[E46 M47TU Pr12/03] demarre pas, puis demarre (attente)

[gregory-c]

Bonjour,

Ce soir, je me suis retrouvé confronté à un petit souci de démarrage.

En voulant démarrer, tout les voyant OK, je tourne la clef en position 2 et rien. les voyant reste allumer, aucun clac de batterie H.S, aucun symptôme de batterie H.S.

Je sors la clef, ferme la voiture avec la centralisation mais sans sortir de la voiture, j'ouvre puis essaye à nouveau de démarrer. Idem, le démarreur ne se lance pas.

J'appel l'assistance, sors de la voiture, la ferme, je vais chercher quelque chose à manger puis reviens dans le véhicule pour manger. j'allume la radio mange puis le dépanneur m'appel.

J'essai de démarrer et... Elle démarre sans broncher, comme si de rien n'était.

Du coup, des symptôme similaire sur la moto (Une italienne), ce pourrait t'il que la même chose se produise sur une voiture? Soit: Le relais de démarreur.
Comment le tester?

quel sont les symptôme d'un démarreur H.S?

Quel autres piste, je peut explorer?


Merci pour votre aide.

A Bientôt

[Loffense]

Vu les symptomes démarreur hs. T'as pas de relais de démarreur, cela est gérer par l EWS.Si c'étais le relais de DDE t'aurai la jauge de température qui bougerait et les voyant ABS DSC.

[darkgyver]

Re;


t'as pas de relais.
en fait il y a un lanceur incorporé dans le démarreur (qui a la même fonction qu'un relais, mais en plus puissant


le reste est géré par l'EWS

Deux solutions!

1) soit L'ews fait des siennes
dans un premier temps, essayer avec une autre clé de démarrage quand la voiture ne bronche pas!
==>si elle démarre, c'est que la clé a un prob (vérifier sur plusieurs jours!)
==> Si elle ne démarre pas:
mesurer la tension sur le fil noir pin 1 de la prise EWS (module A836)

Si tu trouves 12V et qu'elle ne bronche pas!
le démarreur est HS

si tu trouves 0V et qu'elle ne bronche pas même avec la nouvelle clé!
alors prob de Neiman ou d'EWS. (il faudra tester plus loin!)

@+

[Loffense]

J'ajouterai ma petite pièce de 5cts car tu peux aussi tester le lanceur avec un pont entre le plus du démarreur et le lanceur pour être sure que ce dernier n'est pas HS. Celà écris, c'est pas facile d'accès, tu peux le faire avec un fil de 2.5 semi rigide pour le teste en étant sure de pas avoir de vitesse dedans mais attention au passage et gant obligatoire. La technique Dark fait moins mal

[gregory-c]

Le problème n’est pas réapparu depuis mercredi dernier.

Serait il possible que la clef est simplement était déchargé ?

[Loffense]

Non.
Une clé déchargée aurait lancé le démarreur mais empêché le démarrage .... normalement.

[darkgyver]

Non.
Une clé déchargée aurait lancé le démarreur mais empêché le démarrage .... normalement.

en plus, je ne vois pas comment une clé peut se décharger, puis se recharger "comme par magie"

as tu essayé une autre clé?

@+

[gregory-c]

Non.
Une clé déchargée aurait lancé le démarreur mais empêché le démarrage .... normalement.

en plus, je ne vois pas comment une clé peut se décharger, puis se recharger "comme par magie"

as tu essayé une autre clé?

@+

J’ai écouté la musique. Donc la clef est restée au moins 20 minutes sur le neiman

[darkgyver]

Re;

oui......
mais si l'on laisse la clé pendant un temps plus long, je crois que le transpondeur ne permet plus de débloquer la DME.

dans ce cas, faut enlever la clé de contact (complètement) fermer la voiture (pour réinitialiser toute la partie antivol, et recommencer comme si l'on rentrait pour la première fois dans le véhicule!
si tel est le cas, normal qu'elle ne démarre pas!

@+

[gregory-c]

Non, la clé est reste dans le contact après avoir eu le problème.

[darkgyver]

Re;

Donc, la prochaine fois que cela t'arrive; commence par retirer la clé, tout fermer, et ré-ouvrir ensuite!

je mets en attente, mais je pense que la solution est là....

@+