[E53 M57TU Pr09/06] entretien preventif direction assister

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CHRISTOPHE91
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[E53 M57TU Pr09/06] entretien preventif direction assister

Message par CHRISTOPHE91 »

bonjour

je vais a la pèche au info

je n ai pas historique sur mon véhicule ci cela a été fait c est pour cela que ;


celui ci a155000 km

j aimerais faire la vidange de mon circuit de direction assistée
j aimerais connaitre la procédure ainsi que les subtilités

merci
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Loffense
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Message par Loffense »

Vidanger la DA c'est pas bien compliquer, par contre avant vérifie si t'as de fuite sur le circuit de refroisiment qui part vers le raditeur (passe les mains pour être sure) et coté crémaillière.
Pas de fuite coté pompe?
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CHRISTOPHE91
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Message par CHRISTOPHE91 »

Loffense a écrit :Vidanger la DA c'est pas bien compliquer, par contre avant vérifie si t'as de fuite sur le circuit de refroisiment qui part vers le raditeur (passe les mains pour être sure) et coté crémaillière.
Pas de fuite coté pompe?

salut

quelle est la bonne huile qu il faille mettre dans le circuit ????????

pouvez vous me fournir la vue eclater du ciucuit pour que je puisse faire un controle complet


merci
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Message par CHRISTOPHE91 »

CHRISTOPHE91 a écrit :
Loffense a écrit :Vidanger la DA c'est pas bien compliquer, par contre avant vérifie si t'as de fuite sur le circuit de refroisiment qui part vers le raditeur (passe les mains pour être sure) et coté crémaillière.
Pas de fuite coté pompe?

salut

quelle est la bonne huile qu il faille mettre dans le circuit ????????

pouvez vous me fournir la vue eclater du ciucuit pour que je puisse faire un controle complet


merci[/quote





par ou faut il vider il y a t il un bouchon de vidange

quelle huile faut il mettre


merci
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Manu540i
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Message par Manu540i »

Salut,
ce qu'il faut mettre dedans est, en principe, gravé sur le bouchon du bocal de DA (ATF ou CHF11S) :oui:
:attention: ces fluides ne sont pas miscibles, donc bien remplacer par le même type d'huile :attention:

Pour les éclatés, tu cliques sur le bouton "ETK" dans ton profil à gauche de tes réponses :clin:
Puis "examiner les pièces", "direction", etc...
Manu.
CHRISTOPHE91
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Message par CHRISTOPHE91 »

Manu540i a écrit :Salut,
ce qu'il faut mettre dedans est, en principe, gravé sur le bouchon du bocal de DA (ATF ou CHF11S) :oui:
:attention: ces fluides ne sont pas miscibles, donc bien remplacer par le même type d'huile :attention:

Pour les éclatés, tu cliques sur le bouton "ETK" dans ton profil à gauche de tes réponses :clin:
Puis "examiner les pièces", "direction", etc...

c est de l (ATF ) graver sur le bouchon


par ou faut il vider ????????

:gr:

merci
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smeldeplomb
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Message par smeldeplomb »

le mieux c est de vider avec une grosse seringue tu ne videra pas tout comme une boite auto c est sur mais tu recommence un mois apres
sinon faut debrancher le tuyaux de retour sur le bocale et faire tourner le moteur au ralenti
CHRISTOPHE91
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Message par CHRISTOPHE91 »

smeldeplomb a écrit :le mieux c est de vider avec une grosse seringue tu ne videra pas tout comme une boite auto c est sur mais tu recommence un mois apres
sinon faut debrancher le tuyaux de retour sur le bocale et faire tourner le moteur au ralenti


je fais sa dans le bocal avec la grosse seringue ?????

merci :prie:
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Message par matmpower18 »

Salut, oui tu vidanges avec 1 seringue directement dans ton bocal de d.a. tu peux aussi enlever les durites inférieures qui partent du bocal pour enlever le maximum de liquide du circuit.comme le dit manu il faut répéter l opération plusieurs fois pour retirer au maximum l ancienne huile de tout le circuit.je dirai que 3 fois serait le mieux si tu veux 1 résultat optimal
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Message par CHRISTOPHE91 »

matmpower18 a écrit :Salut, oui tu vidanges avec 1 seringue directement dans ton bocal de d.a. tu peux aussi enlever les durites inférieures qui partent du bocal pour enlever le maximum de liquide du circuit.comme le dit manu il faut répéter l opération plusieurs fois pour retirer au maximum l ancienne huile de tout le circuit.je dirai que 3 fois serait le mieux si tu veux 1 résultat optimal
ok parfait je vais faire comme cela

j ai commander 1 litres cela devrait suffire

merci pour toutes ces explications

:main: :main: :main:
matmpower18
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Message par matmpower18 »

Ok, 1l ca va peut être faire juste si tu répètes l opération 3 fois.2l serait mieux.en tout cas c est pas compliqué du tout à faire.
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darkgyver
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Message par darkgyver »

Re;

le faire plusieurs fois n'est pas indispensable

mais le faire une fois complètement est bon!
mais comme le disait Loffense, commence par vérifier que tu n'as pas de fuite

puis tu vides tout (enlever le retour au bocal et le mettre dans récipient) et aller dune butée à l'autre en tournant le volant (ceci vide le corps de ta direction).
on peut démarrer au ralenti brièvement (sans laisser tourner 1 heure sans huile) pour vider la pompe, mais l'idéal est de soulever la voiture pour aller de butée et butée.
si c'est bon, et tu remplis régulièrement et progressivement sans aller trop vite et/ou trop loin.

quand tu redémarreras (au ralenti pour remplir, la pompe fera un grondement assez "flippant"!
mais c'est normal et ne dure que quelques secondes le temps que la pompe et la direction se remplisse d'huile!

@++
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Message par CHRISTOPHE91 »

darkgyver a écrit :Re;

le faire plusieurs fois n'est pas indispensable

mais le faire une fois complètement est bon!
mais comme le disait Loffense, commence par vérifier que tu n'as pas de fuite

puis tu vides tout (enlever le retour au bocal et le mettre dans récipient) et aller dune butée à l'autre en tournant le volant (ceci vide le corps de ta direction).
on peut démarrer au ralenti brièvement (sans laisser tourner 1 heure sans huile) pour vider la pompe, mais l'idéal est de soulever la voiture pour aller de butée et butée.
si c'est bon, et tu remplis régulièrement et progressivement sans aller trop vite et/ou trop loin.

quand tu redémarreras (au ralenti pour remplir, la pompe fera un grondement assez "flippant"!
mais c'est normal et ne dure que quelques secondes le temps que la pompe et la direction se remplisse d'huile!



@++
salut

merci pour toutes ces explications
j ai effectivement une petite fuite sur le flexible double



combien d huile contient le circuit ?
j ai 1 litre d huile es ce que cela suffit ?


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merci
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Manu540i
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Message par Manu540i »

Salut,le TIS donne 1.2 litre mais je serais étonné que tu arrives à tout vidanger.

Si ton niveau est bon avant vidange, tu mesures ce que tu récupères :clin:
Manu.
CHRISTOPHE91
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Message par CHRISTOPHE91 »

bravo et merci a tous pour toutes ces indications
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Message par darkgyver »

Re;

A priori, tu as de l'huile "ATF"
c'est écrit sur le bouchon!
c'est une huile rouge "générique" (c'est l'huile de certaines boites automatiques)

tu en trouves partout!

même au supermarché!

le mieux est de prendre un bidon de 2 litres!

@+
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