[E36 M51 an98] plafonne a 180kmh (attente)
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puikpuik
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ok merci pour les précisions spot a+
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si il y en a une et mieux vaut ne pas y toucher
ça m etonne que BM ai accepté de pucer un vehicule
as tu verifié ton circuit de suralimentation ???
ça m etonne que BM ai accepté de pucer un vehicule
as tu verifié ton circuit de suralimentation ???
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puikpuik
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salut smeldeplomb merci de t intéresser a mon cas franchement c est le gars
qui ma dit que c est bm qui la pucé après se sont ces dire
branchement très propre digne de garage donc voila
le circuit de suralimentation je ne l ai pas vérifié
car je ne sais pas comment faire si tu me dis comment faire
je le fais je suis néophyte sur bm
merci a+
qui ma dit que c est bm qui la pucé après se sont ces dire
branchement très propre digne de garage donc voila
le circuit de suralimentation je ne l ai pas vérifié
car je ne sais pas comment faire si tu me dis comment faire
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merci a+
- darkgyver
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Re;
Il y a bien une waste gate, mais pas de géométrie variable!
Dans ton cas, il faut essayer de condamner la vanne EGR,
si ce n'est pas mieux,
mesurer la pression turbo pour voir si elle est trop élevée ou trop faible (fuite dans le circuit!)
si normal, alors remplacer le débitmètre!
Car si elle monte plus vite en régime sans, alors il a certainement un prob!
@+
Il y a bien une waste gate, mais pas de géométrie variable!
Dans ton cas, il faut essayer de condamner la vanne EGR,
si ce n'est pas mieux,
mesurer la pression turbo pour voir si elle est trop élevée ou trop faible (fuite dans le circuit!)
si normal, alors remplacer le débitmètre!
Car si elle monte plus vite en régime sans, alors il a certainement un prob!
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- darkgyver
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smeldeplomb a écrit :si il y en a une et mieux vaut ne pas y toucher
ça m etonne que BM ai accepter de pucer un vehicule
as tu verifié ton circuit de suralimentation ???
l'ancien proprio a dit des conneries!
BMW n'a pas le droit de monter ces trucs!
Ils sont liés par un contrat à l'usine qui le leur interdit!
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spot02
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chavé bien qu'y avait un truc différentDarkGyver a écrit :Re;
Il y a bien une waste gate, mais pas de géométrie variable!
Dans ton cas, il faut essayer de condamner la vanne EGR,
si ce n'est pas mieux,
mesurer la pression turbo pour voir si elle est trop élevée ou trop faible (fuite dans le circuit!)
si normal, alors remplacer le débitmètre!
Car si elle monte plus vite en régime sans, alors il a certainement un prob!
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puikpuik
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ok merci a tous et comment je condamne la vanne EGR
merci a+
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ok merci darkgiver donc je la demonte et je la nettoie c est sa
si j ai bien compris merci
a+
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Re;
Lis bien jusqu'au bout !!!
@+
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ok merci darkgyver
je tiens au courant a+
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tout bon!
@+
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puikpuik
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donc avec EGR obturé j entends mieux mon turbo
et elle monte bien dans les tours avec débitmètre branché
avec la puce enlevé
a vrai dire elle a l air plus puissante elle monte presque aussi bien que mon a3
mais j ai pas encore essayé la vitesse max
merci a+
et elle monte bien dans les tours avec débitmètre branché
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a vrai dire elle a l air plus puissante elle monte presque aussi bien que mon a3
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- darkgyver
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Re;
je pense que ton prob est résolu!!!
Mais attendons confirmation!
Tu peux essayer de la nettoyer mais si cela ne suffit pas, alors je pense que la vanne est HS et reste ouverte!
post en attente!
@
je pense que ton prob est résolu!!!
Mais attendons confirmation!
Tu peux essayer de la nettoyer mais si cela ne suffit pas, alors je pense que la vanne est HS et reste ouverte!
post en attente!
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puikpuik
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ok je te remercie de ton aide et je te tiens au courant
mille
a+
mille
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