Bonjour Homme masqué !!!
C'est bon, j'ai fait les tests et voici les résultats.
J'ai démonté les 2 portes complètement, et vérifié les faisceaux, aucunes coupures de fils, tout est nickel !
Voici le résultat des tests que tu m'as demandé.
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toutes les portes, coffre fermées mais centralisation ouverte
Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi? --
les 2 portes se ferment et aussi le coffre
Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi? --
les 2 portes s'ouvrent et aussi le coffre
Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi? --
les 2 portes se ferment et aussi le coffre
Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi?
Le barillet ne tourne pas et semble être bloqué !!
Quand tu fermes à partir du bouton intérieur :
Il se passe quoi? --
pas de bouton intérieur
Quand tu ouvres à partir du bouton intérieur :
Il se passe quoi? --
pas de bouton intérieur
Quand tu fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi? --
Rien
Quand tu ouvres avec la télécommande (véhicule fermé avec la télécommande)
Il se passe quoi? --
Rien
Est ce que la trappe essence se ferme? --
pas de verrou sur trappe essence
Est ec que l'ouverture de coffre fonctionne ?
oui
Est ce que le plafonnier (éclairage intérieur fonctionne absolument normalement???? --
oui
Si cela s'ouvre et se referme, (ou l'inverse) il faut le dire....
En résumé, je pense que la télécommande clé est HS malgré une pile neuve.
Le barillet coté passager ne tourne que d'un coté, ce qui empèche l'ouverture.
Sinon, je n'ai pas mis tout ce temps avant de répondre, sans d'autres informations !!!!
J'ai essayé de déceller, quand, pourquoi et comment le fusible sautait.
J'ai donc investi dans une boite de fusibles et je suis parti en promenade.
Voilà le résultat.
Fusible neuf, la voiture démarre au 1/4.
Je coupe le contact et je redémarre, le fusible est claqué.
Fusible neuf, la voiture démarre au 1/4, je roule, je stoppe, je descends de l'auto, j'ouvre le capot, j'enlève le fusible, je coupe le contact.
Je remets le fusible, et on ne rigole pas, si je te vois !!
Je redémarre et c'est nickel, pas pratique pour aller faire un tour en auto, mais économique pour les fusibles.
Ma question : le contacteur au cul du neiman, ne serait il pas un peu capricieux ?
Bon j'espère avoir été assez clair dans mes explications.
Merci d'avance pour ton aide.
Bonne journée.
ayant vu, virtuellemebnt que ma centralisation était hors de service sur ma Z3, je viens demander de l'aide !!!
dans le groupe membre 2013 ATADARK !!!