[E36 M51 an95] problemes vitre electrique et fermeture
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Boy_From_HelL
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[E36 M51 an95] problemes vitre electrique et fermeture
descriptions :
- la fermeture centralisee ne marche plus (parfois le coffre arriere se ferme et ne s'ouvre a distance 1e chance / 20)
- seulement porte conducteur qui se ferme a distance (un miniscule bruit au niveau du module ZkE et au niveau des serrures des portes)
- vitres electriques est H.S depuis 3 mois.
- clinetant droite marche mais pas normalement (un peu plus rapide)
- feu de stop reste allume ( il faut refreiner legerement pour eteindre la lampe)
le module ZKE est alimenter avec 12v et bien lier a la masse (resistance 0)
-les relais du module en marche (desouder et tester sur banc)
j'ai essaye d'augmenter l'alimentation de ZKE avec 12.5 v : les vitres marche tres bien mais le fusible des essuies glace saute :D
- une perte de courant est toujours existante depuis toujours (et surtout en hiver)
d'ou commencer ? Merci d'avance
- la fermeture centralisee ne marche plus (parfois le coffre arriere se ferme et ne s'ouvre a distance 1e chance / 20)
- seulement porte conducteur qui se ferme a distance (un miniscule bruit au niveau du module ZkE et au niveau des serrures des portes)
- vitres electriques est H.S depuis 3 mois.
- clinetant droite marche mais pas normalement (un peu plus rapide)
- feu de stop reste allume ( il faut refreiner legerement pour eteindre la lampe)
le module ZKE est alimenter avec 12v et bien lier a la masse (resistance 0)
-les relais du module en marche (desouder et tester sur banc)
j'ai essaye d'augmenter l'alimentation de ZKE avec 12.5 v : les vitres marche tres bien mais le fusible des essuies glace saute :D
- une perte de courant est toujours existante depuis toujours (et surtout en hiver)
d'ou commencer ? Merci d'avance
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Boy_From_HelL
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ya t-il un moyen pour vérifier le module ZKE :
Grundmodul IV
BMW 61.35-8 360 060
110 187 █ (LK) 05 0718 10
HW 12 SW 12 █║ll║l|lllll║l|█
(schéma des fils et fusible correspondant et tension au borne des fusibles ).
comment procéder pour mesurer la fuite du courant ? et comment procéder a sa localisation ?
pour le fermeture a distance j'ai mesurer la tension au moteur de fermeture du coffre arrière j'ai remarqué que la tension d'ouverture est de -4V contre 12V de fermeture.
merci pour votre aide !
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(schéma des fils et fusible correspondant et tension au borne des fusibles ).
comment procéder pour mesurer la fuite du courant ? et comment procéder a sa localisation ?
pour le fermeture a distance j'ai mesurer la tension au moteur de fermeture du coffre arrière j'ai remarqué que la tension d'ouverture est de -4V contre 12V de fermeture.
merci pour votre aide !
- gyropinpon
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Il faut que tu passes par la case présentation, ici
f1-presentation-des-membres-du-forum
" Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule.
Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement.
A+
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Boy_From_HelL
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Bonjour;
merci gyropinpon
je suppose que tu bosse pour la caisse de communauté :p
en tout cas je suis revenu sur la case de départ
MERCI !
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Boy_From_HelL
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Bonjour;
il faut attendre toute une semaine pour pouvoir poster des liens ou des photos ?
MERCI !
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- gyropinpon
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Si tu t'étais présenté dans la bonne section , je n'aurai pas eu à chercher ton VIN . La section galerie c'est uniquement pour les ph des voitures?
Si tu as ton fusible d' essuie glace qui claque , il faut que tu commence par là.
Tu as un court jus franc , donc ou, moteur essuie glace HS ou une alim qui touche la masse.
Mais il faut d'abord réglé ce pb.
A+