Ça a commencé 1jour comme ça ou la jauge est montée dans me rouge sans raison or que la voiture étais froide et elle avais du mal a démarrer, ensuite je n’ai plus eu de pompe à essence et depuis plus rien. La pompe fonctionne en direct mais je n’ai pas d’allumage. J’ai changé le DME pour un autre en immo off aucun changement, j’ai remplacé tt les fusibles brûlé toujours rien et le relais Bleu a de la tension, je ne pense pas qu’il soit mort,. Quand au EWS il fait contact il ne semble pas avoir de problème. Je sèche. HELP je veux pas perdre ma petite mamie.
[E46 M43 Pr04/98] Ne démarre plus jauge, refroidissement dans le rouge
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Pepsye46
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[E46 M43 Pr04/98] Ne démarre plus jauge, refroidissement dans le rouge
Ça a commencé 1jour comme ça ou la jauge est montée dans me rouge sans raison or que la voiture étais froide et elle avais du mal a démarrer, ensuite je n’ai plus eu de pompe à essence et depuis plus rien. La pompe fonctionne en direct mais je n’ai pas d’allumage. J’ai changé le DME pour un autre en immo off aucun changement, j’ai remplacé tt les fusibles brûlé toujours rien et le relais Bleu a de la tension, je ne pense pas qu’il soit mort,. Quand au EWS il fait contact il ne semble pas avoir de problème. Je sèche. HELP je veux pas perdre ma petite mamie.
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Quand tu mets le contact , est ce que tu as le 12V sur la borne 87 ???
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J’ai enlevé le capuchon et j’ai pris le courant de chaque côté :12v , noir sur une masse quelconque au côté qui fait contact à la bobine : 12v
- gyropinpon
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RE,
Elle est compliqué ma question ????
<< J’ai enlevé le capuchon >> quel capuchon ?? on en sait rien ....
<< j’ai pris le courant de chaque côté >> de chaque coté de quoi , on en sait rien , sur quelles bornes on sait pas plus ....
Sur un relais tu as :
1 borne 85
1 borne 86
1 borne 30
2 bornes 87
si tu n'es pas en mesure de me dire sur quelle borne tu prends tes mesures .
Dis toi bien que pour moi qui suis à X Kms sans la voiture sous le nez , ça peut très vite devenir compliqué de t'aider avec ce type de réponse .
Merci de ta compréhension .
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Pepsye46
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Oui il y a du 12v à la 87
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Enfaite le DME ne semble pas alimenté, le diag ne communique pas mais le relais est alimenté.
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Pepsye46
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Je pensais à un problème de masse mais j’ai testé toute les masses du faisceau DME et tout le monde fait la continuité.
- gyropinpon
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Tu as regardé si les connexions de ta DME n'auraient pas des pin oxydés ??
Elle n'as pas prit l'humidité ??
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Oui tout me semble bon
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Pepsye46
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MAJ d’info
j’ai de nouveau la pompe qui marche j’ai tester les relais direct sur la batterie bleu vert et celui de la pompe donc je c pas lequel qui c’est réveillé mais bon maintenant j’ai toujours la jauge dans le rouge et des difficultés de démarrage
j’ai de nouveau la pompe qui marche j’ai tester les relais direct sur la batterie bleu vert et celui de la pompe donc je c pas lequel qui c’est réveillé mais bon maintenant j’ai toujours la jauge dans le rouge et des difficultés de démarrage