[E46 M54 Pr01/02] Chaud sans être chaud ? Joint De Culasse ??

[Ato77]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici, car je perd la tête...

J'ai acheté il y a 3 ans maintenant une E46 touring 325i manuelle, elle demandait un peu d'amour, mais rien d'insurmontable.
Entre autre, le voyant d'eau constamment allumé Orange.

Elle fait la route du retour sans soucis, j'ai fais confiance au vendeur qui m'assurait que la sonde était hors service !
A savoir que 2 ans avant la voiture avait subit un remplacement de :
-Vase d'expansion
-Pompe à eau
-Calorstat
-LDR

Une fois chez moi, changement de la sonde et du vase d'expansion de nouveau car il semblait fuir ! Je joue la sécurité.

La voiture n'a plus de défaut, et c'est pas mal, je l'ai utilisé pour des petits trajets quotidien pendant 1an/1an et demi en gros (environ 12.000kms) .

Et plus ça allait plus j'étais préoccupé par une odeur de chaud, vous savez, cette odeur de LDR bien chaud.

Et là c'est le "drame", je remarque après un des trajets quotidien que les durites sont dures, mais vraiment, je peux je pense encore les écraser légèrement, mais encore faudrait-il que je puisse les tenir en main ! elles sont bouillantes !

Je lis sur des forums (dont ici) , qu'il faut refaire une purge, histoire de, changer le bouchon du vase d'expansion, ce que je fais mais cela ne solutionne pas le soucis.

Un collègue me prête un outil pour mettre en pression mon circuit de LDR avec une pompe, arrivé à 0.7bar, un peu de LDR coule ! J'ai jamais été aussi content de voir une fuite, je pensais avoir trouvé le coupable.
La fuite ce situe au niveau du calorstat, en passant je fait à nouveau la pompe à eau.

Après intervention : plus de fuite, j'utilise de nouveau la voiture :
Même problème...

Je récapitule les symptômes pour que vous ayez tout en main :

-l'aiguille de température est pile au milieu
-pas de mayo mais le bouchon d'huile est légèrement humide ?
-durites dures et bouillantes
-niveau d'eau OK
-pas de fumée à l'échappement hormis pas mal à froid le matin


Je n'ai plus d'idées... j'ai besoin de vous...
Merci d'avoir lu !
Antoine

[Fab63]

Salut,

Fais un test CO, ça t'en dira un peu plus.

[Ato77]

Merci d'avoir répondu !

En effet je n'ai pas fait de test Co2, j'ai commandé un petit kit.
Je vous tiens au courant demain soir ... je croise tout ce que je peux.... : (

[Ato77]

Suite de l'investigation :

Le test Co2 est négatif, le liquide reste bleu dans l'outil, on oublie le JdC du coup ?

Mais d'où peut venir cette surpression ?

Merci d'avance !

[Fab63]

Suite de l'investigation :

Le test Co2 est négatif, le liquide reste bleu dans l'outil, on oublie le JdC du coup ?

Mais d'où peut venir cette surpression ?

Merci d'avance !

Salut,

Oublié le joint de culasse, non, juste mettre de côté pour le moment.
Le bouchon actuel, sur le bocal, est calibré à combien ?? Je ne parle pas de la valeur donnée sur l'emballage mais celle testée avec une pompe à pression, la valeur réel quoi !!