[E38 M57 an00] affolement centralisation

[pat68]

Bonjour le forum,

Depuis hier apm (soir........mais on s’en fou) la fermeture centralisée de tous mes ouvrants « merde ».
Alors que je roulais, les verrous des portes se sont levés !!!
Pour se refermer qqs secondes plus tard, sans plus s’arrêter !!! de faire ce cycle!!
Qqs fois, un arrêt d'une à deux minutes, puis, rebelote.

J’ai « joué » avec le bouton de fermeture manuel d'ouverture/fermeture de la console..........mais rien à y faire.
D’ailleurs, à un moment, elle n’a plus fait ces vas et vient d’ouverture / fermeture pour rester en position ouverte malgré une vitesse élevée.

Ce matin, nickel pour une heure de roulage, avec de nombreuses ouvertures fermetures à la suite de mes arrêts. Mais pas de bug à chaque redémarrage de ma BMW.

Ce soir, je la reprends et rebelote.............le bordel !!...............Le verrouillage s'affole.

Qui aurait une idée?
Ou rencontré ce souci avec la solution apportée?

Perso, je penserais à un capteur de fin de couse en fermeture............s’il y en a.
Mais avant de tout démonter, je viens vers vous.

Autrement, avec un passage à la valise, on pourrait voir ?

Je vous remercie d’avance pour votre aide.

Bonne soirée.

Pat

[darkgyver]

Re;

A mon avis tu as une coupure de faisceau, et cela fait contact en roulant en indiquant un changement de position!

Fais ce test complet!

Bonjour;

Il va falloir que tu expliques plus précisément ton problème, afin d'éviter que je ne dise des bêtises et aussi pour permettre de trouver plus rapidement la panne!

Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi?

Est ce que la trappe essence se ferme?

Est ce que le plaffonier (éclairage intérieur fonctionne normalement????

Si cela s'ouvre et se referme, (ou l'inverse) il faut le dire....
Le mieux est de faire un copier coller et de mettre tes réponses en face....

Il me faut la réponse séparée pour chaque cas que j'ai donné plus haut!
Méfies toi! !!!!
Il faut vraiment contrôler chaque porte (coffre trappe dans chaque cas!!!)
Si une porte ne se ferme pas, la fermer manuellement avant d'essayer de l'ouvrir!

Faute de quoi tu vas chercher longtemps pour rien et dépenser de l'argent et du temps pour...........rien!!!
(Moi aussi d'ailleurs!)

Fais un copier collé comme je te l'ai dit!!
Et aucune réponse sans être certain de bien répondre!!!

en supplémént:
Quand cela se ferme tout seul:
Est ec que tu peux ouvrir avec le bouton intérieur???

@+

[pat68]

Salut l'ami,

Merci pour l'info. Je ferai tous les tests dès que possible.
Par contre, je ne sais pas s'il y a un lien de cause à effet mais lorsque tu notes "changement de position" ce pb est survenu après que j'ai chevauché la parti basse , prévu à cette effet, d'un rond point.

Pour le bonton intérieur. Oui, je peux tout faire , en roulant comme à l'arret, ouverture et fermeture.

Bonne journée dans l'attente de mon teste.
Pat

[darkgyver]

tout bon!

@+

[pat68]

Bonjour Dark,

Mon test :

Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi?..............TOUT est OK

Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi? .............TOUT est OK

Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi?.............PAS DE SERRURE

Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi? ...........PAS DE SERRURE

Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) :
Il se passe quoi? ...........PAS DE SERRURE

Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé):
Il se passe quoi?..............TOUT est OK

Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi?..............TOUT est OK

Est ce que la trappe essence se ferme?................OUI

Est ce que le plafonnier, éclairage intérieur fonctionne normalement?...............OUI

Si cela s'ouvre et se referme, (ou l'inverse) il faut le dire....tout fonctionne NORMALEMENT

A savoir que depuis cette "merde"...........elle ne l'a refait qu'une seule fois !!!
J'ai bien du rouler, démarrer etc etc une bonne centaine de fois (ouverture / fermeture) et rouler plus de 1000 km!!
Donc, c'est vraiment la merde..........

