[tous modèles] Vidange boite auto

Verrouillé
gilles14
Apprenti
Apprenti
Messages : 130
Inscription : mer. 11 févr. 2015 01:00

Niveau Technique Automobile : bon
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : GX53070
Véhicule 1 : E39 M57 Pr06/01 saloon Tr:Automatic TrM:A5S-390R
Localisation : 14 caen

[tous modèles] Vidange boite auto

Message par gilles14 »

Je remet ce message ici, je l'avais mis dans la rubrique moteur et il semblerait que les messages liés à la boite soient ici....

Bonjour,
Tout d'abord bravo à DarkGyver pour la quantité d'infos précises qu'il fourni....

En lisant l'excellent tuto sur la vidange des boites auto (en cours sur la 725 que je viens d'acheter), un point m"'interroge :
c'est noté de faire tourner le moteur quelques secondes (une fois huile vidangée) pour bien vider le maximum d"huile sale...
Il n'y a pas un risque de désarmorcer la pompe hydraulique en faisant ça ? Ce qui oblige ensuite à démonter la boite pour remplir le convertisseur de couple ?
Il me semble que sur une boite GM turbo hydramatic que j'avais refaite quand j'étais jeune, il fallait verser qq litres d'"huile dans le convertisseur avant de tout remonter ????
Avatar de l’utilisateur
darkgyver
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 85887
Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00

Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : WB04303
Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
Contact :

Message par darkgyver »

Re;

Quelques secondes....
Il ne faut pas faire tourner jusquà ce que plus rien ne sorte.

De plus si l'on ne passe pas les raports, moteur en marche tout ne se videra pas et pas de désamorçage.

Ceci dit, l'autre solution quand on a pas d'appareil et que la vidange n'a jamais été faite est de vidanger deux fois.....

Mais bon!
cela fait cher la vidange!

@+
gilles14
Apprenti
Apprenti
Messages : 130
Inscription : mer. 11 févr. 2015 01:00

Niveau Technique Automobile : bon
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : GX53070
Véhicule 1 : E39 M57 Pr06/01 saloon Tr:Automatic TrM:A5S-390R
Localisation : 14 caen

Message par gilles14 »

Oui je trouve que ça fait cher la vidange de le refaire...
Entre deux, j'ai vu une autre solution que certains on testé :

Déconnecter le tuyau de retour d'huile du radiateur (celui du bas), brancher dessus un tuyau souple qui va dans un récipient d'un litre
Refermer la boite, faire le niveau, démarrer : l'huile va faire tout le circuit et ressortir par le tuyau .
Quand on a vu sortir 1 litre d'huile noire, arrêter, refaire le niveau...
Recommencer jusqu'à ce que la nouvelle huile propre sorte par le tuyau.

Rebrancher tout puis suivre la procédure normale de contrôle de niveau....

Concernant les raccords vers la boite, j'ai préféré changer lé 2 joints toriques (pas envie de redémonter si ça fuit)
Ref : 17211742636 (1.50 € !!!!!!!!)
Avatar de l’utilisateur
darkgyver
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 85887
Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00

Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : WB04303
Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
Contact :

Message par darkgyver »

post bloqué! Wink

merci de lire ceci!

https://www.darkgyver.fr/forum/post130758.html#p130758

@+
Verrouillé

Revenir à « Trains Roulants »