[E38 M60/2 Pr11/94] Voyant ABS et Antipatinage allumés

[Henrimote]

Bonjour DarkGyver, Bonjour à tous,

Mon problème a commencé par des allumages réguliers du voyant de déconnexion de l'antipatinage conjointement avec celui de l'ABS.

Cela se passait toujours de la même façon : En quittant le stationnement de mon auto, après avoir parcouru seulement quelques mètres et après avoir ressenti des impulsions de l'ABS dans la pédale de frein au moment de m'arrêter.

Ensuite l'allumage des voyants est devenu systématique, puis j'ai perdu mon indication de vitesse.
Connaissant l'origine de la mesure de vitesse j'ai décidé de changer le capteur ABS arrière Gauche, mais aussi celui du côté droit. Après plus de 28 ans de fonctionnement, ce n'était pas du luxe.
L'année dernière j'avais déjà changé les capteurs ABS à l'avant, j'étais donc confiant.

Seulement voilà,... Après changement des 2 capteurs ABS arrières, les voyants d'alarme antipatinage et ABS se sont rallumés après un roulage un peu plus important, mais finalement de nouveau de façon continue.

Par contre j'ai retrouvé mon indication de vitesse au compteur. Disons que l'aiguille dévie mais la vitesse affichée est fausse (comparée à la vitesse fournie par Waze).
La vitesse indiquée par l'aiguille est inférieure à la réalité ! (5Km/h en moins à 90Km/h; 10Km/h en moins à 120Km/h; et une erreur croissante au delà, jusqu'à décrocher de sa position ! c'est à dire qu'à 160Km/h l'aiguille retombe à 110Km/h !).
La tolérance d'affichage d'un compteur de vitesse ne peut pas être négative, donc je me suis dit que le capteur ABS ne voyait probablement pas toutes les variations d'entrefer des cannelures situées sur la tête de du cardan de l'arbre de transmission au niveau du moyeux...
J'ai donc démonté le capteur ABS et je suis allé voir dans le logement du moyeu arrière avec la caméra de mon odomètre.
Aucune cannelure visible en regard du capteur ABS !

Avant d'aller au delà, quelqu'un peut-il m'expliquer comment est réalisée la variation d'entrefer sur les moyeux arrières d'une E38 Phase-1 de 1994 ?
Pas de cannelure visible, pas de disque à fente, rien !

Merci par avance pour votre aide.

Cordialement
Henrimote

[gyropinpon]

Oui c'est normal , la cible est sur le roulement , d'ailleurs quand tu remplaces celui ci, faut faire attention car il a justement un sens .

A+

[Henrimote]

Merci Gyropinpon.
Merci beaucoup pour cette explication qui clarifie tout en une ligne !!

Eh bien voilà une solution technique plutôt étrange...
Je suis donc forcé de changer deux roulements qui ne présentent pas de problème pour récupérer le contrôle ABS et l'antipatinage...

Tu as certainement vu que j'ai posté une demande de diagnostic auprès d'un membre équipé d'un outil de Diag INPA, car je ne veux pas avancer à l'aveugle. En effet il peut y avoir d'autres coupables dans la chaîne de traitement de l'information envoyée par les capteurs ABS arrière et le budget de réparation peut facilement exploser.
Cette première explication était en tout cas essentielle pour aller plus avant dans la recherche.

Merci à toi !

Bien Cordialement
Henrimote.

[gyropinpon]

Avant de remplacer tes rlts , regardes si tu n'as pas de la poussière de frein qui perturberai le signal.

déposes tes disques, fais un bon nettoyage ,qque fois ça peut régler le pb

A+

[darkgyver]

RE;

c'est une" photo de roulement E39 avant; mais c'est pareil chez toi!


il suffit d'un tout petit défaut (sur cette photo, une palette écrasée sur un roulement neuf!) ou saleté sur la couronne, et tout déconne!

chez toi

https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp? ... g=33&sg=40

cela n'a pas d'incidence sur l'erreur d'affichage compteur mais sur le fonctionnement ABS! (blocage intempestif et régulier)

@++