Je n'ai pas encore fait de resset.

Bonne journée Darck...........ainsi qu'au autres.
Pat

[darkgyver]

Re;

Impossible de diagnostiquer une panne qui arrive tous les 1000 km....

Pas d'autre solution que d'attendre que la panne soit constante!!

Désolé!

@+

[pat68]

Salut Dark,

Tout a fait de ton avis.............hélas.
C'est comme pour mon alarme qui avait merdée, il y a environ une année.
Nous avions cherché sans rien trouver. Elle ne l'a plus jamais refait!!

Pour la centralisation...............attendons.
Je te souhaite une bonne fin de semaine en te remerciant encore pour ta précieuse aide.
Salut.
Patrick

[pat68]

Bonjour le forum,

Je reviens avec mon souci d'affolement de centralisation. Je n’ai pas eu le temps de contrôler le relais ZKE avant de partir en vacance. D’ailleurs, je ne sais pas où il se trouve !!
Je vais chercher sur la toile sauf si vous pouvez m’indiquer sa place ?.............Merci d’avance.

J’ai découvert deux choses lors de mes vacances.
Si je ferme la voiture à clef, avec la télécommande, à l’arrêt, contact coupé, tout fonctionne du premier coup sans se réouvrir.
Par contre, si je m’arrête, coupe le moteur et laisse la voiture ainsi, les portes, s’ouvrent et se ferment seul !!

Pire, il y a un lien avec la chaleur.
Ici, en Alsace, en ce moment il faut « froid »..............pas de souci sur toute la journée depuis mon retour d’hier du soleil avec plusieurs ouverture fermeture sur mon trajet de retour et nombreux arrêt.........rien, plus un seul bug !!!

Alors que justement, dans le midi, bonjour les dégâts...........le matin, au tiède, 25° environ, qqs montées et descentes des fermetures de portes en roulant, mais plus la température montait, et plus la centralisation mettait du temps à ce calmer !!!! Plusieurs minutes ou km .........c’est casse couille, je vous jure. Les intervalles de verrouillage, déverrouillage ne sont pas régulier.
Je me demande si ce n’est pas lié avec le système de fermeture en roulant ?
En plus de cette chaleur qui agit, mais sur quoi..........mystère.
J’ai un ami qui vient dès la semaine prochaine la câbler. Nous verrons bien ce que la bête dira. J’aimerais bien qu’il fasse chaud que nous puissions rouler connecter afin qu’il puisse lire le ou les défauts...........s’il y en a et si c’est possible.

Je vous tiendrai au courant.
@+.............Bon week-end.
Pat

[darkgyver]

Re;

Est ce que tout fonctionne correctement au niveau de ta male arrière???
Eclairage
centralisation etc......

@+

[pat68]

Bonjour DarkGyver,

Pour ma male arrière, oui, il semblerait, étant un maniaque, je ne laisse jamais une seule ampoule claquée ou quoi que ce soit.
Donc, je te dirais que toute ma male fonctionne à 100 %.

Si tu veux que je vérifie qq chose..............pas de souci, je peux.

Juste deux constations.
Depuis mon retour du sud, vendredi soir, avec une température basse. Je n’ai plus rencontré un seul affolement de centralisation !!!!!
Hier soir, j’aurai entendu le moteur de verrouillage de la trappe couiner un peu. Peu être lié avec mon souci................la chaleur « aidant » il coincerait un peu pour ne pas venir en buté de verrouillage du circuit !!! Mystère...........je dis cela.........sans plus.

Je vais leur mettre à tous et surtout lui un peu d’huile.

Merci Dark............. @+

PS : Pour info, j’ai claqué mon démarreur en vacance !!!! Il a tenu 270 000 km. Soit échange standard pour 690 Euros TTC.

[ISTA_D]

Slt

codage ZKe pour commecer

[pat68]

Slt

codage ZKe pour commecer

Bonjour David,

Ok, c'est noté.

