[E60 N62 an04] Panne intermitente alternateur

[AMBER-TECHNOLOGIES]

Si l'alternateur charge en permanence, je ne risque pas de lefaire surchauffer ou de bousiller la batterie ?

[AMBER-TECHNOLOGIES]

Je dois partir, je reprends le forum demain.

[darkgyver]

Si l'alternateur charge en permanence, je ne risque pas de lefaire surchauffer ou de bousiller la batterie ?

Il y a des risques en effet!
Car plus aucun contrôle!
De plus, tu risques de déclencher un tas de symptômes indésirables...
Ralenti instable etc...

@+

[darkgyver]

Lorque je démarre, l'alternateur charge pratiquement tout de suite (env 5 à 10 s après)

Re ;

je disais probablement...
Tout ce que je peux dire avec la documentation actuelle, c'est que le système de surveillance et de commande de l'alternateur se met en place progressivement car sinon, des erreurs (qui n'en sont pas vraiment!!) seraient mises en mémoire!

Maintenant te dire à quel moment et avec quelle intensité il commence à charger.... mystère!

@+

[ISTA_D]

Bonjour à tous les experts en ligne,

J'ai une 545IA achetée neuve en 2004 avec, aujourd'hui env 130 000 Km.
Cela fait deux fois (il y a un an et il y a une semaine) que je tombe en panne de la même façon: En roulant, je perds un par un tous les boîtiers qui se mettent en défaut (ABS, suspension active, direction active, airbags, ...). Je perds enfin la boite automatique qui se met en mode repli (3ème) et en final le voyant batterie s'alume et le moteur cale !
A chaque fois, je constate que la batterie est complètement déchargée. Il suffit alors de brancher un booster et de remettre le moteur en route pour que l'alternateur se remette à fonctionner; je n'ai plus qu'à repartir en priant pour qu'il continue.
Curieusement, sur une voiture de ce prix, aucun voyant ni message ne prévient que l'alternateur ne charge pas ! BMW étant "sec" devant ce problème (ils ne savent que connecter leur console et reseter les défauts) j'ai donc branché un afficheur à l'alume cigare pour, au moins être prévenu lorsque l'alternateur ne charge plus. Si la batterie est en bonne condition, il suffit de redémarrer le moteur pour que tout rentre dans l'ordre; si la batterie est basse, il faut connecter un booster.
Comme vous voyez, c'est très pratique, je roule avec, en permanence dans mon coffre, une batterie de rechange chargée et un booster !

Inutile de vous dire que, si quelqu'un a une idée...

Merci d'avance

Bernard

Le branchement de la ligne bsd consiste à forcer l'alternateur à fonctionner ( si toute i est capable de le faire )

Dans ce cas précis l'alternateur stabilise la tension à 14.3 V

Cependant il est absolument anormal que bmw n'apporte pas de réponse. Ils sont d'ailleurs soumis à une obligation de résultat
Il doivent mesure la tension et l'intensité de charge ainsi de contrôler la capacité de la batterie

tu as 2 possibilités : exiger de bmw un diagnostic pertinent.

Ou alors te tourné vers un garage Bmw munis de technicien compétent.

[darkgyver]

Le branchement de la ligne bsd consiste à forcer l'alternateur à fonctionner ( si toute i est capable de le faire )

Dans ce cas précis l'alternateur stabilise la tension à 14.3 V

Cependant il est absolument anormal que bmw n'apporte pas de réponse. Ils sont d'ailleurs soumis à une obligation de résultat
Il doivent mesure la tension et l'intensité de charge ainsi de contrôler la capacité de la batterie

tu as 2 possibilités : exiger de bmw un diagnostic pertinent.

Ou alors te tourné vers un garage Bmw munis de technicien compétent.

Mais malheureusement la garantie est probablement passée ! A moins qu'il l'ai achetée d'occase il y a peu!

Il peut essayer un kulanz.... mais je doute que cela fonctionne!
Ceci dit... cela ne coûte rien!

Pour les clients qui roulent avec de gros modèles, ils font parfois des "miracles".....

@+

[AMBER-TECHNOLOGIES]

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous avec toujours le même problème mais de retour du concessionnaire BMW qui a fait un diagnostic en connectant la voiture à son ordinateur.
J'ai ce diagnostic imprimé sous les yeux, en attente d'un RV pour réparation.
Etant donné que je n'ai pas envie que l'on me change tout (alternateur, boîtier moteur,...) jusqu'à ce que "ca marche", je me demande si les experts que vous êtes ne pourraient pas, à la lumière des tests que je peux vous décrire, trouver la cause de la panne qui n'est peut-être qu'un connecteur cassé.

