[E39 M57 An02] Essuie glace arrière ne fonctionne pas (attente)

[darkgyver]

Re;



pour la pompe, c'est soit :
[strike]
** le fil noir/bleu pin 2 prise X13268 de 0.35mm² qui est  coupé.[/strike]
** le fil noir/banc pin 1 prise X13268 de 0.35mm² qui est coupé. (correction dark)
c'est lui qui donne l'ordre de mise en routee de lave glace arrière

si ce n'est pas lui alors
c'est le fils bleu 2.5 mm² pin 3 prise X13057 (autre prise) qui est  coupé.

**********
ces deux fils partent / arrivent sur le bloc module d'essuie glace arrière mais sur deux prises différentes

[kfff]

Merci Dark,

Je n'avais pas vu ton message, je sais pas pourquoi...

Je vais regarder ça. Mais pour tester la continuité, il me faut connaitre l'autre bout des fils dont tu parles !
Sinon, tu ne m'avais pas dit si je pouvais trouver les schémas électriques de toute la voiture quelque part, ça pourrais bien m'aider !

A bientot

[darkgyver]

Re;

Les schémas sont ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-bmw.html

****************************
Il y avait une petite erreur! (je corrige plus haut!)

** le fil noir/banc pin 1 prise X13268 de 0.35mm² qui est coupé.
c'est lui qui donne l'ordre de mise en routee de lave glace arrière

pour tester ceci :
pas utile de démonter tout!
Tu peux tester le raccordement par mesure de tension
tu mesures la tension entre ce fil noir /blanc pin 1 prise X13268 et la masse

tu dois trouver :
12V au repos
et
0V quand l'interrupteur commodo se trouve en position "pompe de lave glace arrière"

******************************

et pour lui

si ce n'est pas lui alors
c'est le fils bleu 2.5 mm² pin 3 prise X13057 (autre prise) qui est coupé.

Il part de ce boitier essuie glace arrière, et va alimenter directement la pompe de lave glace arrière!

le plus simple est de vérifier si tu as 12V entre ce fil et une bonne masse
quand l'interrupteur commodo se trouve en position "pompe de lave glace arrière"

si tu as 12V
alors ce fil est coupé, ou la pompe ne fonctionne plus!

dans ce cas, il faudra accéder à la pompe qui se trouve dans le passage de roue avant droit

c'est la pompe côté "intérieur" c'est à dire vers le centre du véhicule. (car il y en a deux!)
refaire le même test avec cette autre extrémité de fil bleu
tu sauras alors si la pompe est HS ou si le fil est coupé

@+

[kfff]

Bonjour,

Merci pour les indications !

Dans l'intervalle, j'ai remis toutes les garnitures histoire de faire "politiquement correct" avec Madame...
Je ne vais pas redémonter tout de suite, mais à l'occasion je le ferais.

Je ne sais pas si tu veux mettre ce post en sommeil ou pas, mais si je fais je donnerai des nouvelles.

   pour le coup de main

[darkgyver]

post en attente!