[E39 M57 Pr03/99] Liaison entre prise OBD et modules habitacles perturbée
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Alain16
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- Véhicule 2 : R50 W10 Pr03/04 coupe Tr:Manual TrM:GS5-52BG
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- Localisation : CHERVES-RICHEMONT
[E39 M57 Pr03/99] Liaison entre prise OBD et modules habitacles perturbée
Bonjour,
J'espère que le sujet est bon !!!
Selon les informations glanées sur différents forums, un ou plusieurs modules habitacle défaillants perturberaient les liaisons avec le prise de diagnostic.
Le premier dont j'avais détecté des problèmes est celui du circuit airbag, je rappel ci-dessous les codes erreurs qui le concernent directement:
06 Internal control unit fail.
11 Supply voltage.
Le témoin d'airbag étaient donc allumé en permanence.
J'avais réussi a effacer ces défauts mais après quelques jours il s'est rallumé (quand je mets le contact, il s'éteint puis se rallume dons la seconde qui suit).
L'autre module qui m'avais donné des signes de dysfonctionnement est le ZKE, après plusieurs débranchements et re-branchements de la batterie il s'était remis à fonctionner.
Précision: avant que j'ai réussi à interroger le module airbag et effacer les défauts indiqués dans le paragraphe précédent.
Depuis que voyant airbag est rallumé, ces 2 modules en particulier et d'autres de l'habitacle ne répondent plus.
J'envisage les actions suivantes:
1) Si c'est possible, tester la prise diagnostic.
En regardant le câblage de cette prise, j'ai vu qui y avait 2 fiches pour les communications avec les modules, 17 et 20, comme je peux tester sans problèmes les boitiers moteur et châssis et certains de l'habitacle, est-ce qu'une seule liaison serait incriminée?
Les 2 actions qui suivent peuvent être inversées si quelqu'un pense que c'est plus judicieux, je mets en premier le ZKE car il est déjà accessible sur ce véhicule et ce n'est pas trop long de démonter l'autre sur mon véhicule personnel.
2) Monter le boitier ZKE de mon autre véhicule qui fonctionne sans problème, sauf s'il y a un risque de le dégrader !!!
J'ai déjà mis de la bombe de contact dans les 3 connexions mais pas de changement.
3) Monter le boitier airbag de mon véhicule, encore une fois, s'il n'y a pas de risque de le détériorer.
Comme il m'a été demandé, pour orienter les recherches, ci-dessous les problèmes que j'ai remarqué depuis que j'utilise régulièrement ce véhicule.
Même si apparemment n'ont rien à voir avec les modules incriminés.
Portière passager: la fermeture centralisée fonctionne avec la télécommande mais pas l'ouverture, par contre pas de problème avec les serrures de la porte conducteur et du coffre.
Autoradio: ne fonctionne pas tout de suite à chaque démarrages
Feux arrières: Les ampoules grillent les unes après les autres.
Sauf erreur de ma part, c'est un autre module qui gère les éclairages extérieurs.
Merci pour l'aide et les conseils.
Cordialement.
Alain16
J'espère que le sujet est bon !!!
Selon les informations glanées sur différents forums, un ou plusieurs modules habitacle défaillants perturberaient les liaisons avec le prise de diagnostic.
Le premier dont j'avais détecté des problèmes est celui du circuit airbag, je rappel ci-dessous les codes erreurs qui le concernent directement:
06 Internal control unit fail.
11 Supply voltage.
Le témoin d'airbag étaient donc allumé en permanence.
J'avais réussi a effacer ces défauts mais après quelques jours il s'est rallumé (quand je mets le contact, il s'éteint puis se rallume dons la seconde qui suit).
L'autre module qui m'avais donné des signes de dysfonctionnement est le ZKE, après plusieurs débranchements et re-branchements de la batterie il s'était remis à fonctionner.
Précision: avant que j'ai réussi à interroger le module airbag et effacer les défauts indiqués dans le paragraphe précédent.
Depuis que voyant airbag est rallumé, ces 2 modules en particulier et d'autres de l'habitacle ne répondent plus.
J'envisage les actions suivantes:
1) Si c'est possible, tester la prise diagnostic.
En regardant le câblage de cette prise, j'ai vu qui y avait 2 fiches pour les communications avec les modules, 17 et 20, comme je peux tester sans problèmes les boitiers moteur et châssis et certains de l'habitacle, est-ce qu'une seule liaison serait incriminée?
Les 2 actions qui suivent peuvent être inversées si quelqu'un pense que c'est plus judicieux, je mets en premier le ZKE car il est déjà accessible sur ce véhicule et ce n'est pas trop long de démonter l'autre sur mon véhicule personnel.
