J'ai vu qu'il y a d'autres posts à ce sujet (problème récurrent sur ce modèle) , mais je suis bloqué à une étape dans la réparation, je m'explique :
Fin septembre j'ai eu le message "Correcteur d'assiette en panne", suite à une importante infiltration d'eau dans le compartiment de la roue de secours (d'après tous les messages que j'ai pu lire sur ce forum et d'autres, c'est apparemment très fréquent...)
La voiture roulait quand-même, et je devais partir en weekend le lendemain, j'ai donc décidé d'ignorer tout simplement ce message en pensant voir ça plus tard. Quelle erreur ! Une heure après être partis, une très grosse averse, les aiguilles de mon compteur se sont mises à faire n'importe quoi, et d'un coup, plus rien ! De multiples messages d'alerte et voyants se sont allumés, puis le noir total dans la voiture.
Je me suis arrêté, j'ai réussis à redémarrer et à faire demi tour (pas le choix, c'était impossible et trop dangereux de continuer comme ça) .
Les problèmes rencontrés :
Arrière de la voiture complètement par terre (conduite horrible pendant une heure)
Le PDC (radars avant et arrière) en panne
L'essuie-glace arrière en panne
La fermeture électrique du coffre en panne (le hayon ferme mais il faut le claquer)
(Je ferais d'autres posts pour ces différents problèmes)
Suite à ça, j'ai donc amené ma voiture au garage (avec l'arrière toujours à terre, en roulant à 2 km/h) .
Je récupère ma voiture un mois plus tard.
Tous les boitiers électronique baignaient dans l'eau donc tout a été changé y compris le boitier blanc (MCV) qui gère les suspensions
En voyant la voiture au garage je voyais bien déjà que la voiture n'était pas à sa hauteur normal, je l'ai dis au garagiste mais il m'a dit "si si c'est normal". Et en la conduisant j'ai très vite sentis qu'elle était encore dur dans la suspension.
De plus la voiture penche à gauche, et je n'entends plus du tout la pompe à air se mettre en marche après l'avoir garé, simplement de temps en temps quand je démarrage la voiture je sens un léger "tac tac tac" comme si la pompe essayait de fonctionner mais après rien...
Et maintenant qu'est-ce que je peux faire ?
Je crois savoir qu'il y a des réglages à faire quand on change ce boitier blanc, (le garage ne sait pas le faire)
Voici la réf du boitier d'origine : 3714 6 784 314-01
Voici la réf du boitier qui a été posé : 3714 6 770 411 - 01
La référence n'est pas exactement la même, est-ce que le problème vient de là ?
Comment savoir si la pompe fonctionne toujours ou si elle a pris un coup ?
Est-ce rouler comme ça peut abimer ma voiture ? (je fais attention et je roule plutôt pépère pour le moment)
J'avoue que ce problème me pèse, car c'est ma seule voiture et je vis seul donc pas d'autre solution, de plus pour ne rien arranger je commence un nouveau travail la semaine prochaine avec pas mal de kilomètres à faire tous les jours... : (
Par avance merci de votre aide
