[E39 M54 Pr06/01] BVA cale à bas régime

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E39525iAuto
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[E39 M54 Pr06/01] BVA cale à bas régime

Message par E39525iAuto »

Yo la bande ! :coucou:


Véhicule 525i BVA 2001 97700km ... Elle n'a quasiment pas tourné les 2 dernières années et celui qui me l'a vendue en décembre dernier m'a prévenu: "Elle cale à bas régime, de temps en temps"... Je confirme lorsque je suis arrêté et que je redémarre, de temps en temps, elle cale. Il n'y pas spécialement de circonstances plus particulières... Mais j'ai l'impression que ça le fait surtout si je ne "tape" pas franchement dans l'accélérateur, lorsque je veux repartir "pépère"...

Pour info, je reviens d'une semaine en Bretagne, on a fait 1300km A/R et je n'ai noté aucun comportement "anormal" de la boite en dehors de ça (Frein moteur, O.K., kick down O.K.)...

Par ailleurs, la voiture ayant 23 ans, et la boite n'ayant jamais été ouverte je me disais qu'une vidange ne pourrait pas lui faire de mal... est-ce que ce symptôme pourrait être le signe d'une huile "fatiguée"?

Merci d'avance de vos avis, conseils, etc... :clin:
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Loffense
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Message par Loffense »

Généralement sur ce modèle quand elle est immobilisé depuis un moment c'est au niveau des injecteur que ça se passe. J'ai eut ça sur une 325i, si je débrayais pas elle calais en m'arrêtant :pale: . Perso je changerai déjà le filtre à essence et je mettrai un nettoyant injecteur dedans, peut être dans l'ordre inverse, d'abord le nettoyant et après le filtre. Attention si tu met un nettoyant injecteur c'est avec le plein et évite de tapé à fond dedans le temps du plein. Sinon tu peux aussi déposé les injecteur et les passé au nettoyage ultrason.
La méthode académique serait de faire un relevé des valeurs d'injection à la valise et de remplacé les injecteurs (les échange standard était pas trop chère)
Pour la boite, elle se vidange tout les 60 000 à 80 000 km avec la crépine. Prévoir 7 litre d'huile, le joint de carter boite et la crépine.
Pour l'huile, de la ZF c'est parfait (fabricant de la boite et fournisseur de BMW).
Le problème c'est que quand tu commence a avoir des signes, tu abime la boite, donc mieux vaux le faire en préventif. Signe connu: ronflement du convertisseur de couple (remplacement de ce dernier), accoups en mettant la boite en prise (passage de P a D par exemple), patinage, rapport bloqué... vérifie avant de faire la vidange si le joint de sélecteur sur le coté ne fuie pas.

pour le tuto:

viewtopic.php?t=24931
et
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E39525iAuto
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Message par E39525iAuto »

hello!

Merci pour ça ...

J'ai fait un plein avec un nettoyant injecteurs, juste avant de rentrer de Bretagne... mais j'ai pas eu l'occasion de la rouler depuis 8 jours... Donc ej vais voir si ça a changer quelque chose.

Pour le reste, à ce stade (j'ai la voiture depuis 1 mois) je n'ai pas de "valise"... j'ai acheté (d'occase) un petit outil de diagnostic ODB2 (ANCEL BM700 spécifique BMW tout de même)... Je verrai ce qu'il peut me donner (ou pas) comme information sur les débits essence.

Franchement je me vois pas'attaquer la vidange de boite tout seul... trop "risqué" je voudrais pas foutre la boite en l'air...

Bref! Merci bcp pour les pistes et... affaire à suivre ! :clin:
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Message par Loffense »

Effectivement si tu le sens pas mieux vaut allé dans un centre auto le laisser faire mais c'est pas le même budget. En moyenne les 7 litre d'huile, le joint et la crépine c'est 200 euro. En centre auto avec la MO tu tournera autour de 400-500 euro.
Bon la suite après ton plein et le changement de filtre à essence.
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Message par E39525iAuto »

Hello!

Désolé pour le délai mais quelques petits soucis perso m'ont tenu loin du forum..
Bref, ai passé la voiture au nettoyant injecteurs: NADA!

Prochaine étape, je remplacerai le filtre à essence et verrai pour démonter les injecteurs... mais comme je bricole en extérieur (ou garage ou vert à tous les vents) je vais attendre qu'il fasse un peu meilleur pour m'y mettre... (je déteste bricoler avec les doigts gelés :mdr2: )...

Affaire à suivre donc ! :clin:
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Message par Loffense »

Pour les doigts gelé je compatie... j'ai aussi annulé mes plan. Bon si le nettoyant injecteur a pas aidé, fait le filtre, démonté les injecteurs c'est pas long mais seulement si t'as un bac a ultrason.
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