2) Monter le boitier ZKE de mon autre véhicule qui fonctionne sans problème, sauf s'il y a un risque de le dégrader !!!
J'ai déjà mis de la bombe de contact dans les 3 connexions mais pas de changement.
3) Monter le boitier airbag de mon véhicule, encore une fois, s'il n'y a pas de risque de le détériorer.
Comme il m'a été demandé, pour orienter les recherches, ci-dessous les problèmes que j'ai remarqué depuis que j'utilise régulièrement ce véhicule.
Même si apparemment n'ont rien à voir avec les modules incriminés.
Portière passager: la fermeture centralisée fonctionne avec la télécommande mais pas l'ouverture, par contre pas de problème avec les serrures de la porte conducteur et du coffre.
Autoradio: ne fonctionne pas tout de suite à chaque démarrages
Feux arrières: Les ampoules grillent les unes après les autres.
Sauf erreur de ma part, c'est un autre module qui gère les éclairages extérieurs.
Merci pour l'aide et les conseils.
Cordialement.
Alain16
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Pour moi t'as encore un problème de masses. Quand la masses est mauvaise l'ampoule surchauffe et claque rapidement. A l'arriüre il faut dégarnir le coffre pour nettoyé les plots de masses (fourchette noir maintenu par un écrou de 10 ou plein de fils brun se rejoignent). Ensuite il faut tester fils par fil la résistance pour voir si certain sont abimé ou au plus court, tester le faisceau de passage de coffre pour voir si des fils sont craqueler ou casser.
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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Alain16
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Bonjour,
A vrai dire, depuis que tu m'a parlé d'un problème de masse, je ne suis pas vraiment penché dessus, j'étais concentré sur les boitiers et autre modules.
Je vais suivre tes conseils et prospecter sérieusement cette piste.
Merci pour les conseils.
Cordialement.
Alain16
A vrai dire, depuis que tu m'a parlé d'un problème de masse, je ne suis pas vraiment penché dessus, j'étais concentré sur les boitiers et autre modules.
Je vais suivre tes conseils et prospecter sérieusement cette piste.
Merci pour les conseils.
Cordialement.
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Bonjour,
Pour m'éviter de dégarnir le coffre au hasard, pourrais-tu me donner une indication de localisation de cette concentration de prises de masse?
Merci d'avance.
Cordialement.
Alain16
Pour m'éviter de dégarnir le coffre au hasard, pourrais-tu me donner une indication de localisation de cette concentration de prises de masse?
Merci d'avance.
Cordialement.
Alain16
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Bonjour,
Pour m'éviter de dégarnir le coffre au hasard, pourrais-tu me donner une indication de localisation de cette concentration de prises de masse?
Merci d'avance.
Cordialement.
Alain16
Pour m'éviter de dégarnir le coffre au hasard, pourrais-tu me donner une indication de localisation de cette concentration de prises de masse?
Merci d'avance.
Cordialement.
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Bah derrière les moquette latéral de chaque côté 
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Alain16
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Re,
Ok, merci pour les infos;
Concernant les conseils pour l'utilisation des modules ZKE et airbag, est-ce que peut m'aider?
Cordialement.
Alain16
Ok, merci pour les infos;
Concernant les conseils pour l'utilisation des modules ZKE et airbag, est-ce que peut m'aider?
Cordialement.
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Si tu trouve de la corrosion sur les masses t aura une partie de ta réponse. Si les modules ont claqué on avisera a ce moment
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Alain16
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Bonjour,
J'ai déshabillé tout le coffre, voir photos jointes mais je n'ai pas trouvé de peignes de cosses de masse, sauf sous le porte ampoules du phare AR droit.



Je vais vérifier les connexions de ces cosses de masse mais à première vue aucune oxydation.
Je vais aussi vérifier les connexions des 2 peignes de cosses de masse qui sont situées sous le capot près de phare droit, c'est une forte concentration puisque environ 12 fils marron en partent.
Cordialement.
Alain16.
J'ai déshabillé tout le coffre, voir photos jointes mais je n'ai pas trouvé de peignes de cosses de masse, sauf sous le porte ampoules du phare AR droit.



Je vais vérifier les connexions de ces cosses de masse mais à première vue aucune oxydation.
Je vais aussi vérifier les connexions des 2 peignes de cosses de masse qui sont situées sous le capot près de phare droit, c'est une forte concentration puisque environ 12 fils marron en partent.
Cordialement.
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