[E39 M57 an99] Claquement train avant (attente)

[Romain62]

Bonsoir tout le monde,

Cela fait à peu prêt 15.000km que j'ai un claquement au train avant.
Plus je fait de km, plus j'ai l'impression que ce bruit et de plus en plus fort.
Ce bruit apparait quand il y a une petite déformation de la route, passage de petite bosse sur route dégradée, montage de trottoir ou sur un parking.
Ce bruit est bien du train avant, assez ferme et sec qui résonne dans l'habitacle.

Voici l'historique des pièces changées sur le train:

150.000km : changement amortisseurs origines (+ressort court) par des bilstein b8 + ressort Eibach

Environ vers 190.000km: apparition du claquement, très léger.

204.000km :
Changement des biellettes de barre stabilisatrice (pièce n°6)
Changemnet des silents bloc de barre stab (pièce n° 2)


205.000km :
Changement bras inférieur de suspension (pièce n°11) + silent bloc (pièce n°12)
Changement des tirants (pièce n°4) + silent bloc (pièce n°5)
Changement des rotules de direction + biellette direction


205.500km :
Changement des coupelles de suspensions (pièce n°1)
Changement des coupelles inférieur (pièce n°9)
Changement des joints supérieur (pièce n°10)
Changement des joints inférieur (pièce n°13)


RÉSULTAT : A chaque changement, le bruit est toujours présent.

A ce stade, plusieurs hypothèse et 217.000km au compteur, je vie avec ce bruit    

1/ Problème de montage de pièce du train (BOF, car le bruit restait toujours la même avec le changement de pièce.
2/ Problème de serrage: BOF, vérifié plusieurs fois.
4/ Problème de roulement? Véhicule équipe d'élargisseur de voie. Je tiens à signaler que ceux -ci ne siffle ou grogne pas...
5/ Problème d'usure prématurée des amortisseur: Possible, je suis tombé sur un forum où plusieurs personnes se plaignent de l'usure des Bilsteins, entre 60.000 et 80.000km maxi: http://www.6enligne.net/forum/index.php ... -bilstein/

Je vais m'arracher la tête avec cette voiture  

Merci pour vos réactions...

 

[loukein]

bonjour

arrives tu à cerner le bruit ,à droite ,à gauche.
quand tu prends un rond point un peu vite ,ce bruit apparaît ?

roue pendante,pourrais tu revérifier tes rotules de bras de suspension,et coupelles d'amortisseur?

tiens nous informé de la suite.

[Romain62]

bonjour

arrives tu à cerner le bruit ,à droite ,à gauche.

J ai l impression que le bruit viens de la droite et gauche en meme temps, il n y a pas de côté plus prononcé

bonjour

quand tu prends un rond point un peu vite ,ce bruit apparaît ?

Si imperfection de route oui, mais c est plutôt un bruit qui apparaît à faible vitesse: 5km/h

bonjour

roue pendante,pourrais tu revérifier tes rotules de bras de suspension,et coupelles d'amortisseur?

Rotule + silent bloc + coupelle : changés il y a 10.000km

[gyropinpon]

 Romain62

tu as regardé si ta colonne de direction n'était pas desserrer au niveau de ta crémaillère ??

Ta crémaillère n'est pas desserrée elle même??

A+

[Romain62]

 Romain62

tu as regardé si ta colonne de direction n'était pas desserrer au niveau de ta crémaillère ??

Ta crémaillère n'est pas desserrée elle même??

A+

Ha oui j ai pas vérifié ce point la. De même que le serrage du berceau...
La crémaillère ça devrait aller mais le berceau, où sont les endroits à vérifier?
 

[gyropinpon]

RE,

Regardes le boulon 2.

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=32&fg=30

Vis 4, mais j'y crois moyennement

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=32&fg=10

le berceau vis 6 et 3, par contre là!! je n'y crois pas du tout.

Il faudrait que tu te mettes sur ton moteur, et que quelqu'un passe dans des trous, pour essayer de localiser un peu mieux ce bruit.

A+

[darkgyver]

Re;

Si l'on a des claquements aussi importants provenant du train avant(biellettes de barre stab remplacés), alors on doit aussi constater une défaut de tenue de route.

or toi, tu n'en parles pas du tout!

du coup :
Et si ce n'était pas le train avant???

Silentblocs moteur ou boite???

plastiques mal fixés sous le moteur ou pare choc etc....

pas de traverse entre les dômes d'amortisseurs sur ta voiture???

sinon.... retour à la case départ!
mauvais montage , pièces incompatibles entre elles (amortisseurs avec flasques) ou mauvais serrage...

