niveau des écrous 11
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=31&fg=05
pour cela:
Prendre la roue à deux mains (une côté Av de la roue et une côté Ar de la roue)
pousser très fort et alternativement la roue entière vers l'avant puis vers l'arrière
En même temps, poser la main sur la tête des rotules
Si on constate du jeu même minime, il faut les changer les bras complets (5 et/ou 12)

** le jeu des silentblocs.
le test que tu as fait me semble bon....
Vu les résultats, ils sont hors service

roulements de roue :
mettre le voiture sur cric:
Prendre la roue à deux mains (une en haut de la roue et une en bas de la roue)
Pousser et tirer alternativement (mouvement inverse pour chaque main assez fort!
Si on constate du jeu... roulement hors service

Y a plus qu'à!

@+

[asdecoeur007]

Bonjour Dark,

merci pour ces conseils qui permettent de vérifier l'état des rotules sans démontage
j'ai toutefois encore une question à propos du test quand plusieurs rotules sont potentiellement impliquées (par exemple: test consistant à pousser la roue très fort en avant et en arrière et rotules potentiellemnt HS celles du bras 5 et du bras 12)

si on constate du jeu globalement en bougeant la roue, comment savoir laquelle des 2 rotules est HS ?

à bientôt et encore merci pour ces conseils

[old_D]

re,

pose la main directement sur la rotule que tu contrôle sa implique forcément d'être deux ,

mais tu sentira directement le jeu dans la main ,,

@++

[darkgyver]

re,

pose la main directement sur la rotule que tu contrôle sa implique forcément d'être deux ,

mais tu sentira directement le jeu dans la main ,,

@++

exactement!!!

[asdecoeur007]

aujourd'hui j'ai déposé les jambes de force AV et AR ainsi que les triangles AV pour le coté droit (je fais un coté à la fois pour pouvoir regarder l'autre pour le remontage)
donc ce fut le grand démontage aussi pour changer les amortisseurs
les rotules sont très mobiles mais a priori pas de jeu, ni au niveau des rotules de direction, ni au niveau des rotules des triangles

j'ai entendu qu'en remontant il fallait poser les roues de la voiture au sol avant de serrer les divers écrous

étant donné que je travaille avec un pont et pas une fosse, commment faire car on ne peut pas aller sous la voiture une fois que les roues sont au sol (c'est trop bas) ?

[old_D]

re,

quelle genre de pont ?? car sur un pont ont peut bien poser les roues normalement je comprend pas trop !!

@++

[sami_35]

re,

non didier pas sur un pont a bras

ou tu a les roues qui son libre

a+

[old_D]

re,

effectivement ,, tu as raison sami ,,

de poser la voiture au sol permet surment de faire prendre place les pièces,

si tes rotules tombe trop toute seule c'est quelles sont quand même un peut fatiguées ,,

sinon si tu peut pas la poser au sol et bien fait comme tu pourra ,,



@++

[darkgyver]

RE;

Dans ce cas, on monte tout, puis on place deux briques ou équivalent sous les roues avant, et on laisse le pont descendre de manière à ce que les roues avant soient en appuis sur les briques.

De cette manière il n'y a pas de risque de faire tomber la voiture!

Une fois les roues avant en appuis, on serre les 4 vis importantes!

c'est à dire les 13 et 7
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=31&fg=05

les autres peuvent être serrées en l'air avant et ne posent pas de problème car elles fixent des rotules!

@+

[asdecoeur007]

la vis 7 je la reconnais car elle n'a pas été facile à sortir

par contre je ne souviens plus du rôle joué par la vis 3. ne serait-ce pas plutôt la vis 13 ?

[asdecoeur007]

Bonsoir à tous,

toutes mes excuses pour mon erreur. il s'agit bien de la vis 13 (j'avais mal lu et confondu la 3 et la 13)

pour les bras avec les rotules j'hésite un peu: changer seulement le silent bloc ou alors le bras en entier

pas de jeu dans les rotules mais les bras ont 190000kms dans les rotules

encore merci pour votre aide et bon début de semaine