L'autre jour sur autoroute la climatisation a cessé de faire du froid subitement, sans bruit spécial ou autre soucis électrique. L'air ventilait toujours mais a température ambiante
J'ai vérifier mes fusibles sur la première aire de repos et rien a déclaré a ce niveau, et vérifié aussi que le ventilateur de climatisation tournait toujours quand la climatisation est activé et c'est le cas j'ai donc continué ma route bien au chaud... :D
Aujourdhui je décide de jeter un oeil sous le capot et de voir un peu les solutions trouvées pour les autre soucis similaire sur le forum
J'ai donc d'abord repérer la prise du contacteur de pression de gaz pour faire ma mesure (celle du bas sur la photo)
[/url]J'ai débranché la prise et repéré les deux fils bleu/noir et gris/noir respectivement nommé 1 et 2
[/url]J'ai fait ma mesure avec le multimêtre et je trouve 1
[/url]mais je ne suis pas sur que ma mesure soit bonne du fait de la grosseur de mes piges du multimêtre je ne suis pas sur quelle fasse bien contact dans la prise...
[/url]autre chose en farfouillant un peu dans la zone je suis tombé sur un fil qui semblait relié a rien et en tirant dessus (pas fort du tout je précise) est apparu ca ??!!
[/url]qu'est ce que c'est ???
Il y a environ une cinquantaine de centimêtre de mou donc il ne doit pas aller bien loin non plus...
[/url]quand on remonte le faisceau il ce separe un peu avant le tablier une parti va sous la garniture du capot l'autre continue dans l'habitacle
[/url]Donc est il possible que ma mesure soit eronné du fait de la taille des piges (j'ai refait la mesure avec un peu de pshiit contacteur et pareil) J'ai lu qu'il fallait aussi controlé la pression dans une durite de climatisation pour vérifier si il y avait du gaz ou pas mais je n'ai pas compris quelle durites il s'agissait ??
Voila j'espère avoir suffisament détaillé mon soucis et fait les bonnes photos qui serviront peut être a l'avenir pour certains
