Tutoriel réparation module LCM
Suite à un problème EDF sur E39
Feu de croisement droit reste éclairé contact coupé
Le coupable : transistor BTS426 L1, environ 5 euros.
Un module entre 100 E à la casse (avec le risque qu’il soit hors service) et 400 E chez BM.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE :
Tournevis plat ;clé de 10,8 ;fer à souder, étain, pompe ou tresse à dessouder ;tournevis cruciforme ;
Embouts ou clé torx de 10.
1/ Retirer le cache sous la boite à gants.
2/ Dégrafer le cache latéral, en passant délicatement un tournevis plat ,et faire levier sur l’agrafe.
3/ Retirer les clips de maintien des vérins de la B.à.G, en l’écartant avec un petit tournevis plat.
4/ Desserrer les fixations charnière de la B.à.G (10)
5/ Débrancher la prise d’éclairage.
6/ Dégager délicatement l’insonorisant sur l’arrière.
7/ Dévisser la vis de 8 et faire pivoter le module vers vous.
8/ Débrancher le module
OUVERTURE DU MODULE
1/ Écarter avec un tournevis plat, les languettes de chaque côtés de la demi coque.
2/ Écarter les 3 petites languettes
3/ Declipser l’autre demi coque, broche centrale, appuyer sur les 4 languettes
4/ Retirer le clips de maintien du transistor.
Dessouder le transistor, remplacer et ressouder.
(Désolé, pas plus de photos, difficile avec deux mains de tenir le fer, tenir la ppe, et l’appareil photos)
Pour des raisons de facilité, aisance, vous pouvez aussi retirer tous les clips de maintien des transistors.
Écarter légèrement les transistors du radiateur, dévissez les torx de 10 et retirer le radiateur.
Procéder en sens inverse pour le remontage.
Si tout c’est bien passé, vous devez obtenir ceci.
Voilà, à vous de jouer.