Bonsoir a tous (E61 M57N2 an06) perte de puissance et augmentation conso

[peter47]

Bonsoir a tous,

Je suis l'heureux possesseur d'une 530d e61 231cv de 2006, boite manu 6 vitesse (Vin CP21746)acheté en Allemagne a 148 000km.

Je suis passé chez O2 programmation pour une reprog calculateur via prise obd, elle est donc passée a 290cv... Un avion la voiture!! Je suivais les 535d!!! Et baisse de ma conso d'essence (-0.5L)

Bref après un check complet chez bmw, j'ai changé mon filtre a gazole et le filtre a air chez un indépendant (erreur???). Trois jours plus tard grosse perte de puissance et voyant moteur allumé. Dans un premier temps message dans l'I drive: émissions élevées, puis défaut FAP.

BMW me diagnostique un débitmètre HS, donc changement de débimetre et depuis plus de code panne mais perte de puissance surtout sur la 5 et la 6e vitesse.... et consommation de carburant en hausse.

JE commence donc a m'inquiéter et j’espère que ca vient du fait que ma reprog a été effacée mais le mecano BMw m'a dit qu'il n'as pas touché au reglage de l'ecu:

je pense donc: défaut injecteur ou mauvais branchement injecteur, fap colmaté (mais l'i drive ne me le dit pas, soucis de turbo, vanne egr, cartouche du catalyser bouchée.... Mais bon je ne fais que des gros trajets....

Quelqu'un aurait il rencontré le même problème ou pense t-il à d'autre chose avant que j'aille dépenser de l'argent chez un dieseliste?? Je pensais justement à Clinique diesel de Lagord dans le 17 recommandé par Darkgyver!!

Je vous remercie d'avance pour vos réponse

[sami_35]

bonjour à toi sur ce forum !!!

et à ta E61 également,

Pour te guider sur ce forum , lis ceci: je sais que cela prend du temps mais c'est nécessaire pour que l'on puisse t'aider au mieux dans tes futurs problèmes ,,

Pour identifier ta voiture correctement,
afin de poster correctement,
et pour avoir des réponses plus précises qui s'adapteront et correspondront à tes questions et/ou problèmes sur ton véhicule,,

Lis ce lien

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html

Merci de donner ton numéros de vin à 7 chiffres, afin de mettre ton profil à jour . (répondre dans ce même post!)

Pour poster sur ce forum ,,, il suffit d'appliquer la charte, qui se trouve ici :

presentation-des-membres-charte-et-fonc ... um-t21.htm

Si tu veux insérer une photo pour mieux expliquer/commenter ton problème ,,, suis ce lien ,,

presentation-des-membres-charte-et-fonc ... -t1171.htm

Maintenant tu sais tous les petits secrets qui te permettront de te débrouiller au mieux .

A bientôt sur le fofo !!!

-------------------------------------------------------sami_35---------------

[xela254]

[peter47]

Très bien c'est noté!! LE VIN DE MON VÉHICULE EST DONC CP21746...

[sami_35]

salut,

profil a jour!

a+

[mykeul3x]

@ plus

[peter47]

Merci... Quelqu'un a t-il rencontré le même problème que moi??

[zozore]

Bonjour,

j'ai une E61 520d 163 CV gonflé par un préparateur en août dernier à sois-disant 209 CV mais sans graphe pour le confirmer et depuis FAP + émissions élevées mais ce dernier, je l'avais avant car j'avais nettoyé la vanne EGR puis déconnecté le tuyau pour bloqué la vanne au repos qq semaines avant.
Avant je montais à 200 facile mais depuis la reprog, je peine pour y aller. en revanche, meilleure accélerration en 2ème mais aléatoire (ça dépend de son humeur) et trou dans l'accélerration. le gars qui m'a fais la reprog, m'avais parlé du débitmètre.
il y a une semaine, j'ai fais un essai sans et avec débitmètre branché et il y a effectivement une grosse différence.
J'ai fais un gros entretien il y a 4 mois ; c-à-d, tous les filtres, huiles (Castrol synthétique, évidemment) mais pas de changement.
je me demande si je ne vais pas changé le débitmètre et revoir le gars pour refaire la reprog.

Peter47, as-tu trouvé la solution depuis? merci pour ta réponse.
Si d'autres personnes ont rencontré ce même pb, leurs réponses sont les bienvenues!

un tout grand merci à tous et surtout à ce forum!

zozore

[peter47]

Bonsoir ZOZORE,

Désolé du temps de réponse. Alors en ce qui concerne la suite des évènements. Il s'agissait bel et bien du débimètre qui était HS. BMW a donc effacer ma reprog pour monter le nouveau débimètre et là: puissance et baisse de la conso au rendez vous!!! En ce qui concerne ta reprog ce n'est pas normal car moi ca marche plus fort a tous les régimes, mais vraiment plus fort c'est hallucinant. Je marche plus fort que les 535d 272cv, pas de beaucoup je reconnais (un copain en a une). En vitesse de pointe j'ai gagné 10 kmh je suis a 251 compteur coyote Ou as tu fait ta reprog?? Mais c'est O2 bordeaux et j'en suis vraiment très content. Mais pour répondre a ta question un débimètre HS tu n'arrive pas a 200 mais je penais a arriver a 80. Combien de bornes a ta voiture. moi je pencherais plus pour ton fap colmaté. Tiens moi au courant

[old_D]

salut !!

les reprogs c'est pas bon. ils gonflent la pression GO et tu fini par bouziller le moteur.

par contre sur le M57N2 il y a une fiche bmw qui traine comme quoi le deshuilleur est à remplacer par une ancienne référence pour limiter la consommation d'huile et fuite d'huile sur les clapets d'admission. le problème irait jusque une perte de puissance et encrassement moteur violent " culasse "

peut etre qu'en gonflant vos moulins vous accentués le problème.

@++