[E34 M50-B20 Pr05/92] Voiture menacée par son contrôle technique (résolu)

[laure e34]

Bonjour et joyeux Noël !

J'apprécie ma e34 et j'aimerais savoir si elle peut passer avec succès son contrôle technique du 20 février.
Ce qui conditionne ma sécurité (plaquettes de freins) je souhaite le confier à un professionnel.
Ce qui peut être bricolé (essuie glace) je me le garde.
Idéalement, j'aimerais savoir si ce qui reste sur le contrôle technique est réparable, et si possible avec une idée de ce que cela coûte.

Plan B :
Trouver une voiture s'il faut remplacer ma e34.
J'aimerais une voiture sur laquelle je peux bricoler beaucoup de choses moi même, pas une qui est conçue pour m'empêcher d'intervenir.
Je souhaite pouvoir transporter des meubles dans ma voiture. La e34 touring me convient. Avec 2 ou 5 cm de plus d'ouverture, ce serait encore mieux.
Parallèlement, j'aimerais pouvoir me garer en ville. Pour ça la e34 me convient.
Quelles voitures dois-je envisager ?

Merci beaucoup.

[Loffense]

Bonjour Laure,

Si tu veux bien mettre la liste de ce qui te chagrine ce sera plus simple.

A+

[laure e34]

Merci l'offense.

Je ne savais pas où je devais mettre ça.

Je dispose du contrôle technique d'il y a 2 ans.
Je ne sais pas si la bonne stratégie serait de passer un pré-contrôle technique pour savoir où ça en est maintenant. Ca se fait ? Ou ça peut m'immobiliser la voiture encore plus tôt que prévu ?
Donc, il y a déjà 2 ans :
- commande de frein de stationnement : course importante
- disque de frein : usure prononcée / détérioration (arg ard)
- témoin d'usure de plaquette de frein allumé (c'est le garagiste qui a changé les plaquettes av qui n'a pas sû l'éteindre)
- crémaillère, boîtier de direction : jeu anormal
- rotule, articulation de direction : protection défectueuse (g,d)
- demi train avant, y compris ancrages : jeu mineur rotule et ou articulation (g,d)
- moteur : défaut d'étanchéité
- boîte : défaut d'étanchéité.

Et depuis : essuie glace arrière hs et centralisation des portes en mode hivernal qui fait des siennes. Coucou le faisceau de charnière de hayon. Et une batterie neuve ou requinquée, ça aide (pour la centralisation, pas pour l'essuie glace)

Voilà, docteur. Moi, perso, elle n'a RIEN qui m'inquiète au quotidien. Et c'est une jeune fille de même pas 200 000 km
Essence.

[laure e34]

Bonjour Loffense,
merci beaucoup pour ta réponse.
Je te réponds dans le texte ...

Quelques astuces de base avant un :

état d'usure des pneu? pas de pneu bouffer à l'intérieur? (Je vais regarder)
Tremblement au freinage? Non et pas de chhhhhh non plus, pas de bruit.
Le frein a main tu t'en sert souvant? Non mais pas pas exclu que j'aie déjà roulé sans le déserrer. Il me tient très bien quand je suis en pente. Il faut un peu insister pour bien immobiliser la voiture sur le presque plat, mais comme je suis prévenue, j'y veille.
Dernière vidange? filtre à huile? filtre à air? (Je vais regarder)
Liquide frein de quel couleur? (Je vais regarder)
état des durites d'admission? craqueler percer? C'EST QUOI ? C'EST Où ?
Bougies changer quand? Pas depuis 2016 inclus. Comment sait-on quand elles ont été changées ?
Toutes les ampoules fonctionnes? Oui. Il y a un bonus : de l'eau dans le plastique du feu sur l'aile quand il pleut (depuis qu'une mamie fofolle me l'a écrasé avec le vice de nuire, parce qu'elle s'était froissée à tort et qu'elle avait besoin de ça pour se sentir rééquilibrée ) On voit juste un point d'écrasement grand comme 2 euros. J'ai un feu de rechange à la campagne. Je dois prévoir de changer le feu ?

L usures des pneu te dira si elle as du jeu sur les rotules ou autres de même que les vibrations Je ne sens pas de vibrations dans l'habitacle en roulant. Si je mets la main sur le levier de vitesse, il vibre, lui. C'est normal, ça ?

Les vibrations au freinage: problème de frein

Si tu te sert pas du frein à main risque de grippage (pour le dégrippé tu peux rouler sur l'autoroute ou une voie rapide en tirant dessus en douceur tout en maintenant le doigt sur le bouton de déblocage, sinon gare au embarder)

Les bougies, le filtre à air, l'huile ou les durite d'admission craqueler peuvent influé sur la pollution

Au CT précédent : teneur en CO2 0,72 Est-ce que ça répond à la question ?

J'ai cru comprendre que c'étaient les fuites moteur et boîte, mes pires menaces ?

Merci beaucoup pour ton aide. Je reviens avec le complément d'info.

Qu'est-ce qui peut m'immobiliser ?

Tu as mis ta réponse sur mon post "essuie glace AR" alors que j'ai un post "CT flippant" ouvert. Je ne sais pas si on peut rétablir ça ...

A+

[Loffense]

Bon fait un sujet fuite moteur et un pour les frein et le dernier pour le frein à main. Un peu de boulot mais rien de compliqué

[laure e34]

OK c 'est fait.

[laure e34]

Bonjour,

le contrôle technique étant passé et la voiture ne craignant plus la casse, on peut ... fermer ce post !

Un grand, grand Merci à vous pour toute votre aide pour ça !

[darkgyver]

Bonjour;

Content que ton prob soit résolu!
à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite!
@+ DarkGyver

PS :
Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK:
L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!!

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