@++

[lerasta]

salut

regarde tes Silentblocs moteur

[Romain62]

[quote="DarkGyver"]Re;

Si l'on a des claquements aussi importants provenant du train avant(biellettes de barre stab  remplacés), alors on doit aussi constater une défaut de tenue de route.

or toi, tu n'en parles pas du tout!

[/quote]

Pas de problème particulier de tenue de route, peu être un flottement leger du train, mais rien de flagrant...

[quote="DarkGyver"]Re;

Silentblocs moteur ou boite???

[/quote]

J'ai regardé à quoi ils ressemblaient:



Je les trouve en bonne état, l'autre est identique.

[quote="DarkGyver"]Re;

pas de traverse  entre les dômes d'amortisseurs sur ta voiture???

@++
[/quote]

De barre anti-roulis? NON

Je crois que le bruit viens de la tête de l'amortisseur car quand je secoue la caisse, j'ai l'impression de l'entendre.
J'ai mis ma main sur la cloche et je sent un choc accompagné de ce bruit:



Vos avis?
   

[darkgyver]

Re;

dans ce cas, il y a probablement une erreur de montage.

une pièce neuve ne claque pas en quelques mois...

@+

[Romain62]

Re;

dans ce cas, il y a probablement une erreur de montage.

une pièce neuve ne claque pas en quelques mois...

@+

Ce claquement à commencé à se faire entendre 40.000km apres le changement des amortisseurs.
J ai changé entre temps les coupelles mais rien à faire.
Est ce possible que cela provienne de l amortisseur meme avec une coupelle neuve?

[darkgyver]

Re;

tu as remplacé la jambe d'amortisseur complète!

ou bien?

Y avait il un changement après remplacement des flasques?

@+

[Romain62]

Les amortisseurs ont été changé complet à 150.000km avec les coupelles mais pas les caoutchoucs supérieurs et inférieurs.

A 190.000 léger bruit, sans +.
A 200.000 bruit plus prononcé, donc changement de tous les bras avant: toujours pareil
A 205.000 changement des coupelles et caoutchouc sup. et inf (il avait beaucoup soufferts même que la voiture était encore plus rabaissé). Au changement elle à repris 1 cm et le bruit est toujours là.

Donc les amortisseurs ont 66.000km, coupelles 11.000km et celles montées ont toujours connus ce bruit. Il était présent avant et après changement des coupelles. Donc je pense que j ai changé les coupelles sans intérêts car cela n a rien fait.

Autre info: quand je lève la voiture sur cric, j ai l impression que le bruit disparaît pendant les 2-3 km. Et j ai eu cette impression à chaque rdv au garage: je me disais, coool plus rien, et au fil de rouler, le bruit reviens.
 

[darkgyver]

Re;

ce type de claquements arrivent parfois quand le "fût" de l'amortisseur dans la jambe est sèche et/ou a du jeu avec l'amortisseur lui même.

vérifie si le gros écrous du haut du fut amortisseur n'est pas desserré des fois que..... (je ne parle pas de celui qui se trouve au niveau des dômes!)

@+

[Romain62]

Re;

quand le "fût" de l'amortisseur dans la jambe est sèche et/ou a du jeu avec l'amortisseur lui même.

@+

C est quoi le fût    
   

[gyropinpon]

RE,

Romain 62 à dit:

150.000km : changement amortisseurs origines (+ressort court) par des bilstein b8 + ressort Eibach

Est ce que tes coupelles sont adaptées à tes nouveaux ressorts??

A+

[Romain62]

RE,

Est ce que tes coupelles sont adaptées à tes nouveaux ressorts??

A+

C est des coupelles d origine skf, classique quoi....

[darkgyver]

RE,

Romain 62 à dit:

150.000km : changement amortisseurs origines (+ressort court) par des bilstein b8 + ressort Eibach

Est ce que tes coupelles sont adaptées à tes nouveaux ressorts??

A+

très juste!

faudrait vérifier si c'est adapté....

[gyropinpon]

Re;

ce type de claquements arrivent parfois quand le "fût" de l'amortisseur dans la jambe est sèche et/ou a du jeu avec l'amortisseur lui même.

vérifie si le gros écrous du haut du fut amortisseur n'est pas desserré des fois que..... (je ne parle pas de celui qui se trouve au niveau des dômes!)

@+

Dark,

C'est pas des cartouches , c'est des mc pherson .

A+

[darkgyver]

Re;

oui!

Mais la cartouche est bien serrée par le haut avec un écrou ! ou bien?
@+