[E46 S54 Pr12/02] Ralenti legerement instable
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pascqual
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[E46 S54 Pr12/02] Ralenti legerement instable
bonjours bonne et heureuse année a tous
alors j ai un petit problème avec ma m3 e46
donc a froid grosse oscillation du ralenti qui s arrête ci je débranche ma sonde de température de liquide de refroidissement
donc a priori ce vindrais de la mais ce qui me met dans le doute cest que sur inpa il continue a me fournir la température meme sonde débrancher
est normal?
merci de votre aide
alors j ai un petit problème avec ma m3 e46
donc a froid grosse oscillation du ralenti qui s arrête ci je débranche ma sonde de température de liquide de refroidissement
donc a priori ce vindrais de la mais ce qui me met dans le doute cest que sur inpa il continue a me fournir la température meme sonde débrancher
est normal?
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- Loffense
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Si j'ai bonne mémoire, la sonde comprend une partie lecture/affichage et une partie régule, donc je dirais que la température qui reste indiqué est soit une valeur par défaut soit prise sur la seconde sonde. Donc celle que tu débranche mais le circuit en paramètre par défaut et minor ton problème - à changé donc avant de poursuivre.
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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pascqual
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ok merci
est ce que cette sonde a une influence sur le ralenti a chaud également ?
de toute façon toute les sondes ont été commandée schez bm je vous tiens au courant
merci pour votre temps
est ce que cette sonde a une influence sur le ralenti a chaud également ?
de toute façon toute les sondes ont été commandée schez bm je vous tiens au courant
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pascqual
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a savoir que tous les organes qui touche au ralenti son neuf
capteur papillon
moteur papillon
Soupape de ralenti
tous les capteur acc :pmh
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pascqual
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bonjours alors aucun changement ralenti instable au premier démarrage le matin et toujours légère oscillation a chaud par intermittence
et aujourd’hui j ai remis la conso a zero et sur 2km juste le temps de tester conso moyenne 39L/100
quand on efface les adaptations plus de ralenti instable ni oscillation jusqu’à que la voiture commence a adapter
et aujourd’hui j ai remis la conso a zero et sur 2km juste le temps de tester conso moyenne 39L/100
quand on efface les adaptations plus de ralenti instable ni oscillation jusqu’à que la voiture commence a adapter
- gyropinpon
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Ton ralenti oscille
surconso
tu n'as pas de traces d'huile autour des joints ???
Regardes si ta CCV n'est pas percée , c'est la membrane de ton déshuileur , profites aussi pour contrôler tes durites
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2194
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pascqual
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non ras de ce cote la le seul moment ou le ralenti n oscille ni a froid ni a chaud cest quand les adaptations sont remises a zero.
peut etre les capteurs acc neuf défectueux?
peut etre les capteurs acc neuf défectueux?
- darkgyver
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pascqual a écrit :bonjours bonne et heureuse année a tous
alors j ai un petit problème avec ma m3 e46
donc a froid grosse oscillation dhttps://www.darkgyver.fr/forum/topic49001.htmlu ralenti qui s arrête ci je débranche ma sonde de température de liquide de refroidissement
donc a priori ce vindrais de la mais ce qui me met dans le doute cest que sur inpa il continue a me fournir la température meme sonde débrancher
est normal?
merci de votre aide
alors dans l'ordre on change d'abord le VIN;
puis on créé le post!
cela évite des infos erronées et une perte de temps à tous!
________________
ce n'est pas la même sonde qui renseigne le TDB et La DME
Toi, tu as une double sonde (la moitié de la sonde peut ne plus fonctionner
en plus
donc c'est normalSonde double de température du liquide de refroidissement du moteur
La sonde de température est vissée dans la culasse. Une résistance variable (NTC = coefficient négatif de température) sert de référence à la détermination de la température du liquide de refroidissement.
La température du liquide de refroidissement sert entre autre de grandeur de mesure pour les fonctions suivantes :
Calcul du débit au démarrage
Calcul du débit d'injection
Consigne de ralenti
Refroidissement cartographique
En cas de panne de la sonde de température du liquide de refroidissement moteur, un défaut s'inscrit dans le calculateur électronique DME et une valeur de substitution est calculée à partir de la valeur de la sonde de température de l'air d'admission à l'aide d'un modèle de température.
Le boîtier de la sonde de température du liquide de refroidissement renferme deux capteurs (sonde double de température). Le premier capteur fournit le signal au boîtier électronique DME, le second capteur est relié au combiné d'instruments.
la sonde en cause serait la sonde de température d'eau/huile
je la localise.....
- darkgyver
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pascqual
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d'après le plan ce devrait être elle!
la 18 sert à autre chose!
déclenchement de ventilateurSonde température du liquide de refroidissement sortie du radiateur
Cette sonde de température est vissée dans le flexible de sortie du radiateur et détecte la température du liquide de refroidissement après sortie du radiateur.
La température du liquide de refroidissement en sortie de radiateur sert au pilotage du ventilateur électrique.
compartiment du moteur, à l'avant à droite
I01023 Sonde de température, sortie de liquide de refroidissement
X87 Connecteur de composant (3 broches, noir), Sonde de température, sortie de liquide de refroidissement

@++
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pascqual
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ok la sonde arrive demain elle était t deja en commande a 200000km j avais prévue de les changer
