[E46 M57TU Pr06/04] Vibration au niveau du pont (résolu)

[aamblard27]

bonjour à tous .
Pour partage et avis.
- Il y a 2 ans j'ai eu de grosses vibrations a la décélération en arrivant proche des péages ( Bilan, un flector et un palier intermédiaire changé)
- Il y a 15 jours et 30000 km plus loin, en descente dans les alpes en deceleration en 3ème ( Vers 60 KM/ H et 2000/2300 tours) le levier de vitesse vibre énormément ( Dès que je remets un petit coup de gaz, plus de vibration, et des que je relache re-vibration et des que je passe au dessous de 2000 tours plus de vibration)
- Je redémonte l'arbre de transmission, et pensant que je l'avais pas bien remonté il y a 2ans et qu'avec le temps le palier est hors service, je le fais équilibrer en demandant de changer le palier intermédiaire car le Silentbloc était en bon état mais très très mou, je me suis dit qu'il était bien fatigué .
- le technicien regarde aussi le joint homocinétique et selon lui RAS, pas de jeu .
- Je récupere mon arbre 2 jours après ( J'en profite - entreprise Sefai a Seclin dans le Nord, spécialiste des arbres de trans, equilibrage, réfection etc) en le récuperant, le technicien me dit qu'il avait besoin d'un petit rééquilibrage 10 grammes en tête proche du flector qui est en bon etat.
- Je remonte l'arbre et fait tourner le moteur et je passe les vitesses les roues AR dans le vide, 1/ 2 et 3 sans forcer vers 2000 tours, ca tourne droit, le pont ne bouge pas et n'a pas de jeu et dès que le passe 2300/400 tours en 3ème la voiture fait des acoups a fréquence régulière, le pont a tendance a osciller de haut en bas au niveau de l'avant ce celui ci.
- Quand je roule sans pousser (Je conduis cool) Aucune vibration entre 0 et 140 km/h, j'ai pas encore essayer au frein moteur en descente.
- En complement ( Supports moteur et boite changés, Croisillons ok, vidange de boite OK aussi) et je pense avoir bien remonté le tout ( Pont, puis flector en respectant le sens et ensuite le pallier intermediare après quelques tours de l'arbre a la main pour m'assurer de l'alignement)
-- Pensez vous que c''est le fait d'avoir les roues en l'air qui génere cela ?
-- Pensez vous que c'est le pont ? ( j'ai changer l'huile, bien noir, mais pas vraiment de particules d'acier dans le fond? et pas de bruit?
-- Pensez vous que ce soit le joint homocinétique qui serait la cause de cela a une certaine vitesse ?
Merci si vous avez déjà vecu cela et ou vos conseils ( Comment faire une check pour trouver mon soucis)

[Manu540i]

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