salut a tous
j ai un chassis " M " ,je sais beaucoup trouve ca mieux , mais moi ras le bol de frotter souvent le bitume ou autre ...
quoi faire pour eviter cela ??
changer les amortisseurs
les ressorts
faire un reglage ou bien ????
merci d avance pour vos reponses
pierre
[E39 M57 Pr05/02] comment rehausser la voiture
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peter 32
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RE,
Changer les amortisseurs complet, coupelles comprises.
Ceci étant dit , pas certain que le diamètre de l'amortisseur soit le même d'un châssis sport et classique.
Les coupelles ne seront pas les mêmes, et ils y a de forte chance, pour que les trous de fixations du puits d'amortisseur ne correspondent pas.
Quand bien m^me , sa passe, (ce que je doute) pas certain qu'un châssis sport monté en 4x4 ai une super tenu de route ,sans vibration ni rien.
J'exagère pour le 4x4 , mais rehaussé , normalement c'est pas fait pour.
A+
Changer les amortisseurs complet, coupelles comprises.
Ceci étant dit , pas certain que le diamètre de l'amortisseur soit le même d'un châssis sport et classique.
Les coupelles ne seront pas les mêmes, et ils y a de forte chance, pour que les trous de fixations du puits d'amortisseur ne correspondent pas.
Quand bien m^me , sa passe, (ce que je doute) pas certain qu'un châssis sport monté en 4x4 ai une super tenu de route ,sans vibration ni rien.
J'exagère pour le 4x4 , mais rehaussé , normalement c'est pas fait pour.
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Salut Pierre, pour faire la modif, il te faut un jeu complet de 4 amortisseurs+ressort+coupelle supérieur d'un modèle classique. Et pas de souci, c'est bien le même diamètre (le pivot est identique pour châssis classique et châssis pack "m"). Par contre il faudra que tu repasses en géométrie en précisant bien que tu es repassé en classique (les réglages sont différents entre châssis standard et châssis pack"M"). Mais comme je te l'ai déjà dit je trouve ça dommage.
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biensur il y a des solutions mais ça vas te couter un max
es ce que le jeu en vaut la chandelle ??????