J'ai un autre petit souci avec mon auto.
En février et mars dernier, notamment en roulant sur autoroute, au régulateur, la voiture freine seule d'un côté me semble t'il, le voyant DSC s'allume en clignotant comme si l'auto dérapait. Il n'en n'est rien bien évidemment. C'est arrivé une fois en circulation peri-urbaine, à environ 70 km/h.
C'est évidemment surprenant et désagréable car presque violent.
Cela est arrivé plusieurs fois, par temps sec et humide, de façon complètement aléatoire.
La voiture est passée chez BMW qui a nettoyé les capteurs ABS au droit des roues, passé la valise et identifié que le capteur d'accélération (capteur de lacet) placé sauf le siège conducteur pouvait être en cause. Ils ont nettoyé toutes les connections et je suis repartis. L'info délivrée étant, si cela recommence on changera le capteur (référence 37146781405).
En début de semaine, soit plus de trois mois après, rebelotte avec les mêmes sensations d'un freinage sans raison de l'avant droit. Je suis rentré chez moi en désactivant le DSC (touche brève) au tableau de bord.
Avant d'envisager un éventuel changement du capteur, je voudrais voir s'il n'y a pas moyen d'améliorer les connexions électriques. Un collègue a acheté une graisse à contact professionnelle et se propose de m'en passer. Certains équipements qui ne fonctionnaient plus chez lui (appareil photo, contacteur de lève vitre, etc.) sont revenus à la "vie". C'est a priori un produit au top qui a le mérite de ne pas s'évaporer comme un classique "nettoyant contact". J'ai donc envie d'essayer.
Ma question, existe-t-il un tutoriel concernant le capteur de lacet, quelle précaution prendre, etc. J'ai compris qu'il faut déposer le siège conducteur, mais après?
J'ai la même question sur les capteurs sur les roues.
Merci de vos retour.
Doug44
