[E39 M52 Pr10/99] Batterie ou autre chose ?

[E39528]

Bonjour,

J'ai eu plusieurs soucis d'affilés :

- Inflitration d'eau par le toit ouvrant dont les conduites sont partiellement bouchées (sable dans la pluie) qui a coulé jusqu'au tapis de sol. En attendant de pouvoir la redéplacer, j'ai scotché le toit ouvrant.

- lève-vitre conducteur qui s'est mis à bloquer. Je suppose que la vite est restée collée car en aidant le moteur en poussant la vitre, j'ai réussi à la faire descendre de 5cm, mais après, elle se bloque et ne descend pas plus bas. Pour remonter les 5cms, pas de souci. Par contre, quand j'ai eu ce problème, en rentrant j'entendais un bruit de pièce qui se baladait dans la portière. Le jour où j'ai voulu tout démonté (2 jours après), j'ai eu un troisième souci :

- Plus de batterie. J'ai remis la batterie en charge, elle m'indique 12.8v une fois chargée, elle a 2 an et demi. Batterie remise en place, intérieur de porte démontée et moteur de lève vitre débranché (mais pas l'airbag), toujours rien. Comme je ne peux plus me déplacer, je dois procéder par élimination.

Est-ce que ça pourrait être la batterie, malgré qu'elle ne soit pas vieille, qui ait rendu l'âme. Voici ce que ça donne quand je mets le contact :

https://www.youtube.com/watch?v=5xc8dacSblU

PS : j'ai retrouvé la date d'achat de la batterie, en janvier 2023, donc 2 ans et demi, une Norauto 70Ah. Elle n'est pas aussi récente que je le pensais.

Merci d'avance !

[dja83]

on dirait que ta batterie malgré son voltage ne produit plus l ampérage nécessaire test très simple avec ta batterie branchée, met des pinces , si la voiture démarre tu auras ta réponse
après les batteries norauto en soit ne tiennent pas terrible
elle sont garantie 3 ans. si tu arrives a démarrer ta voiture test ton alternateur ( du mes un voltmètre une fois démarrer il doit donne en 13.5 et 14.4 si ton alternateur fait le Taff comme il faut retourne chez norauto pour qu il te change la batterie , (les connaissant mt n les lascard, dit leur bien que ton alt a été tester avant)

[E39528]

Merci pour la réponse. Le souci, c'est que dans l'immédiat, je dois me débrouiller tout seul, sans batterie et câble extérieur, personne de dispo dans l'immédiat.

Je viens de passer les cosses et les bornes de la batterie au papier verre, car il y avait du vert de gris. Impossible de serrer les cosses, elles sont en butées et je peux continuer à les tourner sur les bornes.

Après avoir passer les contacts au papier de verre, miracle, j'ai du contact (je peux allumer les phares, pleins phares, etc), mais dés que je tourne le démarreur, coupure, et plus de jus. Il faut que je débranche une cosse et que je la remette pour à nouveau avoir du contact. Et la, si je recommence le processus, idem, dés que je tourne le démarreur, plus de jus, et il faut qu'à nouveau, je débranche une cosse et la rebranche pour avoir du contact.

Je vais continuer à voir ce que je peux faire pour être sûr qu'il y ait bien contact au niveau des bornes de la batterie.

Edit : elle vient de redémarrer donc, c'est bien un souci de contact aux bornes de la batterie. Problème réglé.

[E39528]

Bon, c'est bel et bien réglé.

Pour le lève-vitre, je n'aurais pas besoin d'ouvrir un sujet non plus, elle est juste déclipsée des mâchoires. Donc un resserrage sera bon.

[Manu540i]

Salut,

Donc on peut classer en résolu

[E39528]

Oui, c'est tout bon, merci, j'ai tout remonté et tout fonctionne, merci.

Je vais ouvrir un autre sujet pour les drains de toit ouvrant bouché, car je ne trouve pas de documentation.

[Manu540i]

Merci de nous avoir tenu au jus