[E39 M57 an 02] ralenti instable juste a froid et petit claquement

[bmw35]

bonjour,
Alors j'ai un petit problème lorsque je démarre le matin j'ai des tremblement moteur et bruit de claquement après je par 1km plus loin au stop a coter de chez moi plus rien ni de claquement ni de tremblement, très bizarre.
j'ai ouvert mon capot a froid le moteur bouge un peu mes après mon 1 km rien.

Quand pensez vous et savez vous ce que cela pourrait être ?

j'utilise comme huile de la 5w40

 a tous

Edit: J'ai penser injecteur qui doit commencer a faire des sienne ? ou les culbuteur ? ou a cause de l'huile ?
et le probleme ces que j'ai le CT mercredi est ce que sa peut jouer sur la pollution ?

merci

[bmw35]

Petit info le ralenti est instable 20seconde a froid il oscille et après sa va mieux , est il possible que ce soit aussi bougie préchauffage ?
Prise d air circuit carburant ?

[smeldeplomb]

1er format de titre rectifie:regle: 
Es ce que ca fume au démarrage??
Y a t il des bulles d air dans la durite qui vas du filtre go a la pi??

[bmw35]

Alors pas de bulle dans le tuyau transparent
Pour la fumer je vais la démarrer tal heure

[bmw35]

La voiture fume blanc et sans pas bon , démarre au premier coup de clé
Par contre le bruit viens pas des injecteur j ai enlever cache avant de démarrer le bruit de claquement au sautillement viens du coter droit face au moteur au niveau du réservoir de direction assistée je voit pas ce que ces ce claque claque .

Mes je pense vu que le moteur tremble un peu a froid ce serai cela qui créer le claque claque mes ou sa claquerait ? t elle est la question car après une accélération et a chaud plus du tout de bruit ?

edit:

sinon j'ai regarder partout si j'avais un jeu quelque par, qui pourrai créer ce claquement je trouve rien ces chiant, encore elle le ferai tout le temps je le trouverai, mes ces que le matin a froid apres une bonne nuit dehors.
si je roule pas avec aujourd'hui et que je la demarre ce soir vu que je les deja fait chauffer ce matin j'aurai aucun bruit . ces vraiment après une nuit dehors .....

[bugess]

Re;

pour les bougies de préchauffage , elles ne sont activent que le temps du "avant de lancer les démarreur" si une bouges est hs , ton moteur tousse quelles secondes , le temps de préchauffer le cylindre , pour les contrôler , le plus simples est de les dévisser et les brancher en direct sur une batterie , le bout doit passer au rouge cerise en moins de 2/3 secondes
le relais de préchauffage ne remplace , pas de réparation, la vérification simple , soit tu as une tension de 12v sur le câble alimentant les bougies , soient tu n'as rien et dans ce cas ta bm ne démarre pas a froid ou très mal

[darkgyver]

Re;

La prochaine fois, tu préviendras de suite....
Il ne sert à rien de râler sur le post que tu n'as pas de réponse si tu ne le fais pas!

Tu avais reçu un mail d'explication à l'inscription. Si tu ne l'as plus, dis le , et je te le renvoie!
Tu reçois très peu de mail "généraux" d'ATADARK.
Chacun de ces mails est important!
nous ne faisons pas de spamming!

*******************

je lis ton sujet............

[darkgyver]

Re;

Tu as fait un scan
le post est ici!

post216422.html#p216422

@]+

[darkgyver]

Re;

Tu as un défaut de fonctionnement de relais de préchauffage.

le relais se situe ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 9-m51.html

le prinbcipe de vérification est ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-m51.html

mais atention!
seul le principe est le même!

les bougies sont des bougies rapides! ( pour buggess)
les valeurs ne sont donc pas les bonnes!

mais par contre, le M57 démarre même avec le préchauffage HS, sauf peut être par très grand froid..... (-15 ou -20)
tu peux savoir quelles bougie est en erreur en comparant les valeurs entre elles.
Car les 6 ne tombent pas en panne en même temps!
les couleurs de fils correspondent!

