[E39 M52 Pr10/96] choix fabricant silentblocs berceau arrière

[Old polack]

Salut tout le monde.

Je vous embête pour une question con, je prévois de changer mes silentblocs de pont arrière sur la 528 (les 4 gros qui tiennent le berceau sur la caisse) et je me demande quelle marque prendre ... Savez vous quel équipementier fabrique les originaux ? je veut pas faire la pince la dessus, mais en OEM ils sont plaqués or, presque 80 balles la bestiole contre 20 à 30 euros chez skf ou lemforder ...

Seconde question sur le même sujet, les adaptables en polyuréthane, c'est useless sur un daily non ?

Voili voilou

Merci de m'apporter vos lumières et bonne soirée !

[Manu540i]

Salut,

le tarif de 80€ ? Il vient de l'ETK ou tu as posé la question en concess'

Si tu ne l'as pas fait, je te conseille de voir le tarif réel chez BM

[Old polack]

Salut Manu !

Le tarif vient de chez hubauer-shop.de en allemagne avec la ref prise sur realoem.

J'ai pas demandé chez mon conces local, j'ai été tellement bien reçu les dernières fois que je n'y fout plus les pieds ... Je tenterais de leur demander mais bon, pas sur que ce soit moins cher, on verra

Je te tiens au jus la semaine prochaine

[Nico-R]

Salut,

J'ai monté du meyle HD sur ma 540 touring.
Au meilleur prix, c'est un peu plus de 50€ pièce contre 115 en concession.

C'est plus cher sur touring, le silentbloc est beaucoup plus gros.

Bref, d'origine c'est un fluid-bloc, qui contient de l'huile, en adaptable ce sont des élastomères, sauf lemförder.

Les polyuréthane type power flex ou stong flex en dureté de 80 shore équivalent origine, peuvent faire l'affaire.
Mais en ayant montés notamment sur le berceau arrière de mon cab E36 et de mon ex touring E36 je trouve que ça fait remonter plus de bruit.

J'ai les anciens, si je vois la marque, je poste ça.

[Old polack]

Salut Nico

T'es sûr que d'origine, c'est des fluidblocs comme tu dis ? J'ai un gros doute.

Du coup, les lemforders le seraient aussi, ce qui confirmerait que c'est bien le fabricant "original" ?

Merci de répondre en tout cas

[Nico-R]

Sur touring, c'est sur, quand tu le remue, tu sens le liquide.
Un était fissure, il a coulé au sol une fois à plat.

Je n'ai pas sur voir de marquage distinct du fabricant sur les anciens, le marquage BMW est bien visible tout comme la référence mais pas autre chose.

Je pense que lemförder est un des seuls a conserver la technologie fluid-bloc en aftermarket.
J'ai aussi remplacé les SB de bras avant, lemförder fluid-bloc, meyle HD, élastomère.