[E36 M51 Pr12/94] Claquement moteur

[angel]

Bonjour la 325 fait sont retour
Hier après l'avoir arrêté et redémarrer 4 heure après un bruit de claquement est apparu il a lieu au démarrage et sui l'accélération
En passant le doit dans le couvre arbre a came lon peut faire bouger la chaîne de 0.5mm est ce normal ?
Merci

https://youtu.be/Zxg2fBTh1bY?si=8xs8hTHjHMKTqVTE

[gyropinpon]

RE,

Un peu courte ta vidéo

merci d'en refaire une plus longue, avec un légère monté en régime, PROGRESSIVE

Combien de Kms??

A+

[angel]

300 mille km environ
J'ai fait la vidéo plus longue
https://youtu.be/T0voXLeXuMM?si=6RE2Q2q8_gw8A5pX

Merci

[gyropinpon]

Elle fume plus qu'avant ??

Retire ton couvre AAC

mais je pense que ta distri arrive au bout de sa vie,

[angel]

Non elle ne fume pas plus

https://youtu.be/48Q56Y87Cl4?si=wGIkqsx56Vfca4x1

Merci

[gyropinpon]

RE,

ça confirme, ta distri est à bout de souffle

A+

[angel]

Que me conseille tu ?

[gyropinpon]

RE,

toi seul à la réponse .

1/ elle est propre, tu veux la garder en collec : fais ta distri
2/ c'est une valeur sentimental : fais ta distri
3/ elle a 300 000, ya bcp de travaux à faire : jette

[angel]

Valeur sentimentale oui
Acheter il y a 16 ans le jour de la st Valentin
Elle est collection au mois de avril
Est a le ct depuis novembre ras

Je pense le fofo nous connais
Et la voiture aussi
Nous avons un deuxième moteur sans pompe dans la garage qui a 220 mille


Soit
Changer le kit chaîne
Soit on prépare un moteur (celui du garage mais a vérifier)
Merci gyro

[gyropinpon]

RE,

si tu es certain de ton 2ème moteur ( fiabilité, compressions etc ...) ça vaut peut être le cp de mettre un moteur avec moins de KMs .

Si tu choisis, cette option, tu montes tt ce qui est électrique de ton moteur de 300 000 sur l'autre .

Ppe injection, injecteur pilote, débitmètre, sonde, capteur, etc, tt ce qui est reconnu par ta DDE .

de façon à avoir le moins de galère possible lors du redémarrage

Tu auras juste le réglage de l'avance de ta Ppe injection .

[angel]

Gyro je pense commander cela

https://www.auto-doc.fr/stark/15230846? ... NkQAvD_BwE


A savoir que c'est la voiture qui reste au garage et sert que pour de temp en temp Angel à le 230i et moi une voiture utilitaire pour le travail

J'ai remarquer qu'elle fumai noir légèrement (un nuage léger) mais juste ente le ralenti et 2000 tr min pas entre 1000 et 2000 ni après quand pense tu?

Aussi j'ai vue que l'on pouvais tenter de faire la chaine sans déculasser ?

merci

[gyropinpon]

RE,

C'est normal qu'elle fume noir, ta chaine est détendue, ta Ppi à prit un peu de retard .

Quant à ton Kit, si tu as contrôlé avec les N° EAN, et que sa correspond bien à ton moteur .

je vois pas trop comment tu peux remplacer ce KIT, sans déculasser, parce que le carter distri ne sort pas, il a des pions qui rentre dans la culasse, me semble t-il et dans le carter d'huile .

A part si tu lui colles ça dessus



Ok!!! t'auras un poil plus de boulot que la distri, mais bon............

