[E34 M41 an94] Boite automatique qui patine
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caluze
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[E34 M41 an94] Boite automatique qui patine
Bonjour,
J'ai pris soin de lire les sujets abordant les problèmes de transmission, mais étant quelque peu novice, j'aimerai avoir votre avis avant de me lancer dans une quelconque opération mécanique.
J'ai "hérité" de la E34 de mon grand père qui selon ses dires sort à peine du rodage (180 000 km). Peu habitué aux boites automatiques j'ai toujours trouvé que les passages de vitesse se faisaient à un régime moteur élevé et que parfois la boite "patinait" parfois quelque peu sur les premiers rapports... Mais en rentrant d'un trajet de 250 km, j'ai été quasiment incapable de repartir après un arrêt au feu. Je m'explique : en Drive j'appuie sur l'accélérateur mais le moteur semble tourner dans le vide comme si la BVA patinait à mort, finalement j'ai le sentiment que des vitesses se passent (à un régime très élevé) et ma BM finit par décoller... Je me mets sur le coté, j'éteins la bête, attends quelques minutes puis redémarre. Tout semble ok, mais après quelques centaines de mètre je ressens de nouveau que ça patine. J'airéussi à rentrer tant bien que mal mais depuis je n'ose plus l'utiliser.
J'ai lu attentivement les forums et ce qui s'en rapprocherait le plus serait un problème de vidange de BVA + changement de crépine. J'aimerai avoir votre sentiment sur le sujet. Certains d'entre vous ont ils expérimentés la même sensation de "patinage" ? La vidange complète et changement de crépine peuvent ils régler le problème ? Pourrait il s'agir d'autre chose ?
Mon VIN : GJ00813
Merci merci pour votre aide ! :)
J'ai pris soin de lire les sujets abordant les problèmes de transmission, mais étant quelque peu novice, j'aimerai avoir votre avis avant de me lancer dans une quelconque opération mécanique.
J'ai "hérité" de la E34 de mon grand père qui selon ses dires sort à peine du rodage (180 000 km). Peu habitué aux boites automatiques j'ai toujours trouvé que les passages de vitesse se faisaient à un régime moteur élevé et que parfois la boite "patinait" parfois quelque peu sur les premiers rapports... Mais en rentrant d'un trajet de 250 km, j'ai été quasiment incapable de repartir après un arrêt au feu. Je m'explique : en Drive j'appuie sur l'accélérateur mais le moteur semble tourner dans le vide comme si la BVA patinait à mort, finalement j'ai le sentiment que des vitesses se passent (à un régime très élevé) et ma BM finit par décoller... Je me mets sur le coté, j'éteins la bête, attends quelques minutes puis redémarre. Tout semble ok, mais après quelques centaines de mètre je ressens de nouveau que ça patine. J'airéussi à rentrer tant bien que mal mais depuis je n'ose plus l'utiliser.
J'ai lu attentivement les forums et ce qui s'en rapprocherait le plus serait un problème de vidange de BVA + changement de crépine. J'aimerai avoir votre sentiment sur le sujet. Certains d'entre vous ont ils expérimentés la même sensation de "patinage" ? La vidange complète et changement de crépine peuvent ils régler le problème ? Pourrait il s'agir d'autre chose ?
Mon VIN : GJ00813
Merci merci pour votre aide ! :)
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GEHO57
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Slt.As-tu un message d'erreur au TDB genre "programme BVA"?Cdt.
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caluze
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Bonjour, non non pas de message d'erreur sur le tableau de bord...
Ça devrait être le cas ?
Ça devrait être le cas ?
- gyropinpon
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Est ce que ton huile est noir ( rouge sale) ?
Est ce qu'elle sent le brûlé ?
Ton niveau d'huile est il bon?
Tu peux faire une vidange et un nettoyage de crépine , dans un premier temps ,c'est le moins onéreux .
A+
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caluze
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Salut Gyropinpon !
A vrai dire je ne saurai même pas où aller regarder le niveau d'huile de la boite de vitesse...
Quand tu dis que c'est le moins onéreux, c'est quelle fourchette de prix environ ?
On peut le faire faire facilement dans n'importe quel garage ?
Merci pour ton aide,
A vrai dire je ne saurai même pas où aller regarder le niveau d'huile de la boite de vitesse...
Quand tu dis que c'est le moins onéreux, c'est quelle fourchette de prix environ ?
On peut le faire faire facilement dans n'importe quel garage ?
Merci pour ton aide,
- smeldeplomb
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tu peu effectivement aller dans un garage pour verifier le niveau mais attention si il en manque il faut mettre une huile compatible tres important
il y a une etiquette sur le carter de boite qui indique la ref de l huile a mettre
il y a une etiquette sur le carter de boite qui indique la ref de l huile a mettre
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caluze
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Bonjour Smeldeplomb,
A dire vrai je pense plutôt faire une vidange complète....
Penses tu que ça peut règler le problème ?
Une idée de ce que ça va me coûter ?
Merci pour ton aide !
:)
A dire vrai je pense plutôt faire une vidange complète....
Penses tu que ça peut règler le problème ?
Une idée de ce que ça va me coûter ?
Merci pour ton aide !
:)
- gyropinpon
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Re,
Avant de pouvoir te donner un prix approximatif, il faudrait savoir comme dit Smel, quel type d'huile .
A+
Avant de pouvoir te donner un prix approximatif, il faudrait savoir comme dit Smel, quel type d'huile .
A+
- smeldeplomb
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bonsoir Caluze
j ai rectifié ton format de titre
pour ton prochain post si tu ne veux pas qu il finisse a la corbeille
ceci idt
une vidange ?????
un entretien boite
kit joint /crepine+huile+MO ....il faudra mettre minimum un billet de 400€
j ai rectifié ton format de titre
pour ton prochain post si tu ne veux pas qu il finisse a la corbeillececi idt
une vidange ?????
un entretien boite
kit joint /crepine+huile+MO ....il faudra mettre minimum un billet de 400€