[E53 M54 Pr06/01] decharge batterie aléatoire, ne demarre pas

[darkgyver]

Re;

On ne voit pas grand chose, car les photos sont trop sombres.
mais à priori, je ne vois pas de point de chauffe!

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que dit la dode

LED de signalisation

Une diode luminescente (LED) délivre le signal optique de retour pour confirmer l'état du système d'alarme antivol. Cette LED est intégrée dans le rétroviseur intérieur.

quand la voiture est au repos???


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mesure la tension sur le fusible 41 quand le véhicule est au repos

puis
essaie de retirer le fusible 41, et regarde si ta consommation chute aussi dans ce cas.

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je complète...............



@+

[darkgyver]

j'avais raté ceci:

J'ai aussi un soucis au niveaux de la porte conducteur:
une fois sur 10 j'ai 2.66ampere de fuite, alors que la porte est correctement fermée, il faut que je bouge un peu la porte et le courant de fuite descend.

A mon avis ton prob de batterie qui s'est vidée en une nuit, vient de là!

probablement que le véhicule n'est pas entré en veille, car la porte était détectée ouverte.

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ceci dit, tu as un autre prob de consommation de courant!
plus faible , qui n'explique pas que la batterie se soit vidée en une nuit.

0.5 ampères, il faut plusieurs jours d'immobilisation pour la vider

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est ce que le laglace arrière et essuie glace arrière fonctionnent normalement?



@+

[ludovices]

hola Dark

hier soir je voulais accéder au lave glace arrière et j'ai dépouillé la partie haute du hayon pour rien....
apparemment le moteur lave glace est sur le réservoir de devant. j'avais déja retiré les connecteurs de ces moteurs sans succés.

Je suis déprimé!!
à chaque démontage d'accessoire intérieur j'abime les caches plastiques
et le remontage se fais dans la douleur, les clips se cassent, les caches ne se réalignent pas
j'ai l'impression d'abimer la voiture plus que je la réparer,

antivol, alarme
Les fusibles pour l'alarme antivol sont les F6 et F13.
vehicue ouvert j'ai 0volt sur le fusible 6 et 12.6volt sur le fusible 13.

je n'ai pas testé au repos... je le ferais ce soir

grosse fuite ponctuelle
c'est sure que la décharge de la batterie vient de ça, mais dans la notice WDS quand le vehicule est ouvert ou quand une porte est mal fermé le vehicule doit quand meme se mettre au repos au bout de 16min. donc je sais pas trop

[ludovices]

Dans mes souvenir la diode Antivol sous le retroviseur clignote 1 fois à intervalle régulier, toute les 5secondes environ

[darkgyver]

Le prob depuis le départ est que tu pars dans tous les sens, et que tu ne fais pas les mesures que je te demande!

il m'est impossible de progresser dans la recherche.

la tension au 41 ????
cette consommation chute ou non?

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pareil pour ceci!

une fois sur 10 j'ai 2.66ampere de fuite, alors que la porte est correctement fermée, il faut que je bouge un peu la porte et le courant de fuite descend.

avant de chercher à démonter le hayon ou je ne sais quoi, il faut déjà comprendre ceci!
Car si la porte est "fermée", on ne peut pas la "bouger"

on peut tout au plus l'ouvrir!

du coup; je ne comprends pas!

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je te demande si le lave glace arrière fonctionne ou non!

je ne te demande pas de tout démonter!

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pour finir, si tu ne sais pas démonter un truc, tu demandes clairement et on voit pour t’aider.
Nous sommes là pour cela!

Que certains clips cassent au démontage, est "normal"... ceci fait partie des aléas de réparation.
Ceci dit, quand on remonte, tout revient à sa place chez BMW.
ce n'est pas du Fiat!

@+

@+

[ludovices]

bon cette fois ci je vais essayer de ne pas m'égarer,
je poste une image de ma boite à fusible pour bien identifier les numeros

la tension au 41 ????
cette consommation chutte ou non?

pour le fusible 41 elle est de 0.00volt , et la valeur ne change pas

j'ai fait les mesures sur les fusibles 6 et 13 alarme/antivol

la tension au fusible 6 est de 0.00volts et ne change pas
la tension au fusible 13 est de 12volt (la meme tension que la batterie qui etait faible au moment du test) et cette valeur ne change pas

avant de chercher à démonter le hayon ou je ne sais quoi, il faut déjà comprendre ceci!
Car si la porte est "fermée", on ne peut pas la "bouger"

on peut tout au plus l'ouvrir!

du coup; je ne comprends pas!

lorsque le probleme s'est produit
la porte etait bien fermee et verrouillée. je pouvais l'ouvrir en deverouillant, mais je ne pouvais pas la fermer d'avantage
mais le probleme ne c'est pas reproduit depuis,

je te demande si le lave glace arrière fonctionne ou non!

je ne te demande pas de tout démonter!

oui le lave glace arriere et les essuie glaces fonctionnent

que dit la dode
LED de signalisation
Une diode luminescente (LED) délivre le signal optique de retour pour confirmer l'état du système d'alarme antivol. Cette LED est intégrée dans le rétroviseur intérieur.
quand la voiture est au repos???

la diode clignote une fois toute les 3secondes environ quand le vehicule est au repos.

