RE,
Désolé, les secrétaires sont en vacances, et on est en effectif réduit pour tout l'été, alors on fait ce qu'on peut
regardes cette fiche tech:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e46.html
Nettoyage des projecteurs
La commande de nettoyage des projecteurs est assurée par le module de base V de l'électronique centrale de carrosserie. La pompe est alimentée par un relais externe.
Le nettoyage des projecteurs est activé en même temps que le lavage du pare-brise lorsque l'éclairage est enclenché (borne 58). Un processus de nettoyage est constitué de deux cycles de projection.
Après la première activation, le nettoyage des projecteurs n'est plus effectué qu'à chaque 5ème lavage du pare-brise et moyennant un temps mort de 3 minutes.
Le blocage de répétition et le compteur horaire sont réinitialisés à la désactivation de la borne R.
Mesure interne du courant dans le module de base
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Mesure interne du courant par diagnostic
Le diagnostic du module de base de la ZKE V permet la lecture de la valeur du courant des bobines de relais raccordées au module de base, pour les relais d'essuie-glace (vitesse 1 et vitesse 2)
et le relais du système de lave-phare.
Pour qu'un résultat de mesure précis soit obtenu, la bobine de relais à tester est activée et le courant sortant du module de base est lue. Le courant est analysé automatiquement dans le module de test.
Valeurs de consigne
Pour une tension de batterie comprise entre 8 et 16 V, les valeurs de courant suivantes s'appliquent :
bobine de relais
valeur du courant
remarque
essuie-glace vitesse 1
60 - 200 mA
bobine du relais d'essuie-glace K11
essuie-glace vitesse 2
80 - 240 mA
bobine du relais d'essuie-glace K11
Nettoyage des projecteurs
60 - 200 mA
bobine du module de nettoyage des projecteurs K 6
Analyse des défauts
Si la valeur de consigne est atteinte lors de la mesure du courant, cela signifie que les composants suivants sont en bon état :
sortie de relais dans le module de base
câble entre module de base et relais
fusible et alimentation en plus pour le relais
bobine du relais
Si la valeur de consigne n'est pas atteinte, les défauts suivants peuvent être détectés :
valeur de mesure
Causes possibles de défaut
0 - 20 mA
Rupture du câble entre le module de base et le relais ou court-circuit à la masse. Rupture de la bobine de relais. Sortie du module de base défectueuse.
20 mA - 60/80 mA
Contacts oxydés. Bobine de relais défectueuse.
supérieur à 200/240 mA
Court-circuit du câble ou de la bobine de relais vers le plus
Les défauts suivants ne peuvent pas être détectés automatiquement :
contacts de relais défectueux (le circuit de charge du relais est défectueux)
défaut du câble entre relais et moteur de l'essuie-glace/défaut de la pompe de lave-phares
défaut de l'essuie-glace/défaut de la pompe de lave-phares
Ces composants sont vérifiés dans les phases de test ultérieures.
A+
Mouais de complaisance plutot car je n'ai pas de lave phares qui fonctionnes.Un ami a testé la pompe en 12V exterieur:OK(les lave phares giclent bien comme ça),fusible:OK,relais bleu ciel;OK.
