[F20N B38 Pr08/18] moteur broute et perte de puissance

[Brems]

re,
du coup, je dois faire quoi? changer le reniflard ou j'ai un test à faire ailleurs ?

je dois trouver la bonne référence puisqu'il y a deux versions visiblement pour ce reniflard

[gyropinpon]

Re,

dans un 1er tps avant de dépenser

1/ identifier le fil de masse
2/ voir si tu as une tension sur le faisceau
3/ voir si c'est pas le fil + qui est coupé

si tt est nickel ,alors c'est la sonde

[Brems]

re,

reniflard changé...j'ai fait une RAZ y compris vanos car j'avais changé le capteur d'arbre à came...erreur vanos coté échappement...bref, en faisant cette RAZ, j'ai peut être permis d'identifier le véritable problème...me reste à vérifier les valeurs moteurs tournants (consigne et réel), puis échanger les deux électrovannes pour être sur que c'est la partie élec échappement...sinon c'est garage, on va éviter BMW histoire de minimiser les couts...j'espère simplement que les électrovannes sont accessibles...j'ai un peu la gobasse là !!

[gyropinpon]

Re,

tu as remplacé le reniflard OK..

Mais si c'est un fil d'alim de ta sonde reniflard , le problème n'est ps résolu pour autant .

As tu fais les tests que je t'ai dis pour t'en assurer ???

En tt cas ton code défaut était dans ce sens

[Brems]

re

c'était ok...
bon j'en suis aux actuateurs et j'ai du mal à les sortir ...

[Brems]

re,

après échange de place des actuateurs, panne confirmée sur échappement...bref ca semble méca...ca sent la répa au garage et une vente illico...

[gyropinpon]

re,

après échange de place des actuateurs, panne confirmée sur échappement...bref ca semble méca...ca sent la répa au garage et une vente illico...

Tu parles de quoi ??

On était sur le reniflard et son alim

tu parles de l'échanges des électrovannes entre EGR et Wategates ??

Qu'est ce qui cloche ??

[Brems]

re,

reniflard ok,
alim reniflard ok,
bougie ok,
bobine ok,
capteur PMH ok;
débitmètre ok,
filtre ok,
wastergate ok,


réinitialisation des valeurs d'adaptation = panne vanos coté échappement, moteur en sécu,

inversion des deux électrovannes de commande pour voir si celle d'échappement est en rade = RAS

du coup valve principale ou ...je ne sais pas