[E85 M54 an04] Usure irrégulière des pneumatiques arrières

Répondre
raphael81
Ingénieur
Ingénieur
Messages : 2071
Inscription : sam. 8 déc. 2012 01:00

Niveau Technique Automobile : amateur autodidacte
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : LR89785
Véhicule 1 : E85 M54 Pr01/04 roadster Tr:Manual TrM:GS6-37BZ
VIN 2 : C299678
Véhicule 2 : F11 N57S Pr09/10 TouTr:Automatic TrM:Unknown
VIN 3 : WH11220
Véhicule 3 : E83 M47T2 Pr05/06 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-37DZ
Localisation : tarn

[E85 M54 an04] Usure irrégulière des pneumatiques arrières

Message par raphael81 »

Bonsoir à tous

En me penchant à l'instant sur le véhicule, quelque chose a attiré mon attention.

J'ai cette voiture depuis 4 mois et 6000 km, elle totalise 117 500 km.
Un suivi régulier a été apporté, les pneus arrières étaient à mi usure lors de l'achat.

Il y a clairement une usure irrégulière sur les deux pneus arrières (vers l'intérieur). Ce qui me surprend c'est que j'ai une très bonne sensation avec la voiture. :suspect:  
Je ne ressent aucun flottement (avant / arrière), le châssis est très incisif. Je roule principalement sur des routes secondaires en moyen (voire mauvais) état avec, parfois, une conduite "agressive" sur certaines routes sinueuses du sud.  

Les pressions sont ok (2.6 bar à l'arrière).
Seul bémol, j'entends parfois un "bruit d'amortisseur distinct" sur l'arrière. Cependant, ces derniers étaient contrôlés conformes au CT de Mars 2013 (efficacité / différence).  

Je n'ai pas encore eu l'occasion de passer sous le véhicule. Selon vous, qu'est ce qui peut provoquer une usure aussi irrégulière des deux côtés ?
Amortisseur, roulement, silentbloc(s)... ?

Merci
Raphaël

Les pneus (runflat falken en 18 pouces) :

Arrière droit :
Image

Arrière gauche :
Image
Avatar de l’utilisateur
bugess
Technicien
Technicien
Messages : 863
Inscription : sam. 8 janv. 2011 01:00

Niveau Technique Automobile : bon
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : GS02816
Véhicule 1 : E39 M52TU Pr03/99 saloon Tr:Manual TrM:S5D-320Z
VIN 2 : JP80904
Véhicule 2 : E46 S54 Pr02/02 coupe Tr:Manual TrM:S6S-420G
Localisation : 67 ALSACE/soultz les bains

Message par bugess »

montage jantes/pneumatique , amortisseur et ressort d'origine ou modifié ?? et pour info toutes mes bm ont eu des usures identiques , c'est lié a la conception des trains arrieres
apres tout depend comment tu roules avec ta voiture ?
raphael81
Ingénieur
Ingénieur
Messages : 2071
Inscription : sam. 8 déc. 2012 01:00

Niveau Technique Automobile : amateur autodidacte
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : LR89785
Véhicule 1 : E85 M54 Pr01/04 roadster Tr:Manual TrM:GS6-37BZ
VIN 2 : C299678
Véhicule 2 : F11 N57S Pr09/10 TouTr:Automatic TrM:Unknown
VIN 3 : WH11220
Véhicule 3 : E83 M47T2 Pr05/06 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-37DZ
Localisation : tarn

Message par raphael81 »

Tout est de série.
C'est le châssis sport Z4 BMW (-15mm par rapport au classique).
Les amortisseurs ont 117 500 km.

D'après d'autres info obtenues, c'est commun au Z4 et sa s'accentue au fil du tassement des ressorts.

Ceci dit, le ressenti du châssis est excellant. Un vrai régal à conduire.
Vu le coût des pneumatiques, c'est dommage en l'état de ne pas pouvoir les utiliser entièrement...
Avatar de l’utilisateur
roadrunner
Modérateur
Modérateur
Messages : 3543
Inscription : mer. 21 oct. 2009 01:00

Niveau Technique Automobile : Bip Bip
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : GV18572
Véhicule 1 : E39 M57 Pr09/02 saloon Tr:Manual
Localisation : Toulouse

Message par roadrunner »

Vu d'ici,il ont déjà pas mal vécu.

Tu es sur de ta pression?
raphael81
Ingénieur
Ingénieur
Messages : 2071
Inscription : sam. 8 déc. 2012 01:00

Niveau Technique Automobile : amateur autodidacte
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : LR89785
Véhicule 1 : E85 M54 Pr01/04 roadster Tr:Manual TrM:GS6-37BZ
VIN 2 : C299678
Véhicule 2 : F11 N57S Pr09/10 TouTr:Automatic TrM:Unknown
VIN 3 : WH11220
Véhicule 3 : E83 M47T2 Pr05/06 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-37DZ
Localisation : tarn

Message par raphael81 »

A mon achat, les pneus étaient à mi-usure.
Les pneus sont au témoin, ils ont fait 6000 km de plus.

Sauf erreur de mon manomètre, la pression est ok.
Répondre

Revenir à « Trains Roulants »