[angel]

Gyro pour la dépose culasse c'est que j'ai vu un message de Road qui en parlait
https://www.darkgyver.fr/forum/viewtopic.php?t=17963

et cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=SjDV9bQTgKQ

J'ai vue que certain changeais le tendeur du haut juste en démontant
Le couvre AAC mais je n'est pas trouver la méthode et je c'est pas ce que cela vaux

Pour ce qui est du lien du kit distri c'est avec reolem ce qui est bizarre c'est qu'il y a des chaine plus courte que d'autre.
si l'on déculasse il faudra la la faire rectifier ?

Enfin avec ce kit il y aurait tous ce qu'il nous faut pour le calage ?

https://www.cdiscount.com/auto/pièces-a ... D8QAvD_BwE


Désolé du roman
Merci

[gyropinpon]

RE,

1/si tu déposes ton carter inférieur, ça va être du boulot, parce qu'il ne sort pas comme ça, et tu seras obligé de le sortir pour remplacer le jt.

2/ le petit carré dans ton JDC au dessus de la flèche verte, c'est un passage d'eau .



ce petit carré correspond au petit carré à l’extrême gauche de ton carter de distri

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_6124

Tu es certain, quand tu vas remonter, d'avoir une étanchéité parfaite, sans aucun risque de passage d'eau dans l'huile ????

Sachant que tu vas le décoller quand tu vas retirer ton carter distri ????

Après la balle est dans ton camp, c'est toi qui vois .

Quant à rectifier la culasse, pourquoi ???

Elle a chauffé ??? tu consommes de l'eau ???

surtout bien contrôler qu'elle soit pas fendue nul part .

Mets lui un cp de règle pour voir

au pire juste un petit surfaçage .

[angel]

Je sais bien Gyro pour le passage d'eau mais l'espoir fait vivre hein
DARCK lirai sa


Pour la culasse non pas de fuite ni de chauffe c'était juste pour confirmer savoir les frais annexes
Pour les outils a tu jeter un oeil sur le lien ?

Merci

[gyropinpon]

RE,

A priori tu as tt pour le M51 dans ce kit .

maintenant, je peux pas t'en dire +

Moi, j'ai celui ci, pas du même fournisseur .

[angel]

Si je peut t'embêté encore
C'est tu ou on peut trouver un adaptateur pour le comparateur, pour le réglage pompe? merci
Aussi personnellement tu commanderai qu'elle pièces de réchange

Le kit chaine complet
les vis de culasse
le joint de culasse et carter de distribution plus celui de couvre AAC et pompe à vide
Pompe a eau carlostat

je pensait tout commander sauf le jdc pour voir le nombre de trou pour l'épaisseur

Merci

[gyropinpon]

Si je peut t'embêté encore
C'est tu ou on peut trouver un adaptateur pour le comparateur, pour le réglage pompe? merci
Aussi personnellement tu commanderai qu'elle pièces de réchange

Le kit chaine complet
les vis de culasse
le joint de culasse et carter de distribution plus celui de couvre AAC et pompe à vide
Pompe a eau carlostat

je pensait tout commander sauf le jdc pour voir le nombre de trou pour l'épaisseur

Merci

RE,

Aucune idée, me le suis fabriqué

le kit chaine :ok
les vis : ok
ppe eau calorstat :ok

par contre je prendrai 1 pochette jts haut moteur, directement, assures toi tt de m^me qu'il y ai les jts de queues de soupapes .

A y être ce serait bien de les changer et de faire un rodage soupapes .

Normalement tu dois aussi avoir les jts injecteurs et pares flammes

par contre si toutefois tu fais faire un surfaçage, prends le jt de culasse chez le gars qui t'a fait le surfaçage, il te donnera le bon jt en fonction de ce qu'il aura retiré .

[gyropinpon]

RE,

[angel]

Houla désoler je t'avais répondu sur chantier avec mon portable mais sa à pas du passer.

les outils sont reçus les pièces commander aujourd'hui.
Mais les garage sont occuper pour le moment ,on les a rempli de bois le temp de faire la dalle sous l'abris.
Mais cela ne saurait tarder
Début de la mécanique prévus vers le 17