[E46 M47 an00] remplacement Flector arr de boîte

[hart07]

Bonjour a tous , je dois changer mon flector Arr pièce 26117511454 selon ETK

Y t'il des docs pour effectuer le changement moi même car j'ai juste vu le Tutto pour une E46 M57 an02, est ce identique pour mon véhicule ?

Merci a tous

[hart07]

merci de votre aide car je dois faire cette reparation sous peu.
cdt

[smeldeplomb]

oui c est pareil

[hart07]

Bsr pouvez vous me dire excatement le diametre de la pièce qu'il faut car j'ai trouvé ça sur un fournisseur de pièces allemands et en tapant le bon numero de piece ETK : 26117511454 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... TypeId=307

Lemfoerder etant apparement le fournisseur officiel bmw de pièces pour cette pièce là .

cdt

[hart07]

Bsr qui peut me donner un coup de main pour le changement du flector de ma bmw 320d e46 M47.

Vous avez les plan de changement ( TIS) ?
La reference de la piece est bien : ETK : 26117511454

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... TypeId=307

il faut soutenir la partie de l'echappement arrière il me semble avec un cric ou genre une planche en bois poser en equilibre sur une fosse ?

merci de vos informations

[raphbmiste]

Re
Pour ca .moi j avoue faut tomber la ligne apres le cata . (Ta de la place ) c est chiant mais tu gagneras du temps au final .ensuite tombe le par chaleur et la ta acces a toute la transmission . Tu fait un repere sur l arbre et ta tulipe sortie de pont en cas ou (securitee pour que l arbre reste equilibrer ) le reste ca va tout seul .si ta besoin hesite pas on est la , mais y a rien de bien sorcier . Voila A+

[hart07]

merci, mais tomber toute la ligne après le cata c'est un peu galère non ?
Juste la devisser ça suffit pas et ensuite la faure reposer sur deux planches en travers ?

sinon faire un repère sur l'arbre et la tulipe , ? c'est a dire ?

personne n'a le fichier du TIS pour faire les choses de façon plus claire pour moi car suis novice
merci

[gyropinpon]

RE,

Envoi moi ton adresse Mail en MP,

je t'envoie la procédure ce soir.

A+

[hart07]

merci de ton aide
MP envoyé

[gyropinpon]

RE,

Dans ta boite

A+

[hart07]

en gros faut enlever la ligne apres le cata donc on defait les colliers et fixations
Puis on soutien la ligne ( silencieux arrière uniquement donc)
on enleve les parec chaleur
et à ce stade là je lis qu'il faut faire un repère sur l'arbre et la tulipe de sortie ( c'est là que je comprends pas car forcement je n'ai jamais vu l'arbre et la tulipe d'une transmission et faire un repère je ne vois pas ou il faut le faire et de quelle manière )?

Doit on changer les paliers également ( car ça fait 1 an que le soucis est là ) et la bague de centrage ?

désolé de mon côté newbie mais j'apprends .

cdt

[twicea62]

Salut!

En fait, en tombant l'échappement et le pare -chaleur tu vas tomber sur ton arbre de transmission. Je te conseille vivement de changer le palier (roulement) qui prend de l'usure et génère des vibrations. Pour le changer il te faudra démonter ton arbre en deux au niveau du cardan d'articulation afin de pouvoir extraire ce palier. C'est à cet endroit que tu doit faire une marque sur les deux parties de l'arbre de part et d'autre de la séparation AVANT de les séparer car chaque arbre est équilibré très précisément, si tu remontes les deux parties en décalant dun" ou plusieurs dents, ça va trembler.

Tu n'es pas forcément obligé de détacher l'arbre du pont. C'est mieux mais on peut s'en passer. Je n'ai pas de pont et quand j'ai fait les mêmes réparations sur la mienne, elle était sur chandelles, et je n'ai pas réussi à avoir assez de place pour être à l'aise et dévier les vis qui relient la partie arrière de l'arbre au pont? Je l'ai donc laissée attachée et je l'ai maintenue ne la suspendant à un fil de fer. Je n'ai sorti que la partie avant de l'arbre.

[hart07]

Bsr voila j'ai enfin changer le flector , ce qui n'était pas tres compliqué car pas besoin de tomber la ligne , juste enlevé le cache ( protection) ensuite j'ai meme laissé la traverse en metal qui ne genait pas , par contre si je n'ai plus de bruit de ( gong ) a l'acceleration j'ai encore a faible regime en 1 ere ou seconde le meme bruit peut être plus sourd mais venant du même endroit .

Qu'est ce que cela pourrait être selon vous ?

cdt