Bonjour à tous,
Voila mon soucis depuis quelques jour mes phares sont réglé vers le bas.
J entend le moteur de reglage mais les feux ne bouge plus.
Avez vous déjà eu se soucis?
[E46 M57 Pr02/02] Reglage hauteur phare
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TEAMJ2R
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HabiX
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Salut,
quel type de phares as-tu, standard, xénon ?
J'ai des phares loupes xénon a réglage automatique, j'avais un problème de réglage car il y a une patte en plastique
qui fait ce réglage mais qui casse a la longue, il faut décoller le phare et la remplacer.
quel type de phares as-tu, standard, xénon ?
J'ai des phares loupes xénon a réglage automatique, j'avais un problème de réglage car il y a une patte en plastique
qui fait ce réglage mais qui casse a la longue, il faut décoller le phare et la remplacer.
bmw e39 Exclusif 525 DA 2002 facelift
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Loffense
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pour Habix, bonne pioche.Les cabochon de feux ce sorte une fois les paupière sous les phare enlever. Ici un exemple de ce qui dois être mort ou déboiter:
https://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E46-Lim ... :rk:9:pf:0
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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TEAMJ2R
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Ce sont des phares standards.
En enlevant la vitre de devant on accède à ce mécanisme?
Ou il faut demonter le phare entièrement?
Merci.
En enlevant la vitre de devant on accède à ce mécanisme?
Ou il faut demonter le phare entièrement?
Merci.
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HabiX
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les standard je ne vais pas m'avancer sans savoir.
mais dans mon cas (xenon) le plus difficile était de décoller le plexiglas du phare
mais tu dois démonter le mécanisme pour changer les pattes.
mais dans mon cas (xenon) le plus difficile était de décoller le plexiglas du phare
mais tu dois démonter le mécanisme pour changer les pattes.
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Manu540i
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Salut, pour déposer une glace (plexiglas) de son optique, il faut chauffer (très très très gentiment) au niveau du joint sur le pourtour du phare...
ensuite, tu enlèves la glace en faisant attention de ne pas faire de fils (façon gruyère dans les pâtes), tu changes ce que tu as à changer (n'oublie rien
) puis tu reposes la glace et tu re-chauffes tout aussi gentiment en appuyant doucement jusqu’à remise en place.
ensuite, tu enlèves la glace en faisant attention de ne pas faire de fils (façon gruyère dans les pâtes), tu changes ce que tu as à changer (n'oublie rien
) puis tu reposes la glace et tu re-chauffes tout aussi gentiment en appuyant doucement jusqu’à remise en place.Manu.
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Loffense
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E46 c'est emboiter pas coller normalement 
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TEAMJ2R
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Effectivement c est clipser un pote vient de changer ses vitres.
Mais peut on accéder au mécanisme en enlevant la vitre?
Cordialement
Mais peut on accéder au mécanisme en enlevant la vitre?
Cordialement
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Manu540i
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Normalement oui.
Il faut être méticuleux et éviter autant que possible de toucher au réflecteur chromé... une trace de doigt le marque et un coup de chiffon peut le rayer voir le rendre mat
Il faut être méticuleux et éviter autant que possible de toucher au réflecteur chromé... une trace de doigt le marque et un coup de chiffon peut le rayer voir le rendre mat
Manu.
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TEAMJ2R
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Ok merci pour l info.
Cependant mon problème vient que aucun des deux phares ne bougent.
Sont ils lié entre eux? si l'un ne bouge pas alors l autre non olus?
Cependant mon problème vient que aucun des deux phares ne bougent.
Sont ils lié entre eux? si l'un ne bouge pas alors l autre non olus?
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Manu540i
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Ces pièces sont 100% mécanique, pas de lien.
Si tu entends les 2 moteurs (1 par phare) et que tu ne peux pas régler, c'est bien ces pièces qui sont en cause.
Si il n'y a qu'un coté de cassé, l'autre ne tardera pas
Si tu entends les 2 moteurs (1 par phare) et que tu ne peux pas régler, c'est bien ces pièces qui sont en cause.
Si il n'y a qu'un coté de cassé, l'autre ne tardera pas
Manu.