[E53 M57N an05] soucis boîte auto accoups

[Pascalx5]

Bonjour je réitère mon soucis que j'avais pas posté au bon endroit je suis nouveau désolé donc voilà mes vitesse passe assez bien dans l'ensemble sauf au retrogradage de la 3 em à la 2 em comme si l'ordre donnée à la boite étais pas compris en mode auto elle rétrograde trop tard ce qui fait que quand je m arrette un gros accoup comme si on me rentrais dedans et en mode manuelle quand je passe en 2 elle met au mois 3 ou 4 seconde avec un accoup (quand elle veut bien passé) j'ai fait déjà 2 vidanges huile bm etc..je suis passé à la valise de mon mécano aucun défaut signale avez vous une idée à mon problème merci ( 215000 km seulement) je ne sait plus quoi faire je suis dans le Loiret et pas de garage compétant
Ps je voudrait adhéré au forum mais j'ai pas encore trouvé comment faire pour cotisé- :)

[darkgyver]

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!!

Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association !
Lis le bien et conserve-le !
Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps.

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C'est un peu difficile au départ pour la mise en place de tout le nécessaire, mais tu verras ensuite que tout sera plus simple pour tes sujets futurs!

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je regarde demain matin et je te dis quoi....

@+ DarkGyver

[Pascalx5]

Merci après avoir passé un peut de temps sur le forum je commence à comprendre - :) j'attend de tes nouvelles merci
Bonne soirée

[smeldeplomb]

a quel kilometrage as tu fait la 1ere vidange ??
combien de kilometres apres a tu fais la 2em??
avant de vidanger avais tu deja le meme probleme ??

[Pascalx5]

Bonsoir
J'ai eu cette voiture à 165000 km pas de trace de vidange avant en fesant une vérification le joint de carter avait une petite fuite donc dans la foulé vidange crépine aucun soucis vers 200000 km petit acoup au passage des vitesses, je décide de refaire la même crépine etc... Toujours pareil accoups et depuis peut les accoups sont vraiment plus fort uniquement au retrogradage de la 2 em dans tout les modes mais aucun au passage de 1 à 6 en espérant avoir été asser clair dans mon explication

[smeldeplomb]

il faut regarder le niveau a la bonne temperature pour commencer

[darkgyver]

Re;



faut que je regarde encore, mais je cois qu'il y a une circulaire interne particulière pour ce prob....

Confirmation quand j'aurai pu faire les recherches!

@+

[darkgyver]

Re;

Il y a bien une circulaire à ce propos, mais c'est pour les boites auto à 5 vitesses!
Cela ne te concerne donc pas!

commence donc par faire ce que suggère smel

vérifie le niveau sous surveillance valise pour la température, et profites en pour vérifier qu'il n'y a pas d'erreur au niveau du module EGS.

@+

[Pascalx5]

Bonjour tout d abord merci pour la rapidité des infos je me sentais un peut perdu avec mon soucis,je ne pense pas que c'est à cause d'un manque d'huile j'étais présent quand le mécano la fait ont à vérifié la temp,et ont pouvais pas mettre plus d'huile,le fait que les accoup sont de plus en plus fort,et que mon problème est présent quand 2 em je trouve cela bizarre,par contre est ce que le passage à la valise pour réinitialiser la boite est long? Car moi ça a durée que 2 mn et il m'a dit aucun défaut boîte,y a t il une procédure qui existe pour par ex géré le passage des vitesses? C'est quoi le module egs? Et y a t'il quelqu'un sur le forum qui serai pas trop loing de chez moi (Loiret) qui pourrais me faire les contrôle suis prêt à me déplacer dans un rayon de 100 km si il faut,et bien évidement rémunéré le contrôle car par chez moi le seul c'est bm montargis et je connais déjà la réponse change la boite c'est des méchant ces gens la!!
Merci

[smeldeplomb]

une petite manip qui ne coute rien
selecteur en position N contact mis appuyer 1 minute sur l accelerateur a fond puis demarrer directement en position D sans passer par la position R
procedure de reinitialisation je doute que ce soit ça mais tu peu essayer

[Pascalx5]

Merci mais déjà fait :-(

[darkgyver]

bonjour a tous, étant nouveau je ne comprend pas comment accédé a atadark il faut un accès special ?

rappel :

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je dois dire que je ne comprends pas ta question!
ton profil est à jour, tu peux maintenant accéder à tout le forum!

