[E36 M52 Pr02/97] Problème de capote électrique

[Samson]

Bonjour à tous

Je vous soumets un problème de capote électrique (entièrement électrique) survenu au lendemain de l’achat du véhicule .
Les premiers mouvements ont été un peu hésitants mais ça a fonctionné. J’ai observé que le voyant de bouton de commande clignotait en position ouverte, mais je ne me souviens hélas plus si c’était systématique ou intermittent. J’ai observé que l’un de caches qui se trouve dans le prolongement gauche du couvre tonneau était déposé et qu’à l’intérieur pendouille une pièce cassée au bout de son câble … Je joins une partie d’une photo du forum où j’ai entouré la zone en rouge et maqué en rose la partie manquante de la pièce (que je ne vois pas sur les schémas que j’ai regardés). .J’ignore si cela a une incidence sur le problème que je rencontre.

Lundi, la capote s’est bloquée sur un parking au moment de se refermer. Grâce aux forums et tutos divers, et ayant eu la chance de trouver une clé torx 25 dans un bazar pas trop loin, j’ai pu fermer manuellement et rentrer chez moi 200 km plus loin. Dans l’intervalle, j’avais tenté d’ouvrir manuellement la capote afin de de réinitialiser selon la procédure décrite ici et là mais sans succès :
- Le levier de secours sous la banquette arrière est gondolé et prompte à se tordre, signe qu’il a beaucoup servi (entre les mains d’un bourrin, je le crains)
- J’ai accédé aux moteurs dans le coffre, et j’ai pu désengager sans problème le moteur de capote, mais le moteur du couvre tonneau ne bouge absolument pas, même en appuyant fort et en tirant depuis le coffre le câble qui vient de la poignée de secours. (je précise que le couvre tonneau semblait monter et descendre très convenablement avant la panne).
- Je ne sais pas si le fait de désengager ce moteur aurait suffi à libérer le couvre tonneau qui est resté verrouillé. En toute hypothèse, je ne pouvais pas replier la capote quand elle était bloquée et je n’ai pas voulu forcer pour ne pas tordre la structure … j’ai lu aussi que pour déverrouiller le couvre tonneau sur mon millésime il fallait trouver et tirer des câbles qui se trouvent derrière la garniture passager gauche. Je n'ai pas encore tenté cela.

Quelqu’un saurait-il m’indiquer quelle piste je dois suivre en priorité ?
Merci mille fois !

[lolomolinari]

Hello Samson
la pièce que tu entoures en rouge n'est qu'un simple cache en plastique amovible qui protège ce que tu vois en dessous, la fixation d'un hard top.
Le couvre capote est actionné par le moteur côté aile arrière gauche. J'ai une E36 cab de 98 et je n'ai que le levier de secours sous la banquette, se levier épousant la forme de l'auto, il n'est pas droit mais un peu "tordu dans tous les sens" et actionne deux câbles qui vont sur les deux moteurs dans le coffre. Pour la fermeture. La partie avant se ferme avec un 3ème moteur et 2 capteurs qui sont à l'avant de la capote dans la casquette. Je te conseille de déverrouiller les 2 moteurs arrière (il se peut que le couple engrenage/moteur gêne le désaccouplement, utilise un levier entre la platine et le moteur en t'assurant que le crochet et bien libéré) pour ranger la capote et seulement à ce moment là, réaliser une procédure de réinit pour vérifier si un défaut est tjrs présent. Après tu pourras chercher d'où vient le pb.

[Samson]

Merci pour l'info sur la fixation du hard top: je peux donc la laisser pendouiller, je n'ai pas besoin de la remplacer pour le moment.
S'agissant du levier de 'secours', je confirme qu'il est tordu: la forme d'origine est certes courbe mais il dans mon cas il est est devenu presque malléable, quand on tire dessus il se déforme ... Je vais donc tenter de forcer un peu (avec un tasseau de bois) pour désenclencher le moteur du couvre tonneau tout en actionnant le mécanisme que le levier fait bouger. Je suppose que cela libère le verrouillage du couvre tonneau et me permettra de baisser entièrement la capote et passer à la réinitialisation ?
Merci !

[Samson]

Bonsoir à tous,
Ayant eu le temps de me pencher de nouveau sur ce problème, je suis parvenu à le régler (temporairement, je le crains) en forçant pas mal sur le moteur du couvre-tonneau avec un tasseau de bois, ce qui a désenclenché le moteur et m’a permis de rabattre la capote, puis en suivant la procédure de réinitialisation, de remettre l’ensemble en service. J’ai observé qu’il y avait un petit bourrelet de ciel de ‘toit’ qui gênait la fermeture du couvre-tonneau, mais ça ne déclenche pas la lumière rouge sur le commutateur même si ça perturbe alignement du couvre-tonneau. Vu le nombre de colliers serflex qu’il y a un peu partout sur le ciel de ‘toit’ et de cordons qui pendouillent lorsque la capote est en place, je ne suis certainement pas au bout de mes peines, mais je tiens à remercier la collectivité, et plus particulièrement l’auteur de la procédure de réinitialisation !!