Je viens vers vous car gros problèmes
Il y a quelques mois la fameuse roue dentées a côté de la position de la bva, s'était allumé et quelques raté aux niveaux des changements de rapport et au départ ce faisait alors sentir.
J'ai donc décidé d faire la vidange bva (164500km) avec changement crepines, aimant....avec l'huile bmw ATF.Avec les regles de l'art.niveaux huile moteur tournant, a la temperature...., par débordement.
Le voyant se rallumer de temps en temps mais les rapport passer mieux plus de souplesse.
Plus tard le voyant ne c'est plus rallumer, mais le fameux accout et vibrations au passage d'une vitesse se faisait ressentir.
Et pour partir le mantin je laisser legerement chauffer sur N pour que la vitesse prenne.
Jusqu'à quela voiture se mette a faire nimporte quoi:(170000km)
-Gros patinage pas plus de 40/50km/h
-marche av sur DetNetR
Je l'ai tirer ac une autre voiture moteur allumé en position N (elle s'était retablie normalement)
Je souhaiterais sois la faire reffaire par un pro ou moi même suivant la difficulté et l'outillages evantuel onéreux nécessaires.Je me sens vraiment capable de l'ouvrir, au moins pour vraiment voir ce qu'il s'est passé.
Je voudrais savoir par quoi commancer. Je l'ai pas passer a la valise et n'en possede pas.Quel boîtiers pas très chere serait nécessaire? Merci d'avance. Mon profil est a jour.
