Après avoir récemment changé mon commutateur de neimann dans un précédent sujet, j'ai enchaîné sur un nouveau problème : mon EWS ne garde plus en mémoire le rolling code !
Lorsque je laissais la voiture garée plus d'une nuit, elle ne démarrait plus. Après passage sur INPA codes erreurs EWS, il se mettait en sécurité et pour la démarrer il fallait faire un hard reset à chaque fois.
Pour solutionner le problème j'ai vu qu'il était possible de cloner un ews sur un autre avec l'outil AK90. J'ai donc pris un EWS de X3 (le même que pour le commutateur), j'ai cloné l'eeprom de mon ancien ews sur celui là, et je l'ai installé dans la voiture. J'ai synchronisé le dme avec l'ews, j'ai vérifié que la clé était bien reconnue, et pourtant, pas de démarreur qui tourne.
Je re essaye de synchroniser et l'ecu est rejeté. Je tente un hard reset d'une nuit, et pareil. Ne sachant plus quoi faire je remonte l'ancien ews, hard reset, et je tente de la démarrer : idem, clé reconnue, mais la ligne k-bus entre l'ews et le DME n'est pas ouverte. Je peux voir que la clé bloque mon ews à cause du rolling code qui est mauvais (identification et mot de passe OK)
Je tente alors une suppression ews en suivant une vidéo tutoriel avec MS4X FLASHER, car il me fallait vraiment la démarrer aujourd'hui ... bien sûr cela n'a pas fonctionné car je n'étais pas en bootmode, je ne sais pas comment le gars du tutoriel a su faire avec l'OBD ... mais bon ce n'est pas trop grave car j'avais fait un fichier de backup. Sauf que je ne sais par quel code injecté dans le calculateur, lorsque j'allume les veilleuses, la veilleuse gauche s'allume bien, mais sur l'ampoule du clignotant !
Après avoir remis le fichier de backup, le clignotant se prend toujours pour une veilleuse
(il clignote bien lorsque je mets les clignos).Voilà, est ce que quelqu'un peut m'aider avec ce merdier
Cela devient vraiment embarrassant, si je peux m'éviter un passage chez BMW facturé au même prix que la voiture ...
Bonne soirée
de ta compréhension, et bonne semaine tout de même! 