[E39 M52 Pr12/95] Changement moteur M52B28 (abandon)

[TopPrices]

Salut,

Ok merci pour ces indications.

L'achat du moteur et des pièces va devoir être reporté au début d'année prochaine, vous pouvez donc mettre ce poste en attente.

Merci

[Loffense]

Mouais confinement... pour la livraison c'est sure que cela risque d'être chaud.

Je met en attente. Reviens poster des que tu relance le dossier.

[darkgyver]

mais n’oublie pas que le meilleur moyen d'être certain de ce que tu vas acheter, c'est de demander le N° VIN de la donneuse!

à ce moment là, tu pourras aller sur l'ETK BMW
https://www.realoem.com/bmw/select.do,
en rentrant en premier le N° VIN de la donneuse
et voir quel moteur est monté dedans!
*

toi, tu as ceci sur la tienne!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1962

la réf de la donneuse doit être la même.....

d'ici là, post en attente!

[TopPrices]

Salut,

J'hésite à refaire le bas moteur de mon moteur pour plusieurs raisons :

- J'ai déjà refais tout le haut moteur;
- Ça me coûterait moins cher de refaire mon moteur;
- À chaque fois que je pose une question aux différents vendeurs de moteur ils ont l'air perdu et répondent souvent à côté, sachant qu'ils sont censé avoir refait ces moteurs ça m'inquiète un peu...

Du coup j'ai quelques questions.

Faut il retirer le vilebrequin et les pistons pour faire vérifier le bloc ?

Dans le cas où il faudrait tout démonter faut il changer les segments et les coussinets de bielles ? Sachant que le moteur ne consomme pas d'huile et que les compressions sont bonne.

Et une dernière, lors du changement du joint de culasse je n'ai pas refait le vanos vu qu'il n'a pas de soucis, mais dans ce cas je compte tout refaire, changer toute la distribution, tout les capteurs et sondes, du coup ça vaudrait le coup de le refaire (changé les joints ect...) ?

Merci d'avance

[smeldeplomb]

tu remplace le moteur ou pas ??
si tu veux refaire le tient il faut savoir c est quoi son probléme ?? qu es ce qui a deja été fait dessus ?? il a combien de km ???
si tu l ouvre c est pochette joints ..seigments ..coussinets de bielles et de paliers ça c est un minimum!!

[TopPrices]

Salut Smeldeplomb,

J'hésite justement.
J'ai changé le joint de culasse et fait rectifier la culasse, mais j'ai toujours une surpression dans le circuit de refroidissement, donc ça viendrait du bloc.

J'ai déjà refais tout le haut moteur (soupape, joints, ect...).

Le moteur n'a que 2 problèmes, le premier c'est cette pression dans le circuit de LDR et le 2e c'est que le moteur ne dépasse plus les 5000tr/min (ça date d'avant les travaux sur la culasse ), en fait le rupteur se déclanche à 5000tr/min et pas 6500 comme ça devrait être le cas.

Autrement il démarre au quart de tour, ne consomme pas la moindre goutte d'huile, ne fait pas de bruit suspect.

Le moteur a 215 000km

Pour ce qui est des pièces à changer si j'ouvre je change tout, les joints, les capteurs, la distri, segments, coussinets.

Je veux refaire le moteur à neuf. Je garde juste les AAC, le vilebrequin, les pistons, le démarreur et l'ensemble embrayage volant moteur, tout le reste sera remplacé.

Un moteur coûte entre 2200€ et 3200€ en échange standard, donc j'ai de la marge pour les pièces...

Vous en pensez quoi ? Plutôt changer le moteur où refaire le mien ?

[smeldeplomb]

si tu a refait la culasse complete ..si tu es CERtain que la purge est bien faite et qu elle chauffe encore il y a des chancespour que ça ai vraiment chauffer et que le plan de bloc soit déformé
si c est le cas tu vas t attaquer a un tres gros chantier
tu peu deposer le moteur le déshabiller et voir si le plan de bloc n est pas déformé

[TopPrices]

Salut,

Après réflexion, j'ai décidé de refaire mon moteur.

Faut il ouvrir un autre poste ou peut on changer le titre, par réfection M52B28 ?

Pour les pièces je me suis fait une liste pouvez vous me dire s'il manque des choses :

- Joints: collecteur d'échappement, joint carter d'huile, joint pompe à huile, JDC, segments, joint SPI vilebrequin, joint carter de distribution, joints d'injecteurs, joint vis de vidange LDR.

- Coussinets de bielles.

- Pompe à eau, thermostat, toutes les durites de refroidissement.

- Capteur PMH, sonde température LDR.

- Kit chaînes + tendeurs + guide distribution.

- Courroie d'accessoire + courroie clim + tendeurs

- Vis de culasse

- Bougies

Et bien entendu huile + filtre à huile.

[smeldeplomb]

joint d a dmission epreuve culasse et controle du bloc je penses que c est tout
non ouvre un autre post qu on reparte sur de bonnes bases

[TopPrices]

Ok, je vais ouvrir un autre poste.

Les joints du collecteur d'admission sont neuf et la culasse avait déjà été vérifiée lors du changement du joint de culasse et le moteur n'a pas surchauffé depuis puisque la voiture n'a plus roulé depuis.

Merci pour ton aide. On peut clôre ce sujet.

[darkgyver]

Re;

Je pense que c'est une erreur de vouloir le réparer !

Si tu as bien fait cette réparation, (culasse) alors les frais pour le remettre en état seront trop élevé, et en plus le résultat sera aléatoire!

car il y a de grandes chances pour que ton bloc moteur soit HS soit le plan de joint, soit une micro fissure du bloc.
Tu risques fort de te lancer dans un gouffre à fric sans en voir le bout!

la logique veut que soit on change le bloc, soit on arrête les frais sur cette voiture!

je classe en abandon.....

Dark