Bonjour a tous je reviens vers vous car , mon coffre s'ouvre tous seul et me vide la batterie, il s'ouvre au bout d'environ 8h d'arret.
J'ai réparer le faisceaux ou il y avait quelque fils de coupés.
Je precise que le boitiers zke est neuf. ma e39 est un touring .
[E39 M57 Pr01/01] PORTE DU COFFRE QUI SOUVRE TOUTE SEULE ET VIDE LA BATTERIE
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djaps84
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Dans ce cas il faut démonter la poignée sur le coffre et la nettoyé, elle est probablement oxydé à l'intérieur. Généralement cela ce solde par le changement du contacteur de poignée. Ou alors tu parle de la vitre de coffre? si c'est le cas, c'est le raccord de faisceau plat coté conducteur qui est mort. Et la soit tu coupe le faisceau plat avant le point de rupture, soit tu change la verrière (je crois pas que BMW vende le faisceau plat autocollant pour le changer tout seul.
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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djaps84
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merci de l'intérêts que vous porter a ma voiture, est ce que je peux essayer en débranchant la prise de la poigné?
ce qui est bizzare c que la nuit je ferme la voiture et quand je reviens le matin le coffre est ouvert , non ce n'est pas la petite lunette c le coffre
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Bon si c'est le hayon complet c'est preque plus simple... il faut le déposer et nettoyé le contact (moi je le change c'est sertie et assez difficile de l'ouvrir et de le refermer... surtout quand ils ont de l'age)
Exemple:
https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BMW-He ... Sw409Zy4-c
Tu peux essayer sans le bouton mais si le coffre ouvre encore c'est que le faisceau est blesser/casser et fait masse avec la carrosserie. Cela n'exclue pas que ton problème de batterie peut aussi venir d'un module en plus de ce problème.
Tu peux également prendre un testeur pour voir si il y a un passage de continuité entre chaque plot de ta fixe et la carrosserie (prend la masse sur la batterie) sauf pour le fil brun si il y en a un alors il faudra mesurer la résistance en ohm pour ce fil.
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Tu peux essayer sans le bouton mais si le coffre ouvre encore c'est que le faisceau est blesser/casser et fait masse avec la carrosserie. Cela n'exclue pas que ton problème de batterie peut aussi venir d'un module en plus de ce problème.
Tu peux également prendre un testeur pour voir si il y a un passage de continuité entre chaque plot de ta fixe et la carrosserie (prend la masse sur la batterie) sauf pour le fil brun si il y en a un alors il faudra mesurer la résistance en ohm pour ce fil.
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djaps84
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MERCI , je vais essayer de debrancher tout sa et voir ce que cela donne .
Quel logiciel prendre pour bmw , j'ai le delphi mais il semblerais qu un logiciel bmw serait plus adapte
lequel prendre sur la bay merci d'avance
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