[darkgyver]

Désolé....
je n'ai plus le temps aujourd'hui!

je te réponds demain matin!

avec ce que tu azs répondu, cela devrait avancer!

[ludovices]

pas de soucis

[darkgyver]

bon cette fois ci je vais essayer de ne pas m'égarer,
je poste une image de ma boite à fusible pour bien identifier les numeros

la tension au 41 ????
cette consommation chutte ou non?

pour le fusible 41 elle est de 0.00volt , et la valeur ne change pas

tu as bien fait cette mesure avec le contact???
et
entre une partie métalique du fusible et une bonne masse de carrosserie?

Si tu es certain de cette mesure, alors tu as un problème au niveau du neiman!

dans ce cas, il faut accéder à la prise X33 et y refaire la mesure!

c'est le fil violet/noir du pin 2 prise X33 qui alimente ce fusible

mesure la tension à ce niveau là quand tu mets le contact (sans rien débrancher!!!)

dis moi si tu trouves 12V


localisation de la prise X33 et numéros de prise et méthode d'accès dans ta boite mail dans 5 minutes..................

[darkgyver]

regarde ta boite mail!

[ludovices]

tu as bien fait cette mesure avec le contact???
et
entre une partie métalique du fusible et une bonne masse de carrosserie?

non, je ne savais pas qu'il fallait mettre le contact pour faire cette mesure. donc je l'ai refait
j'ai mis le contact et la tension du fusible 41 est de 11,40 volt. elle est stable et ne chute pas

et les mesures ont été faite avec une bonne masse et la partie métallique du fusible.

est ce que ça change la donne ou bien je dois quand même mesuré le X33?

[darkgyver]

Re;

si c'était une erreur de mesure, Inutile de mesurer X33

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je lis le reste.....

[darkgyver]

re;

je te mets les explications pour la diode de l'alarme

lis bien et vérifie dans quelle situation tu te trouves!

Fonctionnement et composants
Utilisation
Le système d'alarme antivol est activé automatiquement en même temps que le verrouillage/protection du verrouillage centralisé (protection = contact d'allumage en position ARRET, ouvrir et fermer la porte du conducteur/passager, verrouiller le véhicule via le barillet de la serrure ou la télécommande radio).

La surveillance des entrées démarre après l'armement et une temporisation d'env. 3 secondes. Cette temporisation permet, par exemple, de fermer une porte juste après avoir armé le système d'alarme antivol. Si après l'armement du système, un ou plusieurs signaux d'entrée ne sont pas en position de repos (par exemple porte ouverte), la LED d'état clignote pendant 10 secondes. Le contacteur, qui ne se trouve pas en position de repos, n'est pas intégré dans la surveillance.

Si le système antivol est armé une seconde fois dans les 10 secondes suivant son premier armement (nouvelle rotation de la clé dans la serrure de porte ou actionnement de la touche sur la télécommande), le capteur d'inclinaison et la protection volumétrique sont désactivés. De cette façon, il est possible d'éviter le risque d'une fausse alarme dans certaines conditions (p. ex. trains auto couchettes ou transports par voie d'eau).

LED de signalisation

Une diode luminescente (LED) délivre le signal optique de retour pour confirmer l'état du système d'alarme antivol. Cette LED est intégrée dans le rétroviseur intérieur.

LED DWA
Etat DWA

ARRET
Alarme désactivée

Clignotement lent continu
Alarme activée

Clignotement pendant 10 secondes, puis clignotement lent continu
L'entrée n'est pas en position de repos

Allumage 1 seconde, puis clignotement lent continu
Réarmement (le capteur d'inclinaison et la protection volumétrique sont supprimés)

Clignotement 5 minutes, puis clignotement lent continu
Déclenchement de l'alarme

Clignotement 10 secondes, puis extinction
Désarmement après alarme

[ludovices]

quand je ferme le véhicule je suis dans le cas :

Clignotement lent continu
Alarme activée

[darkgyver]

Re;

a titre perso, je penche pour un prob interne de la ZKE, mais pas le choix!

il faut passer pare la case valise.

double lecture

première lecture on note tous les codes de tous les modules
puis on efface
puis on roule
et relecture on note à nouveau tous les codes de tous les modules

voir aussi les erreurs qui ne peuvent pas être effacées....


on ne remplace pas une pièce de ce prix sans être certain!

@+

[ludovices]

si c'est un problème du ZKE,
j'aimerais localiser le composant electronique qui fait defaut, le désouder pour en remettre un neuf.

pour la valise
je viens de recevoir une....

je dois me familiariser avec car la première fois que je l'ai utilisé ça avait l'air compliqué

[darkgyver]

Re;

oui !
cela devrait suffir!

Tu verras bien sui tu as une erreur du genre

General module V: internal fault "............."

(il en existe plusieurs)

Impossible de te dire comme ceci quel composant est en cause.

il faudrait déjà l'ouvrir et regarder de visu si tu vois un composant "cramé"..........

et comme dit!
je ne suis sûr de rien.... je pense juste que c'est la cause la plus probable au vu de ce qui a été vérifié!
mais à confirmer avec une valise!

@+