**********************

Tu vérifies aussi le fusible 105 (position du fusible dans ta boite mail)

et
l’alimentation au niveau du relais

**************************

en dernier, tu vérifies la tension en sortie de relais vers les bougies!

attention!
la tension ne reste que très peu de temps à fond!
Par la suite, il y a post chauffage (une trentaine de secondes) , mais tu n'auras plus les 12V, et c'est normal!

Il faut donc demander à une personne de tourner la clé quand tu mesures!
(attendre une ou deux minutes entre deux préchauffages!)

@+

[bmw35]

Je te remercie je vais verifier tout sa mes j avais un moment de temps coupure de jus dans tout la voiture quand je mettai le contact . Plus d electricite nul par dans la caisse je bougeais cable de batterie sa revenai
J espere que le prob vien du fusible

[darkgyver]

Re;

t'es un comique toi!

tu n'as plus de jus nul part, et tu parles d'une petite erreur de préchauffage quand plus rien ne marche!

@+

[bmw35]

bah maintenant sa me le fait plus du tout depuis 15jours j'ai mis graisse sur les cosse batterie et reserer les cosse depuis plus de soucis de jus
et jai une autre erreur que j'ai mis dans diag

post216440.html#p216440

je viens de tester tout les fusible ou tu ma dit j'ai bien 12v des 2 coter du fusible sur tous

[darkgyver]

Re;

répare ton préchauffage!

@+

[bmw35]

ok je teste tal heure avec une personne voir si j'ai du jus dans les tube a bougie pour etre sur que ces le relais

[bmw35]

Ahhhhhh impossible d enlever les fusé sur les bougie pour controler pas assez d espace plus cas demonter le collecteur d admission a moins que je puisse prendre la tension ailleur que sur les fusé de bougie ?

[darkgyver]

>Re;

bien sûr!

as tu lu la fiche???????

Re;

Tu as un défaut de fonctionnement de relais de préchauffage.

le relais se situe ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 9-m51.html

le prinbcipe de vérification est ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-m51.html

mais atention!
seul le principe est le même!

les bougies sont des bougies rapides! ( :+:pour buggess)
les valeurs ne sont donc pas les bonnes!

mais par contre, le M57 démarre même avec le préchauffage HS, sauf peut être par très grand froid..... (-15 ou -20)
tu peux savoir quelles bougie est en erreur en comparant les valeurs entre elles.
Car les 6 ne tombent pas en panne en même temps!
les couleurs de fils correspondent!

**********************

Tu vérifies aussi le fusible 105 (position du fusible dans ta boite mail)

et
l’alimentation au niveau du relais

**************************

en dernier, tu vérifies la tension en sortie de relais vers les bougies!

attention!
la tension ne reste que très peu de temps à fond!
Par la suite, il y a post chauffage (une trentaine de secondes) , mais tu n'auras plus les 12V, et c'est normal!

Il faut donc demander à une personne de tourner la clé quand tu mesures!
(attendre une ou deux minutes entre deux préchauffages!)

@+

il suffit de faire contact à l'arrière de la prise du relais sans le débrancher!

@+

[bmw35]

A l arriere ces en dessous ou sur le dessus du relai au niveau du fils rouge car vu du dessus j ai une fiche mes hier j arrivai pas a la sortir j ai pas voulu forcer car je devai allez a un rdv , je voulais pas faire de connerie mes je vais regarder sa tal heure
Je te tien au jus sinon je mis retrouve pas trop sur la facon de tester relai que tu ma envoyer mes je vais bouquiner plusieur fois je vais pt etre finir par comprendre .

Merci encore

[darkgyver]

RE;

Il faut déclipper le relais du boitier

une fois déclippé,
tu fais des mesures de tension (il faut le faire pour les 6 cylindres car une sortie peut être bonne, et l'autre non!!)
puis
tu débranches pour les mesures de résistance!

@+

[bmw35]

Ok merci je vais tester sa demain car aujourd'hui j ai pas eu le temps avec le taf et je te tiens au jus sinon j ai trouver un relais d occasion ou cas ou !!!
Mes y pas de boitier de prechauffage en plus ?

[darkgyver]

Re;

non!
il y a soit un relais, soit un module!

Sur E39 M57 de ton année, c'est un relais!

@+