[E39 M57 Pr10/98] tremblements

[Sarssoi]

bonjour a tous

Depuis peu j'ai des tremblements dans l'habitacle qui se font ressentir. En accélérant et arrivé a partir de 80km/h la voiture tremble, au niveau des pédale du levier de vitesse du volant du siège passager, bref c'est réparti ds tout l'habitacle. Donc 80 90 100 km/h sa vibre et à 110 sa s'estompe nettement. J'ai donc fait équilibré correctement les 4 roues et rien n'y fait tjs des vibrations. Mon mécano m'a conseillé d'essayer avec ma roue de secours qui est identique à mes 4 roues actuelle pour voir si cela diminue les tremblements et donc ce serait les pneus qui serait de mauvaise qualité. Je précise que l'ancien propriétaire a mis des pneus low cost de marque WANLI.
Qu'en pensez vous les spécialistes? j'espère ce n'est pas trop grave.

Merci a bientôt

[jarod54490]

J'ai fais face à plusieurs périodes où ma voiture tremblait.
Il y a eu à chaque fois une raison différente :
- 1ère fois : bras de suspension avants qui avaient du jeu au niveau des silentblocs
- 2ème fois : flector et palier intermédiaire hs
- 3ème fois : pneus déformés (marque SAILUN, du chinois comme WANLI). Les roues étaient équilibrées parfaitement sur l'équilibreuse mais les pneus n'étaient pas ronds...
A voir si tu es dans un de ces cas

[Sarssoi]

donc tu me conseillerais de changer les 4 pneus ds un premier temps
tu penses que avec la technique du mécano sa pourrait m'aider a cibler le pb?

[jarod54490]

Ma technique à été plus simple car j'ai accès facilement à une equilibreuse : j'ai vérifié sur l'equilibreuse la "rondeur" des 4 pneus. Les 4 avaient un " voile" de 3 ou 4mm. La technique du mécano fonctionnera si une seule roue a un problème. Si plusieurs pneus sont déformés je penses que tu ne sentiras pas suffisamment la différence

[Sarssoi]

ok je comprend c plus simple pour toi
a quel kilometrage tu a eu tes 2 problemes de bras de suspension et de flector? ou s n'a rien a voir avec le kilometrage et peut se manifestais a n'importe quel moment? y a t'il d'autres symptomes que celui ci pour ces 2 pb?

[jarod54490]

les bras et le flector ont rendu l'âme peu après 200 000km. Après ça dépends aussi de plusieurs autres paramètres (conduite, type de route, ...)

[Sarssoi]

a d'accord sa va j'en suis loin des 200000 km et niveau prix si ce n'est pas indiscret pour ces travaux?

[jarod54490]

le kit de bras, rotules et biellettes avants de marque MEYLE HD est à 270e. J'ai préféré prendre dans la gamme HD qui est une monte "renforcée" (Heavy Duty). Le flector est aux alentours de 80e. Je fais moi-même les travaux

[Sarssoi]

forcement tu economise sur la main d'oeuvre! c'est sa qui est super quand on s'y connais je vais essayer de changer directement les 4 pneus si j'en prend en occasion mais de marque conti, michelin ou autre tu pense que sa vaut le coup? parce que niveau finance ce mois ci c'est un peu rik rak

[jarod54490]

il faut tomber sur la bonne occas pour que ce soit rentable car tu payes le montage pour moins longtemps par rapport à des pneus neufs. Achètes plutôt 4 pneus neufs de marque sur 1001pneus par exemple en payant en 3 ou 4 fois sans frais
Perso j'ai mis 4 Uniroyal Rainsport 3 et ça colle à la route par rapport à mes pneus chinois

[Sarssoi]

j'avais pas pensé a sa j'irai faire un tour je te tiens au courant
merci en tt cas pour ton aide précieuse

[darkgyver]

Re;

faut pas "tout mélanger".....

les symptômes sont très différents pour ces différents cas:

- 1ère fois : bras de suspension avants qui avaient du jeu au niveau des silentblocs
- 2ème fois : flector et palier intermédiaire hs
- 3ème fois : pneus déformés (marque SAILUN, du chinois comme WANLI). Les roues étaient équilibrées parfaitement sur l'équilibreuse mais les pneus n'étaient pas ronds...

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vu ta description (Sarssoi ), tu es plutôt dans le cas où les pneumatiques sont en cause.

Il est très facile de les vérifier, et ceci même sans équilibreuse. (en tout cas pour l'avant!)

Il suffit de soulever un roue avant

puis tu places un outil quelconque sur un support fixe à 2 mm de ton pneu (tournevis posé sur une cale en bois et maintenu de manière à ne pas bouger
tu fais tourner ta roue

Quand les pneus sont de bonne qualité, l'écart entre ton tournevis sera constant (pas de déformation) (1 mm environ )

Si tu as 2 mm ou plus..... c'est mort!

il faut faire ceci (placer ce tournevis) une fois près de la bande de roulement (partie qui pose sur la route)
et vérifier les déformations aussi bien en hauteur que latérales
et une fois sur chaque flanc

réitérer le contrôle pour chaque roue...

@+

[jarod54490]

effectivement tu peux faire comme ça, je n' avais pas pensé

[darkgyver]

Re;

c'est très simple, à la portée de tous, et efficace!

cela permettra de confirmer l'origine du prob avant de tout remplacer.... même s'il est clair que ce sont des pneus de merde.... 4 pneus, c'est pas donné!

[Sarssoi]

Merci je pense que par acquis de conscience je vais qd mm changer les 4 pneus et en prendre de marque.

On verra bien après sa!

Vous tiens au courant.merci de m'avoir aidé

[darkgyver]

Re;


Il est clair que cela ne pourra être "que mieux"....

@+

[Sarssoi]

Salut dark

Tu penses que si je met des pneus occaz de marque je pourrais avoir se pb de déformation ? Y a un pro près de chez moi qui à 4 pneus 5 mm d'usure continental pour 120€ monté équilibré.

[darkgyver]

Re;

mets des uniroyal....
Ils ne sont pas trop chers, et durent longtemps.....

@+