[E46 M47 an00] Pièces à changer avant 296000 km ?

[darkgyver]

Re;

l'autre solution est qu'il ait grillé la DDE en soudant le pot avec une mauvaise masse..... (s'il l'a soudé sur place!

@+

[smeldeplomb]

c est clair que si il a souder sur la voiture sans debrancher la batterie il a peut etre cramé la pompe
dark

[darkgyver]

pas du tout impossible!

je dirais même que c'est le plus probable!

mais ceci ne le concerne pas!

la voiture roulaitr en entrant, et la prise en charge des réparations se fait à priori....

donc.............................

il n'a qu'à attendre qu'ils se prennent la tête!

@+

[ronin31]

Bonjour tout le monde,

Merguez is back !!

Donc après avoir porté plainte (4 heures pour prendre ma déposition et où sur la fin un gradé m'a quasiment traité d'escroc parce que j'avais payé 1500 euros en liquide !! ) et voyant que rien n'avance sauf ma frustration dépressive.

Je suis allé récupérer mon bien chez " BM31" à Auterive( Haute Garonne, 31) , ils m'ont fait payer ( alors qu'on était d'accord 1 mois avant sur le fait que je n'ai rien à payer ! ) des pièces de piètre qualité et même des pièces qu'ils ne m'ont pas monté (ex:ventilateur=150 euros ) ou une soudure sur le pré-catalyseur facturé 180 euros; enfin pendant qu'un ami attachait ma saucisse sur la remorque , j'ai eu l'instinct de vérifier au moins les pièces "changé" visibles( c'est à dire les disques et plaquettes ) et surprise !
Mes disques arrières sont toujours morts .(ils m'en ont passé des neufs immédiatement ( là valait mieux ! ).

Ils m'ont bien dit: "s'il y a un problème vous m'appeler ! "; malheureusement il y en a ! :tir4:

Juste un autre exemple , en arrivant chez moi , j'ouvre le capot , je regarde côté gauche entre le ventilateur et le longeron et

Mon support (caoutchouc )de barre stabilisatrice , était sur la barre mais totalement sorti de son support (il servait plus à rien du tout !) et là je me pose des questions !

Est ce que ce défaut a été une erreur du mécano qui a touché mon véhicule car ils étaient sensé changer ma barre stabilisatrice ?

Ou comme d'autres pièces , elle m'a été facturé et pas changé ?

Cela expliquerait mieux le ripage excessif décelé lors du contrôle technique et pourquoi ils (BM31)n'ont même pas pris le soin de me dire que mon compresseur de climatisation était mort !!
Et pourtant on voit bien la trace de R134a( couleur rouille ) qui remonte sur le devant du moteur !

Bref , tout ça pour vous donner quelques nouvelles de ma merguez et vous l'aurez compris je vais avoir besoin de la Force pour soulager ma micro planète bancaire des attaques de Jedi arnaqueurs !

[darkgyver]

RE;

si je comprends bien, tu as du payer, et la voiture ne fonctionnait toujours pas???

et ton assurance????
elle ne prend pas en charge ce type de recours en justice?

@+

[ronin31]

Exact , j'ai payé pour une merguez où j'ai Tout à refaire !

Mon assurance juridique "Pacifica"(groupe crédit agricole ) n'a su me dire qu'une chose : "Ah ben si y'a pas d'adresse du vendeur(Mr Duman Boffo Costel David , le vendeur s'est barré !) on peut rien faire !!"

70 euros/par an pour entendre çà en cas de problème , c'est super !!

De toute façon DarkGyver, j'ai plus la patience d'attendre que ces messieurs les juges s'activent et j'ai commencé a démonté mon moteur pour changer ma pompe d'injection.( je pari que j'ai me suis mis en faute parce je suis allé récupérer ma voiture sans demander l'avis des gendarmes, peu importe !)

Ce qui est perdu, je l'ai dans l'os ! (4200 euros=voiture + frais BM31)

Maintenant, je compte sur vous et votre aide pour la réfaction des mes trains roulants et de mon moteur.

[darkgyver]

Re;

le prob est qu'il aurait été bon de passer la valise en premier!

car dans ton cas, si ils ont soudé alors que les modules étaient branchés et avec une mauvaise masse, alors ils ont tout aussi bien pu griller la DDE que la pompe ou je ne sais quoi.....

Un diag est indispensable avant de tout changer inutilement !

@6+

[ronin31]

Merci DarkGyver,

J'ai pour l'instant, juste commandé courroies et poulies à cause du dégazage de R134a sur les caoutchouc et pastique , en effet ils étaient sec et une durite de refroidissement est brulé (bourrelet rond ) mais pas percé . :shock:

J'aurais aussi aimé faire un diagnostic mais pour ça il faudrait que l'un des membres de l'association se déplace chez moi , car j'ai aucun moyen de la déplacer.

J'ai démonté le ventilateur,le circuit liquide vidé , collecteur d'admission, "araignée électrique" et filtre à gasoil.(batterie first !)

Donc je peux tout remonter rapidement !

J'ai pas encore acheté de pompe d'injection , je cherche une bonne adresse sans consigne car ma partie électronique doit être bonne .

Avis aux Toulousains qui vont au ski avec une valise diag , je peux me trouver sur votre route !

[samy69]

Salut Ronin

je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poster

Comment sais tu que ta partie électronique est bonne?

est ce que tu as essayé d'insister au démarrage, car si tu as une fuite au niveau de ton circuit de GO, la pompe se désamorce et il est très difficile de la réamorcer et démarrer ton moteur.

Essaye de brancher les câbles et démarre.

Regarde au cul de ta pompe si tu n'as pas de fuite.

vérifie aussi ta conduite de GO entre la pompe et le filtre à GO si tu as des blues d'air ou pas!

si tu décide d’acheter une PI, évite les annonces de PI en échange standard du bon coin! ils disent tous 2 ans de garantie mais au finale t'as rien!!

regarde dans un garage Bosch à coté de chez toi ce n'est pas plus cher que ailleurs.

A+
Sam

[ronin31]

Salut Ronin

je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poster
A+
Sam

Je continu sur ce post

[darkgyver]

Quoi de neuf docteur ???

elle redémarre?
il va falloir faire le tri dans ce post..... cela part en vrille!

@+ DarkGyver