Merci d'avance.

[ISTA_D]

scanne le rapport et insère le comme une image

[AMBER-TECHNOLOGIES]

Je l'ai transformé en PDF, mais il fait 18 Mo (il y a 15p).
Donne moi ton Email, je te l'envoie.

[ISTA_D]

ta recu mon adesses mail

[AMBER-TECHNOLOGIES]

Merci, je t'ai envoyé le rapport.

[darkgyver]

Re;

Peux tu faire une copie!

Mais en deux!

Car 18Mo ne passent pas par mail.....

@+

[darkgyver]

J'ai commencé à lire!

Ouvre un post section diag!

Nous allons commenter au maximum tout ce qui y figure point par point....

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html

@+

[pacco76]

Bonsoir,

je viens de lire la totalité du post et je suis malheureusement dans le même cas.

En effet j'ai une 530D e60 BVA qui me fait la même panne depuis peu.
Pas de charge batterie mais uniquement par intermitence, parfois 3 à 4 semaine sans que rien ne se passe et puis subitement un dysfonctionnement de charge.
J'ai remarqué que c'est quand il fait très froid que cela se produit.
J'ai lu que si l'on débranche le connecteur 2 fils de l'alternateur il devrait débiter et sur mon véhicule rien ne se passe.
Y a t-il une temporisation?
Je vais l'amener chez le concessionnaire pour un diagnostique, celui ci n'est pas très rassurant car il pense changer l'alternateur, puis si cela ne fonctionne pas le cable de négatif batterie et la batterie, puis peut être un boitier électronique dont je ne me souvient plus le nom.
A ce tarif la peut être changer la voiture pourquoi pas.
Qu'en pensez vous.
Merci!
Pas très

[darkgyver]

Re;

Le boitier dont tu parles est le capteur IBS

C'est un capteur qui transmet des infos d'autres modules quant à l'état de la batterie!

@+

[AMBER-TECHNOLOGIES]

Bonjour Pacco76,

J'ai pris RV avec le garage (début janvier) pour une reprogrammation de tous les modules électroniques (2 jours !). On verra bien.
D'ici là je me sers de la mini de ma femme ou de mon 4x4. Le mieux est de se tenir mutuellement au courant. La panne est vicieuse car elle ne prévient que lorsque la batterie est complètement déchargée. C'est la raison pour laquelle j'ai un petit système branché sur l'allume cigarette qui me donne en permanence la tension de la batterie. Si tout va bien elle est d'environ 14.5v. De temps en temps, l'alternateur arrête de charger et la tension chute vers 12v. Je profite d'un arrêt pour couper le moteur et le remettre en route. Généralement, en une seule tentative, la tension revient à 14.5v et je repars tranquille. En l'absence de ce petit instrument de mesure, on ne se doute de rien et d'un coup tout commence à se mettre en défaut jusqu'à l'arrêt du moteur. Il est alors trop tard pour faire la manip car il n'y a plus assez de courant pour faire fonctionner le démarreur.
J'ai fabriqué l'instrument, mais n'importe quel magasin de modèle réduit vend ce type d'indicateur pour visualiser le niveau des batteris des radios.
Bon courrage !

Bernard

[pacco76]

Bonjour Bernard,

ce que tu décris là est en toute similitude la panne que j'ai pu constater sur mon véhicule.
Je vais faire comme toi, trouver un indicateur de charge à brancher dans la voiture pour surveiller la tension du circuit et pouvoir ainsi prévenir toutes pannes.

Nous nous tiendrons bien entendu mutuellement informés.

Bonne fêtes de fin d'année et à bientôt.

Pacco.

[AMBER-TECHNOLOGIES]

En revanche, je ne sais pas si l'alternateur se remettra à charger éternellement ???
Jusqu'à présent le fait d'arrêter et de remettre en marche le moteur a suffi, mais je redoute le jour où...c'est pourquoi je vais porter la voiture chez BMW pour une reprogrammation; je ne sais pas pourquoi, mais cela sent le bug.

[darkgyver]

Re;

A titre perso, je pense aussi que c'est la première chose à faire!

mais il est vrai que rien ne permet de prouver que c'est fondé...

@+

[WILLYM3V8]

Salut a tous ,

Je relance le debat car j'ai exactement le meme soucie sur mon E61 530 D , démarrage le matin nikel mais au bout de 30minutes de route tous les elements electonique ce mettes en defaut , ou ce coupe cmpletement !!

J'ai fais un changement de batterie , maintenant j'hesite pour l alternateur ou bien l IBS ?

Merci de faire avancer le chmilblick !!!