Cela fait quelques fois que je me promène sur le forum, que je vous lis sans m'y attarder et je voulais vous remercier pour ces lectures enrichissantes. Je ne m'étais pas encore inscrit mais voila qui est rectifié.
Pour rentrer dans le vif du sujet,
Récemment, j'ai fait remplacer ma capote full électrique, les sangles, les caches plastique et le ciel de toit. L'ancienne capote était d'origine et bien rétractée (fabriquée le 3 juin 1996) . Je pensais clairement que ça allait solutionner mon problème de capote qui ne plaquait sur le couvre capote et son pliage difficile dans son logement à l'ouverture qui m'obligeait à la rentrer en plusieurs fois en aidant le pliage à la main... Eh bien non.
Je précise que ma capote ne s'est jamais bloquée, que les tringles ne sont pas tordues et que j'ai contrôlé leur réglage encore hier soir avec les indications du TIS. Je suis peut-être gauche et m'y suis peut-être pris comme un pied (j'en viens à douter de mes capacités) mais je n'ai rien vu d'anormal.
J'ai joué aussi sur les petites vis sur les bras avec une clef allen pour faire plaquer la capote sur le couvre capote, en vain...
La seule chose que je n'ai pas faite c'est une réinitialisation de la capote puisque son cycle fonctionne parfaitement. (peut-être est-ce une erreur de ma part mais je ne voulais pas dégrader encore la situation puisque j'utilisais ma voiture quasiment tous les jours et la pluie m'en dissuadait.)
Pour information, il y a un an et demi, j'ai emmené ma belle à la concession pour demander un devis de remplacement et de réglage de la capote. BMW qui m'a délesté de 160 euros pour un démontage (de quoi précisément je ne sais pas) avant établissement d'un devis !!! Devis que je n'ai jamais eu, malgré le règlement de cette facture, puisque la personne en charge de ma voiture démissionnait entre temps...
Enfin, tout ça pour expliquer que ce passage en concession avait plutôt amplifié les symptômes décrits ci dessus.
Dernières précisions, la nouvelle capote présente des légères déformations (bourrelets) comme si elle était mal tendue... ce qui a semblé étrange au poseur, spécialiste de la chose, dont j’ai vu les résultats concluants sur une multitude de E36 ou E30 (Capote Direct Cabriolet) . La capote a peut-être un défaut de fabrication ou pas, je n'écarte rien.
Le remplacement des vérins (en ma possession) du couvre capote reste à faire car il commence à frotter mais je n'ai pas eu le temps de m'y atteler. Je prévoie de changer aussi le petit vérin sur la capote. Mais ces vérins n'influent pas sur les symptômes qui me chagrinent.
Voilà, je me retrouve maintenant à court d'idée
alors si une âme charitable a une piste, je suis tout ouïe ! Merci