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Pour ton problème :

le module EGS sert à gérer la boite de vitesse!
C'est lui qui dit quand il faut passer les vitesses par exemple!

Avez vous fait ce remplissage quand la valise était branchée sur la voiture pour contrôler la température de l'huile de boite???
Car cela ne se fait pas "approximativement" !
Quand il a fait la lecture d'erreur, il a bien vérifié le contenu mémoire erreur de module EGS ???

Il faudrait faire des lectures en live data pour voir si il y a quelque chose d'anormal au niveau des sélections et et positions renvoyées par les capteurs de position....

@+ DarkGyver

[Pascalx5]

bonjour dark la valise n'etais pas branché sur la voiture il a fait ca avec une sonde ext genre thermomètre,et quand il a mis la valise 3mn environ il ma dit quil ne trouvais aucun default hormis un vieux Default abs qui n'avais pas été effacé chose qu il a fait je précise que c'est pas un spécialiste bm,je ne sait pas si il a pu reelement entrée dans le module,c'est pour cela que je voulais savoir si une valise etais dispo dans mon coin avec quelqu’un qui sache s'en servir car moi je n'y comprend rien
merci

[Pascalx5]

bonjour

j'ai fait comme smeldeplomb ma dit je l avais deja fait mais que 30 secondes et la 1mn
jai l'impression que c'est plus souple au niveau passage, mais toujours l'accoup au passage de la 2em uniquement au retrogradage
@+

[darkgyver]

Re;

En fait il faudra vérifier avec la valise
*si une erreur est en mémoire
et
*prendre des photos de toutes les tableaux de live data de module EGS pour savoir si il y a un prob à ce niveau.

en fonction du résultat, voir ce qu'il faudra faire....
A mon avis, c'est un ressort de tiroir qui est fainéant et/ou cassé!
du coup, ce tiroir met plus de temps à changer de position....

cela se verra peut être dans les live data si une personne change de rapport en même temps que la lecture des live data se fait!

@+

[Marsub]

Bonjour Pascalx5,

Moi aussi, j'ai plein des problèmes avec les BVA, et a force de bricoler, je commence a comprendre un petit peu,

Je crois que çà vient de ton bloc hydraulique, justement, il y a un accumulateur de ATF pour le rapport 2eme-3eme, ce accumulateur fonctionne comme un vase d’expansion, il amorti le passage entre ces 2 vitesses, a l’intérieur de cet accumulateur il y a un ressort, si le ressort est casée, l'accumulateur amorti le passage de vitesse que dans un seul sens.

Quelle est ta boite de vitesse?

[Pascalx5]

Bonsoir marsub
Je ne connais pas grand chose mais heu c'est une boîte 6 auto avec mode sport! Et manuel

[M51du87]

Je pense que Marsub veut ton modèle de boite, il est là

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=24&fg=05

Moi aussi, j'ai plein des problèmes avec les BVA, et a force de bricoler, je commence a comprendre un petit peu,

ah oui tu m'étonnes un petit peu!!! Les gens qui ont réalisés le boulot que tu as fait, il y en a peu en France,

A+

[Pascalx5]

Merci

[smeldeplomb]

désolé pour le contre temps Pascal on vas essayer de faire ça au plus vite
pour Marsub deja felicité pour son magnifique travaille sur sa BVA encore chapeau
on attend le tuto avec impatience