Passionné par les bmw (principalement E30) j'ai acheté cette fois ci un E32 740IL V8 de 1993.
Deuxième main, elle a 180 000kms.
Problème : il y a des coupures moteur et le message "PROGRAMME BVA" qui apparait juste après la coupure. Le propriétaire a cherché de son côté une solution, aimant cette voiture.... Il a rechargé la batterie, il a changé le module de gestion de boite automatique, le débitmètre... il a fait appel à deux personnes différentes avec valise et ils ne trouvaient rien (pas de code erreur...). Après un an d'immobilisation, il l'a mise en vente ! Il était prêt à faire réparer la boite mais ne sachant pas si c'était cela il a préféré arrêter les frais sans certitude..
Il avait déjà débranché la batterie, mis les cosses entre elles, ça lui avait permis de redémarrer une ou deux fois, néanmoins maintenant cela ne fonctionne plus.
Quand je suis allé la voir il a essayé de la redémarrer devant moi : IMPOSSIBLE. Quand je suis allé la chercher, il avait rechargé la batterie, il a essayé de nouveau : IMPOSSIBLE.
Une semaine après l'avoir ramenée je tente, et là elle démarre.... elle tourne impeccable mais se coupe au bout de 3 ou 4 minutes, et le message "PROGRAMME BVA" apparait, depuis impossible de la redémarrer...
J'ai acheté cette voiture en connaissance de cause, il a vu que j'étais passionné et j'ai promis de tout faire pour la remettre en route et même aller le voir une fois réparée (il habite pas très très loin de chez moi).
De mon côté, avec un ancien mécano qui m'aide quand il a le temps : ce que je peux dire : il n'y a pas d'allumage, pas d'arrivée d'essence ! Mais normalement la pompe à essence fonctionne et niveau bobines aussi. Il n'y a pas d'alimentation à la boite de vitesse automatique.
On a fait appel à un garage pour la valise : il n'arrive pas à rentrer dans les modules, donc rien n'est affiché...
J'ai l'impression que la batterie se décharge et que la centralisation est un peu "faiblarde".
Mon ami, ancien mécano pense que cela peut être le calculateur.
Moi en cherchant
, je pensais plutôt au capteur PMH ou à une alarme/antidémarrage...J'ai acheté un capteur PMH dans le doute : après changement, résultat PAS DE CHANGEMENT
J'ai trouvé un voire deux modules ZKE d'occasion dont j'attends la réception (issus de E34 et E32), un calculateur sur leboncoin il n'y en a qu'un seul et c'est 150€...
Mon ami mécano va contrôler les fusibles et relais, même s'il a déjà contrôlé une partie du circuit électrique apparemment.
D'après le VIN, elle est équipée d'une alarme, mais en tout cas je n'ai pas de boitier à distance.
Comment voir si cela vient de l'alarme ? et comment la désactiver ? sachant que je suis sans boitier.
Information autre (peut être d'aucune utilité) : la pompe à essence est récente, et il a supprimé les catalyseurs.
Je sais qu'en plus de ce gros problème, je dois changer les amortisseurs avant, la ligne d'échappement est à réparer ou changer en partie et j'aurai aussi le ciel de toit à revoir.
D'après nous, le problème ne viendrait pas de la boite... et nous ne sommes pas électriciens..
J'ai besoin de vous ! HELP ME PLEASE
