[E39 M62B44 AN98] Broute, ratés allumage

[maed54]

Salut Dark !

Alors, après re-nettoyage de l'accuateur, je n'ai senti aucune différence notable...

Concernant les live data, mais voici ce que j'ai trouvé :

Les sondes air/eau semblaient dans la normal, elles indiquaient toutes deux 13°C à froid (c'est la température qu'il fait dans mon garage), et lors de la chauffe, la sonde d'eau semblait suivre correctement, je n'ai rien senti de particulier. J'avais d'ailleurs changé la sonde de température à double thermique lors du changement de mon thermostat. Il me semble qu'il reste une sonde de température dans le radiateur, pourrait elle être en cause ?

Concernant la puissance lorsque le débitmètre est branché/débranché, elle me semble être relativement identique à chaud.

les valeurs ici

post230765.html#p230765

Concernant l'avancée de titine, je viens de faire un rapide calcul de la conso : 15.5L/100 .. elle consomme donc plus que de coutume (je suis d'habitude autour de 11L).

Une idée ? O__o

Merci ;)

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[darkgyver]

Re;

Je pense que tu n'as pas qu'un problème, mais plusieurs.
Grosse Prise d'air probable par le système de recyclage de vapeurs, ou au niveau des joints de régulateur de ralenti (ou régulateur qui reste complètement ouvert)
bougies noyées dans l'huile (cylindre qui déconne)
Peut être un cat bouché?????

On va commencer par vérifier ce qui est simple.....

As tu regardé les "puits" de bougies pour voir si il y avait de l'huile dedans ??????????

Intervertir des bobines (noter leur emplacement!) et voir si le défaut cylindre 8 "suit" la bobine ou non....

@+

[maed54]

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Re Dark

Alors, j'ai changé le filtre à essence, en épluchant les factures, je me suis rendu compte qu'il était d'origine. Depuis, plus de trous, elle roule presque comme avant.

Il reste donc, comme "symptômes" :

- Elle prend toujours plus de 1200 trs/mins au démarrage.
- Un léger manque de puissance à froid (mais plus rien à voir avec avant)
- Et je pense que la consommation est toujours un peu élevée.

Donc, je vais maintenant tester l'accuateur, ( je mets en route la voiture avec l'accuateur en main pour voir si il ouvre/ferme bien ?) , et re-tester les joints.

Si pas ça, je dois envisager le changement https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=40 pièce 2 ?

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