[E39 M51 an97] essuies glaces en panne d'un seul coup, lave glace fonctionne

[darkgyver]

perdu?????

@+

[budone]

j'ai recommencé le test 2
voici comment je fais:

je mets le multimêtre sur 20 volts courant continu

je mets le fil rouge du multimetre sur la fiche avec fil brun/bleu borne 85 (petite section de fil) du relais K36, et je mets le fil noir du multimêtre sur une masse (boulon de coupelle d'amortiseur)
contact éteins, comodo d'essuies glace en bas
lecture= 11.96 volts

je mets le contact, je leve le comodo d'un cran (celui des essuies glace à droite du volant)
lecture = 11.87 volts
2 eme et 3eme cran du comodo (vers le haut)
lecture = 11.87 volts

je refais le test 3 , sans le fusible
un fil en direct sur la borne 85, fil brun/bleu du K36 et a la masse
resultat, j'entends "claquer" le relais, mais pas d'essuie glace

ai-je fais une erreur quelque part?

[budone]

alors mesure la tension en sorte de relais entre

fil rouge/bleu piborne 87
et
masse

quand le relais est enclenché

mesure = 11.96 volts

[darkgyver]

Re;

vu tes résiultats, et si le relais s'enclenche

alors tu ne respectes pas cec!

test 2

Tu mets les relais en place,
tout doit être en état (théorique) de fonctionner

............................................

tu ne fais pas les tests suivant les directives, car si tu avais toujours 12V ce relais ne s'enclencherait jamis!

ce n'est donc pas possible!

@+

[darkgyver]

il n'y a que un relais chez toi ce n'est pas K36, mais K11

mais
et cela ne change rien au fait que le relais ne peut pas s'enclencher si tu as toujours 12V sur ce fil

tu as bien compris que c'est le tout petit fil!

**********************************
le fil rouge/bleu n'est pas la sortie, mais l'entrée du relais! Il sert d'alimentation à la fois pour la puissance et pour la commande
il est alimenté par le fusible 1 de 30 ampères

les sorties puissance relais sont
soit le fil noir/vert vitesse 1
soi le fil noir/brun vitesse 2

pour la suite; tu laisse ce relais enclenché, puis tu mesures la tension au niveau de ta prise de moteur essuie glace

entre fil le fil soit le fil noir/vert vitesse 1
et
le fil brun de cette même prise

puis
entre fil le fil soit le fil noir/brun vitesse 2
et
le fil brun de cette même prise

Il est important de faire cette mesure entre les deux fils

Si tu ne trouves pas 12V
alors tu refais mais entre le fil d'alimentation et une bonne masse de carrosserie!

ceci permettra de vérifier la masse!

@+

@+

[budone]

je sais que tu dois en voir de toutes les couleurs avec nous , mais quand tu me dis de suivre scrupuleusement ta chronologie, je m'exécute sans broncher, donc je t'affirme avoir fais test 1 puis test 2 puis test 3, j'ai bien deux relais le K36 et le K37 (deux relais rose, avec les bonnes couleurs de fils indiqué par toi ci dessus au début du post.

je viens de recommencer le test 2, il se passe un evenement non décrit précedemment

car je faisias le test seul, maintenant ma femme actionne le le comodo et le contact et au début de la lecture j'avais 0.5 volts et j'ai entendu un petit "clac" dans le k36 et ensuite la lecture donnait 11.87 volts

[budone]

[/url]

[/url]

[budone]

voila l'exact timing du "petit clac" dans le relais K 36

lecture entre 85 et masse, contact éteinds = 11.96 volts

ma femme mets le contact, comodo essuie glace enclenché vitesse 2

début de lecture = 0.17 volts

au bout d'environ 7 secondes, il se produit un petit "clac" dans le relais K36 et ensuite la lecture est = 11.87 volts

[budone]

maintenant il y a 2 mois que mes essuies glaces sont en pannes, je ne me rapelle plus exactement de la position du comodo, mais j'ai éssayé dans toutes les positions (4) et quand le relais "s'est mis en sécurité", il y a tout le temps 11.87 volts entre 85 et masse

[budone]

je viens de faire un test, j'ai débranché la prise x333 au moteur d'essuie glace, pensant que peut être le moteur d'essuie glace était en court circuit, et j'ai recommencé le test 2
idem au bout d'environ 7 secondes contact mis et comodo enclenché, petit clac et ensuite 1.87 volts

[budone]

petite erreur frappe ci dessus= 11.87 volt

[budone]

pour la suite; tu laisse ce relais enclenché, puis tu mesures la tension au niveau de ta prise de moteur essuie glace

entre fil le fil soit le fil noir/vert vitesse 1
et
le fil brun de cette même prise

puis
entre fil le fil soit le fil noir/brun vitesse 2
et
le fil brun de cette même prise

