Je recole donc ici mes symptomes ainsi que mes questions.
Je possède une 316ti compact pack sur laquel il y a, enfin je pense, un joint de culasse HS.
Symptome: Ca a fumé d'un coup alors que j'arrivai à mon boulot, sans perte de puissance ni chauffe moteur. J'ai levé le pied, ça s'est calmé et arrêté. Le soir, au moment de repartir, je démarre et voila le nuage (un peu bleu je trouve), je fait une centaine de mètre puis plus rien jusqu'a la maison (15 km). Je redemarre pour voir le lendemain matin, renuage de fumé. Je controle les niveaux moteur démarré pour voir si ça bulle. Rien dans le vase d'expansion et le niveau est bon, par contre au moment ou je tire la jauje d'huile, j'entend que ça bloblote la dedant avec une perte régime moteur simultané. Quand je remet la jauje, le moteur retourne normalement. Même bruit et perte régime moteur avec ouverture du bouchon de remplissage d'huile (et là on sent qu'il y a de l'air qui sort). J'arrete tout et me dit que la compression d'un ou plusieurs cylindre par dans l'huile d'ou un JDC HS.
Diag à confirmer par mon mecano qui se renseigne avant de se lancer.
A ce jour, je recherche une procédure pour lui venir en aide et j'ai vu que dark gyver en avait trouvé une sur une autre page de forum (
moteur-f2/e46-n42-an-01-changement-join ... ag-t98.htm ).
Ma question est simple, pensez vous comme moi?
Auriez vous SVP la procédure pour echange du JDC?
Merci d'avance à ceux qui prendron la peine de me rassurer ou de me confirmer l'amputation d'une partie de mon compte en banque. Je reste dispo pour fournir d'autre renseignement si besoin.
post en section moteur stp 
quand meme 