Merci

[darkgyver]

Re;

.
Le fait qu'elle ouvre et ferme plusieurs fois toute seule, montrerait que tu as un faux contact sur un micro contacteur contenu dans un moteur!

N'as tu pas une porte qui ferme mal ou de manière aléatoire?????

L'autre solution est :
En général ces problèmes de fermetures liés uniquement à la température sont dûs à des relais défectueux dans la ZKE....

Tant que la panne n'est pas systématique, il ne sera probablement pas possible de la localiser!

@+

[pat68]

Salut Dark,

Je suis d’accord avec toi pour ce faux contact, ce que je pense depuis le début.

Coté fermeture des portes, non..........enfin, pas celle devant car en roulant, pas regardé derrière. Si la chaleur reviens, je regarderai tous les ouvrants.............coffre et trappe d’essence.
Mais depuis mon retour vendredi ici en Alsace ou il fait « froid »............plus aucun bug.

C’est vraiment la merde une panne comme celle-ci en plus lié à la chaleur............n’importe quoi.
Je verrai avec mon copain pour son passage à la valise........histoire de....Autrement attendrai que cette panne soit vraiment effective............pas le choix.

@+ Dark

[darkgyver]

Re;

La ZKE se situe derrière la boite à gants si tu veux y accéder!

@+

[pat68]

Merci Dark................................J'avais vu sur tes fiches. Tout démonter ne me fait pas peur mais après!!!!! Que veux-tu que je fasse à part les regarder, voir tester................au pire, déposser le boitier chez un électronicien pour qu'il fasse des tests sur les relais...............mais vu qu'ils fonctionnent "bien" en ce moment de faible température.
Je pense qu'il ne trouverait rien.
Le mieux, attendre vraiment que ce ou ces relais claquent.

[pat68]

Bonjour le forum,

Me revoila avec mes pbs liés au retour de la chaleur. Toujours celui-ci.
Affolement de la centralisation.......................enfin, à l'arret, pas de souci.
C'est lié à la chaleur et au mouvement de la voiture.
Comme en temps normal les issues se vérouillent dès X km/h atteint.............ben, l'a..............elles se ferment bien toute mais se réouvrent de suite pour se refermer etc etc................c'est chiant comme pas deux.
Ne peux t on pas désactiver cette fonction?
Ou suprimer un fusible? Ce que je ne pense pas.

Par contre, j'avais eu comme réponse en fin d'été 2010 de la part d'une personne au moins aussi bonne que notre Dark que cela devait provenir de cette piece 5VOIR PHOTO°

Avant de tout demonter pour la changer, par une d'ocas, car j'imagine pas le prix....................auriez-vous les réponses à mes questions ou une autre idée?

Merci à tous pour votre aide.

Pat.
[/url]

[sami_35]

salut,

oui, tu peut désactiver cette option mais il faut passer par carsoft ou une valise

je regarde si quelle qu un est prés de cher toi qui a une valise et faire un diag en méme temps a
+

[sami_35]

re,

regarde ici

t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous

a+

[ISTA_D]

Bonjour le forum,

Me revoila avec mes pbs liés au retour de la chaleur. Toujours celui-ci.
Affolement de la centralisation.......................enfin, à l'arret, pas de souci.
C'est lié à la chaleur et au mouvement de la voiture.
Comme en temps normal les issues se vérouillent dès X km/h atteint.............ben, l'a..............elles se ferment bien toute mais se réouvrent de suite pour se refermer etc etc................c'est chiant comme pas deux.
Ne peux t on pas désactiver cette fonction?
Ou suprimer un fusible? Ce que je ne pense pas.

Par contre, j'avais eu comme réponse en fin d'été 2010 de la part d'une personne au moins aussi bonne que notre Dark que cela devait provenir de cette piece 5VOIR PHOTO°

Avant de tout demonter pour la changer, par une d'ocas, car j'imagine pas le prix....................auriez-vous les réponses à mes questions ou une autre idée?

Merci à tous pour votre aide.

Pat.
[/url]

Hormis l' ouverture et la fermeture intempestif, as tu d'autres symptômes ?