Il est important de faire cette mesure entre les deux fils

Si tu ne trouves pas 12V

Je viens de faire ce test:

en restant dans le délai de 7 secondes avant mise en sécurité du relais

lecture entre brun et vert/brun = 11. 87 volts
lecture entre brun et noir/ brun = 11.87 volts

après 7 secondes, plus rien

j'aimerai tester le moteur d'essuie glace, est ce que je peux apporter du 12 volts au pin qui correpond au fil brun/ vert, et je mets le pin qui correspond au brun à la masse

[darkgyver]

voila l'exact timing du "petit clac" dans le relais K 36

lecture entre 85 et masse, contact éteinds = 11.96 volts

ma femme mets le contact, comodo essuie glace enclenché vitesse 2

début de lecture = 0.17 volts

au bout d'environ 7 secondes, il se produit un petit "clac" dans le relais K36 et ensuite la lecture est = 11.87 volts

voila qui est plus clair!

et

qui est juste!

car sans passer par 0V le reslais ne peut pas claquer!

c'est donc bien ce que je disais ici!
il passe à 0V quand on met les Eg en route!

je poursuis la lecture!

@+

[darkgyver]

pour la suite; tu laisse ce relais enclenché, puis tu mesures la tension au niveau de ta prise de moteur essuie glace

entre fil le fil soit le fil noir/vert vitesse 1
et
le fil brun de cette même prise

puis
entre fil le fil soit le fil noir/brun vitesse 2
et
le fil brun de cette même prise

Il est important de faire cette mesure entre les deux fils

Si tu ne trouves pas 12V

Je viens de faire ce test:

en restant dans le délai de 7 secondes avant mise en sécurité du relais

lecture entre brun et vert/brun = 11. 87 volts
lecture entre brun et noir/ brun = 11.87 volts

après 7 secondes, plus rien

j'aimerai tester le moteur d'essuie glace, est ce que je peux apporter du 12 volts au pin qui correspond au fil brun/ vert, et je mets le pin qui correspond au brun à la masse

tu as fait ce test prise débranchée ou prise branchée en piquant avec des aiguilles?

si tu l'as fait prise débranchée, tu refais le même , mais prise branchée (tu piques avec des aiguilles dans la prise ou les fils pour faire contact et tu mesures sur ces aiguilles!)

et cela reviendra à tester ton moteur!

Car si à ce moment là, tu as toujours les 12V mais que rien ne bouge, alors le moteur est HS

@]+

@+

[darkgyver]

Re;

s'il est HS
inspire toi de ceci pour le remplacement!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e34.html

c'est pas exactement pareil, mais tu y trouveras des astuces pour ne pas faire de bêtises!

@+

[budone]

il est bien hs, je reviens te dire le resultat quand j'en aurais acheté un d'occas

un grand merci pour ta patience,, ta disponibilité, tes connaissances et ton dévouement

a bientôt

[darkgyver]

de rien!

ceci dit, je voulais tout de même te dire que la confusion un relais deux relais provient du fait qu'il y a une erreur dans le logiciel des plans.....
en fait il en manque un bout....
c'est rare, et je ne sais pas pourquoi!

toujours est il que ton cas véhicule sans aic de 03/96 à 09/97 n'est pas détaillé....



Ce qui explique les tâtonnements.....


encore désolé de ce méli-mélo....
Ceci dit, on est arrivé à bon port en fin de compte ....

je laisse ouvert pour confirmer que c'est bon après remplacement!

chercher sur ebay un moteur..... tu ne devrais pas avoir de mal à trouver, car ils ne tombent pas souvent en panne! (il y en a peut être même dans les annonces du forum....

@6+

[darkgyver]

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

[Sepp]

Salut darkgyver
J'ai aussi un problème essuie-glace, j'ai 12 volts moteur branché sur fil noir/vert. Mais je n'ai que 8 volts sur fil noir/ brun, car mon problème c'est que je n'ai pas de deuxième vitesse et ma première vitesse est à la place de la deuxième
Si jamais merci pour l'aide

[gyropinpon]

Salut darkgyver
J'ai aussi un problème essuie-glace, j'ai 12 volts moteur branché sur fil noir/vert. Mais je n'ai que 8 volts sur fil noir/ brun, car mon problème c'est que je n'ai pas de deuxième vitesse et ma première vitesse est à la place de la deuxième
Si jamais merci pour l'aide

Ouvres ton propre post .
sinon tu n'auras jamais de réponse, c'est un post qui date de 2018